#世界車(chē)中國(guó)制品#把時(shí)間拉回到10年前，想要國(guó)內(nèi)消費(fèi)者從心理上接受一款純電動(dòng)汽車(chē)，相信是一件極其困難的事情。 所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使到了2018年，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)到處扎根，但新能源車(chē)型的銷(xiāo)量依然沒(méi)有明顯提升。
然而，從2021年到2022年的短短兩年時(shí)間里，街上的綠色品牌車(chē)型數(shù)量幾乎翻了一番，而事實(shí)也確實(shí)如此，因?yàn)楦鶕?jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破350萬(wàn)輛2021年同比增長(zhǎng)。 高達(dá)157.8%； 2022年將達(dá)到688.7萬(wàn)臺(tái)，不僅同比增長(zhǎng)93.4%，市場(chǎng)份額也達(dá)到25.6%。 那么，為何近兩年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)呢？ 在我看來(lái)2023年燃油車(chē)銷(xiāo)量多少輛，有以下三個(gè)原因：
一、油價(jià)大幅上漲
從2021年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)油價(jià)開(kāi)始上漲，一直到2022年中期，與低谷期相比，甚至上漲了近一倍，直接導(dǎo)致燃油車(chē)出行成本大幅上漲。
二、新能源技術(shù)日趨成熟
十年前，很少有人接觸電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)槔碚?a href='http://gw5u.cn/news/show-192422.html' title='即將上市:告別車(chē)牌限制、交通限制，這些10萬(wàn)左右的小型SUV好開(kāi)又環(huán)保' target='_blank'>續(xù)航大多在300公里以?xún)?nèi)。 如今的純電動(dòng)汽車(chē)基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一倍的續(xù)航，有的車(chē)型甚至達(dá)到了700km以上，可以滿足部分消費(fèi)者的實(shí)際需求。 需要。
三、政策支持
為了鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，國(guó)家從2010年起推出了4600元至12600元不等的購(gòu)置補(bǔ)貼，同時(shí)還免征購(gòu)置稅。 雖然它極大地提高了人們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的熱情，但許多傳統(tǒng)燃油汽車(chē)卻失去了“寵兒”的地位。
但進(jìn)入2023年之后，新能源車(chē)型的購(gòu)置補(bǔ)貼全面取消，好消息也來(lái)了！ 因?yàn)橛腥擞X(jué)得燃油車(chē)還是靠譜的，再加上其他一些有利因素，讓燃油車(chē)再次受到“青睞”。
首先，油價(jià)下跌。 目前，全國(guó)大部分地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格在7.5元左右。 與巔峰時(shí)期的“9元時(shí)代”相比，相對(duì)更加友好。
其次2023年燃油車(chē)銷(xiāo)量多少輛，是安全。 國(guó)家應(yīng)急管理部門(mén)給出的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至3月，全國(guó)共發(fā)生新能源汽車(chē)火災(zāi)事故640起。 這樣算來(lái)，平均每天至少有7輛新能源汽車(chē)被燒毀。
三是長(zhǎng)途旅行存在耐力焦慮。 雖然目前的純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程越來(lái)越長(zhǎng)，充電樁也越來(lái)越多，但仍然不利于長(zhǎng)途出行，尤其是節(jié)假日期間，堵車(chē)、充電排隊(duì)等不確定因素太多，所以他們被拋棄了。 有時(shí)在高速行駛時(shí)會(huì)發(fā)生這種情況。
在我看來(lái)，最現(xiàn)實(shí)的一點(diǎn)是車(chē)輛本身的價(jià)格。 例如，預(yù)算在15萬(wàn)到20萬(wàn)元之間，如果選擇電動(dòng)SUV，通常只能購(gòu)買(mǎi)緊湊型車(chē)型。 例如，2023款比亞迪宋Plus EV指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)元至21.98萬(wàn)元。 V Plus，其售價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)元至26.98萬(wàn)元。 如果選擇傳統(tǒng)燃油車(chē)，可以選擇中型7座四驅(qū)SUV。
例如，5月30日全球發(fā)布的奇瑞瑞虎9指導(dǎo)價(jià)為15.29萬(wàn)元至20.99萬(wàn)元。 搭載奇瑞鯤鵬2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以保障一家7口的團(tuán)體出行。
作為奇瑞家族的旗艦SUV，瑞虎9的外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)。 八邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)填充直瀑布式鍍鉻格柵。 配合日間行車(chē)燈以及兩側(cè)導(dǎo)流槽，整體表現(xiàn)出色。 一切都很穩(wěn)定。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的腰線并沒(méi)有像大多數(shù)車(chē)型那樣采用前低后高的設(shè)計(jì)，而是反其道而行之，采用了前高后低的趨勢(shì)。 ，使得車(chē)身看起來(lái)更加厚實(shí)，再加上懸浮式車(chē)頂和雙色外漆，充分展現(xiàn)了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。
在大小方面，Chery Tiggo 9定位為中型SUV，長(zhǎng)度為。集團(tuán)旅行。 前兩排座椅，空間表現(xiàn)比較寬敞，180米大小的座椅坐在第二排也不會(huì)感到壓抑，而第三排相對(duì)更適合兒童。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載奇瑞鯤鵬2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力261Ps，峰值扭矩400N·m。 前提是需要加注95號(hào)汽油。 變速箱方面，其15.29萬(wàn)元至17.99萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型，匹配7DCT（濕式）雙離合變速箱，同樣是兩驅(qū)版本，WLTC工況油耗為7.5L 。 至于其18.39萬(wàn)元至20.99萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型，則匹配8AT變速箱。 同時(shí)，這四款車(chē)型也均為四驅(qū)版本。 結(jié)合高大的底盤(pán)，它們的通過(guò)性相對(duì)較強(qiáng)。
對(duì)于奇瑞瑞虎9來(lái)說(shuō)，它也被稱(chēng)為“磁懸浮SUV”。 ，而且還有一個(gè)控制器，優(yōu)點(diǎn)是比較穩(wěn)定、舒適。 不僅能有效減少制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭，提高非簧載質(zhì)量在坑洼處的加速阻尼率，還能有效減少高速過(guò)彎時(shí)26.5%的車(chē)身側(cè)傾。
結(jié)論：
從上面的介紹來(lái)看，新能源確實(shí)是未來(lái)的大趨勢(shì)，但目前還沒(méi)有補(bǔ)貼，同時(shí)安全性、續(xù)航、充電等方面還需要進(jìn)一步提升。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然出行費(fèi)用稍高，其他方面穩(wěn)定可靠。 目前，它們?nèi)匀皇谴蠖鄶?shù)家庭的安全選擇。
作為老牌自主品牌，奇瑞始終將技術(shù)放在第一位，在發(fā)展上也更加務(wù)實(shí)。 其車(chē)型不僅暢銷(xiāo)中國(guó)，還暢銷(xiāo)世界各地。 畢竟，就乘用車(chē)出口數(shù)量而言，奇瑞品牌已連續(xù)20年穩(wěn)居第一。