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即將上市:【銷量解毒】比亞迪首登自主品牌月銷榜首,SUV銷量霸主換人了!

   日期:2022-12-03     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:227    
核心提示:又來到了每個(gè)月一次的銷量排行榜發(fā)布時(shí)間,每年的一二月因?yàn)榇汗?jié)因素的影響,汽車月銷榜的參考價(jià)值往往會(huì)打個(gè)折扣。看點(diǎn)3:SUV銷量排行榜霸主換人了上個(gè)月我們就提到了,哈弗H6的位置還能坐多久,這個(gè)月就坐實(shí)了,哈弗H6堪堪保住了第三的位置,第一名則是最新的當(dāng)紅炸子雞比亞迪宋DMi,本家的比亞迪唐也實(shí)現(xiàn)了月銷過萬。

有話要說,不求跟風(fēng)只求真理的車?yán)?,歡迎關(guān)注

又到了發(fā)布月度銷量排行榜的時(shí)候了。每年1、2月份,受春節(jié)影響,月度銷量排行榜的參考價(jià)值往往會(huì)打折扣。

今年2月也是如此。從整體表現(xiàn)來看,月銷量為125萬輛,環(huán)比下降40%,同比去年2月增長4.5%。

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看點(diǎn)一:新能源占比超20%

雖然單月銷量增速?zèng)]有什么特別值得關(guān)注的地方,但有一個(gè)數(shù)據(jù)需要特別提一下,那就是新能源汽車銷量占比達(dá)到了21.8%。

從近年新能源汽車銷量占比來看,2019年和2020年算是盤整期,在5%左右波動(dòng),從未超過10%。

2021年是第一個(gè)突破年。自3月份首次突破10%以來,一路上漲。可以說已經(jīng)到了20%的分界線。三大貢獻(xiàn)來源分別是電動(dòng)小型車、新造車廠商和比亞迪DMi。

2022年延續(xù)2021年下半年的強(qiáng)勢表現(xiàn)。1月份略低,2月份超過20%。不管是穩(wěn)步增長,還是繼續(xù)攀升,今年前兩個(gè)月新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高,勢必已成定局。

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看點(diǎn)二:強(qiáng)大的比亞迪

從廠商銷售數(shù)據(jù)來看,以同比增長4.5%為業(yè)績基準(zhǔn)2022suv4月銷量排行榜,廠商躋身前15

比亞迪、一汽豐田、廣本、東本和奇瑞跑贏大市,比亞迪以340%的強(qiáng)勁增速跑贏大市。

比亞迪實(shí)力最恐怖的一點(diǎn),就是各個(gè)車型組的突破。如果以年銷量10萬輛作為評價(jià)基準(zhǔn),比亞迪的秦宋可以保證,唐、漢、元甚至海豚都有希望。這樣的局面,是所有車企夢寐以求的。

廣汽豐田基本持平,吉利、東風(fēng)日產(chǎn)和寶馬略顯疲軟,但仍保持同步。

其余6家上汽通用、五菱、一汽大眾、上汽大眾、長城、長安均跑輸大市。其中,上汽大眾、長城、長安跌幅較大,估計(jì)3月份會(huì)有比較大的變化。

不管怎么說,在DMi的帶動(dòng)下,比亞迪已經(jīng)跑了大半年了。海豚、比亞迪漢等純電動(dòng)車也在蓄勢待發(fā)。雖然現(xiàn)在還是二月初,但比亞迪2022年的表現(xiàn)確實(shí)值得期待。

這個(gè)時(shí)候看看早前長城和吉利提出的銷售指標(biāo),不知道老板們是怎么想的。

吉利集團(tuán)2025年全球銷量為365萬輛。

長城集團(tuán)2025年全球汽車銷量將達(dá)400萬輛。

現(xiàn)在跑在他們前面的不僅是默默無聞的比亞迪,更低調(diào)的奇瑞每月出口銷量幾乎是全球的三分之一。

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看點(diǎn)三:SUV銷量排行榜霸主發(fā)生變化

上個(gè)月我們提到了哈弗H6能守多久。本月,哈弗H6可以坐穩(wěn)第三的位置,第一名的是最新爆款的炸雞比亞迪宋DMi2022suv4月銷量排行榜,我司的比亞迪唐也實(shí)現(xiàn)了月銷過萬。

出現(xiàn)這樣的結(jié)果,油價(jià)飆升無疑起到了相當(dāng)大的作用。哈弗H6和CS75都是純?nèi)加蛙嚕秃谋憩F(xiàn)一般。92號汽油8塊錢的時(shí)代,甚至可能達(dá)到9塊錢。在某些情況下,更省油的混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車顯然更具吸引力。

其他型號我就不多說了,因?yàn)?月份不典型。本田值得更多關(guān)注。去年本田2、3、4月份的銷量特別好。今年2月,我們就已經(jīng)看到了苗頭。驗(yàn)證它。

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看點(diǎn)四:電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)自主品牌小型車市場逆襲

新能源汽車中,小型電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)保持良好的上升勢頭。宏光MINI上個(gè)月陷入困境,本月卻實(shí)現(xiàn)了50%的增速。A0級比亞迪海豚、QQ雪糕、奔奔EV、奇瑞eQ、長城歐拉系列也保持快速增長。

電動(dòng)汽車讓自主品牌在小型車市場重拾信心。隨著高油價(jià)和更多消費(fèi)者對小型電動(dòng)車的新認(rèn)識(shí),這個(gè)市場才剛剛開始。

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給大家分享一下MINI EV的城市銷量排行榜。河南4個(gè)城市位列前四,中國駐馬店級別的城市數(shù)量遠(yuǎn)超上榜的這幾個(gè)!

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最后,除了比亞迪秦的增速異常,轎車市場的亮點(diǎn)并不多。A級車市場基本平穩(wěn),但中級車市場存在一定變數(shù)。三月出結(jié)果后我再詳細(xì)分析。

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