閱讀本文前，請先點擊上方藍色字體“Car ”，再點擊“關(guān)注”2022中級轎車銷量排行榜，這樣您就可以繼續(xù)免費收到文章了。每日分享，訂閱完全免費，請放心關(guān)注。

承擔(dān)車企技術(shù)責(zé)任的中級轎車，也就是我們常說的B級轎車。塵埃落定。盤點2021年中級轎車在市場上的表現(xiàn)，我們不難發(fā)現(xiàn)，原有的細(xì)分市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化已經(jīng)是不爭的事實。

根據(jù)公開的銷量數(shù)據(jù)，2020年中級轎車年銷量冠冕的是廣汽本田雅閣，2021年累計銷量將達到10萬輛。失去年度銷量桂冠的雅閣，不僅被廣汽豐田凱美瑞反超，更輸給了造車新勢力特斯拉。在中型車年度銷量榜單中只能排名第三。

作為廣汽本田雅閣的強勁競爭對手，廣汽豐田旗下的凱美瑞2021年累計銷量將達到2021年，在經(jīng)歷了2021年的激烈競爭后，其市場表現(xiàn)將超越老對手雅閣。遺憾年度銷量冠軍。不過，盡管累計銷量超過21.6萬輛，但并沒有成為2021年B級車的銷量冠軍，這對凱美瑞來說也是一個不小的刺激。

2021年，年度中級轎車銷量冠軍被特斯拉奪得。全年總銷量成為年度中型車銷量榜冠軍，這對包括雅閣、天籟在內(nèi)的B級車來說是一個不小的打擊。

以邁騰、帕薩特為代表的德系B級轎車，2021年的市場表現(xiàn)顯得有些乏力2022中級轎車銷量排行榜，不僅無緣B級車年度銷量前三，而且與東風(fēng)日產(chǎn)天籟的銷量差距較大。東風(fēng)日產(chǎn)天籟去年累計銷量突破16.2萬輛，位居中型車年度銷量榜第四位。東風(fēng)日產(chǎn)天籟雖然沒有闖入當(dāng)年的前三，但它展現(xiàn)出的氣勢，讓雅閣、凱美瑞都不敢小覷。

市場表現(xiàn)相比凱美瑞、雅閣和天籟，斯柯達速派、現(xiàn)代索納塔和東風(fēng)標(biāo)致508L的市場表現(xiàn)相當(dāng)疲軟，全年累計銷量分別為2129輛、8321輛和9200輛。說實話，速派、索納塔和標(biāo)致508L的產(chǎn)品都不算太弱，但它們疲軟的市場表現(xiàn)著實讓人為它們的市場前景擔(dān)憂。邊緣化產(chǎn)品。

寫在最后：說實話，市場競爭雖然公平但也很殘酷，努力不一定能贏，但如果不努力，真的會被市場拋棄。2022年的車市競爭大幕已經(jīng)拉開。啟元新媒體衷心祝愿獲獎機型繼續(xù)保持強勁勢頭，銷量疲軟的機型一定要負(fù)重前行，盡力而為，真誠相待，在2022年收獲豐收。