德國媒體稱，這家德國公司一口氣訂購了10萬輛比亞迪電動汽車，這是對德國汽車制造商的耳光，您怎么看？

我覺得沒必要酸，因為有人曾經(jīng)說過：新能源時代是中國汽車制造業(yè)彎道超車的絕好機(jī)會！因為近兩年來，我國汽車制造業(yè)在電動汽車領(lǐng)域，特別是在出口貿(mào)易方面，成績斐然。能出現(xiàn)在德國街頭，德國能拿下那么多訂單。事實上，這并沒有太大的驚喜！

截至 2022 年 10 月的最新消息：

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究室主任王金釗表示，2021年我國新能源汽車出口將占全球三分之一，成為全球第一大新能源汽車出口國. 君特商務(wù)咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，從今年年初到8月份，在歐洲注冊的電動汽車中有19%是中國制造的。

中國的新能源汽車能夠出口到國外，已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。無論是運(yùn)營體系、服務(wù)體系，還是銷售體系，都已經(jīng)有了完整的體系。新能源汽車也能得到更全面的保障！

與早先以簡單的外貿(mào)形式出口產(chǎn)品不同，中國車企開始著眼于系統(tǒng)地進(jìn)軍海外市場。包括上汽、比亞迪、蔚來在內(nèi)的中國車企紛紛開始在海外設(shè)立運(yùn)營、銷售、研發(fā)分支機(jī)構(gòu)，并建立了更加完善的服務(wù)體系。

那么問題來了，可能有人會疑惑，為什么中國會有這樣的機(jī)會呢？為什么德國沒有完全衛(wèi)冕成功呢？畢竟在燃油車時代就已經(jīng)做得這么好了，德國的機(jī)械制造技術(shù)在高端領(lǐng)域還是很有影響力的！德國技術(shù)對德系車有著強(qiáng)大的加持！

這就涉及到另外一個問題，國際關(guān)注的問題，創(chuàng)新的問題！現(xiàn)在哪些國家比較重視環(huán)保和碳中和比亞迪最新電動汽車2022，毫無疑問中國地區(qū)非常重視，而且從經(jīng)濟(jì)的角度來看，中國也需要走一條特殊的道路，因為中國的很多資源都需要依賴關(guān)于進(jìn)口，甚至石油也需要！

據(jù)統(tǒng)計比亞迪最新電動汽車2022，2020年我國石油消費總量為7.37億噸，其中我國自產(chǎn)石油1.95億噸，進(jìn)口石油5.42億噸。因此，我國進(jìn)口石油占73.54%。事實上，這幾家在2010年，我國石油對外依存度超過70%。盡管我國近年來大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，但短時間內(nèi)仍難以改變這一比例。

在石油消耗方面，汽車占了大頭，所以不管是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是碳中和的角度，發(fā)展新能源，打造電動汽車勢在必行！國家率先大力發(fā)展新能源汽車。如今，進(jìn)入賽道的車企非常多，甚至還有一批跨界企業(yè)進(jìn)入了這個賽道！

產(chǎn)能上升了，國內(nèi)消費自然就不夠了，所以出口到國外就非常有必要了。

我之前說過，中國是最重視碳中和和環(huán)境保護(hù)的國家。這并不意味著其他國家不關(guān)注。近年來，全球氣候變暖，各種惡劣天氣層出不窮。人們必須重視新能源的發(fā)展。政府也在大力推廣新能源。德國當(dāng)然也不例外。如果內(nèi)部反應(yīng)不是那么快，沒有外部需求的拉動，肯定很難有這么強(qiáng)的敏銳度去創(chuàng)新，做新能源汽車；在很多中國企業(yè)嗅到它的同時，當(dāng)然美國特斯拉也嗅到了它的味道，那么中國車企自然有機(jī)會在全球市場分一杯羹！

德國市場需要新能源，在國內(nèi)沒有這種產(chǎn)品的情況下，需要向市場提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品。自然，比亞迪等車企的新能源汽車是最合適的選擇。有什么看法，歡迎關(guān)注我的創(chuàng)業(yè)者李萌，與我交流！

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