2021年底，《車路》根據(jù)新車投保金額，整理了去年B級車銷量排行榜。從前十來看，2020年上榜的君威銷聲匿跡，取而代之的是比亞迪漢；從銷量漲跌幅來看，雅閣、邁騰、C級、A4L均出現(xiàn)同比下滑，其他車型銷量均實(shí)現(xiàn)同比增長。

具體來看，凱美瑞以21.12萬輛的銷量成功登頂2021年B級車銷量榜首，同比增長14%，其次是本田雅閣，2021年總銷量為19.86萬輛。作為合資B級轎車中最具代表性的車型，凱美瑞和雅閣的產(chǎn)品力不用多說，混動系統(tǒng)的加持讓它們在燃油經(jīng)濟(jì)性上領(lǐng)先眾多對手。去年榜單的前兩名也是這兩個(gè)家伙汽車排行榜銷量排行為何不同版本，連續(xù)兩年銷量前兩名肯定很強(qiáng)。

寶馬3系去年實(shí)現(xiàn)銷量17.12萬輛，位列榜單第三，遙遙領(lǐng)先于其兩大競爭對手奔馳C級和奧迪A4L。寶馬3系換代后，雖然沒有那么運(yùn)動，但之前飽受詬病的機(jī)械手剎和機(jī)械變速桿換成了電子的，內(nèi)飾質(zhì)感更加豪華；底盤調(diào)校更柔和舒適。它更適合家庭使用。

不僅如此，寶馬3系還有標(biāo)準(zhǔn)軸、長軸、2.0T低功率、2.0T高功率。它可以用于運(yùn)動或家庭。選擇面非常廣，這也使得它的銷量相比之前增加了很多。.

回過頭來看，日產(chǎn)天籟排名第四，2021年銷量為16.22萬輛，同比增長33.4%。至于原因，“CAR魯力”認(rèn)為主要有兩個(gè)原因。

首先，在全球芯片緊缺的大環(huán)境下，天籟作為日產(chǎn)的國產(chǎn)車型，享有“芯片優(yōu)先權(quán)”，保有量比競爭對手多，交付周期更短。其次，天籟的產(chǎn)品力還不錯(cuò)。2.0T發(fā)動機(jī)擁有243匹馬力，在同級中屬于強(qiáng)勢。終端優(yōu)惠力度大（3萬左右），銷量快速增長。

帕薩特2021年實(shí)現(xiàn)銷量15.36萬輛，同比增長19%。今年8月，帕薩特迎來中期改款，首次采用雙前臉設(shè)計(jì)，滿足不同消費(fèi)者的需求。不僅如此汽車排行榜銷量排行為何不同版本，全新帕薩特在配置方面也比較全面：胎壓報(bào)警、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、自動駐車、上坡輔助等基礎(chǔ)功能都是全系標(biāo)配，誠意滿滿很好。

Model 3是上榜車型中的一款純電動轎車，2021年銷量為15.12萬輛，同比增長11.8%。作為特斯拉的門檻車型，雖然經(jīng)歷了多次調(diào)價(jià)，但Model 3的售價(jià)始終保持在30萬以內(nèi)，依然具有吸引力；再加上超過500公里的續(xù)航，同價(jià)位很難找到對手。此外，去年特斯拉上海工作完成后，產(chǎn)量可以大幅提升，供應(yīng)也可以得到保障，這也是其銷量增長的重要原因。

比亞迪漢去年實(shí)現(xiàn)銷量10.87萬輛，成功擠進(jìn)B級車銷量前十，也是自主品牌最暢銷的B級車。作為比亞迪的旗艦轎車，比亞迪漢不僅擁有多種舒適智能配置，而且售價(jià)也在20萬元出頭。今年，比亞迪漢還將推出DM-i版本，屆時(shí)銷量或?qū)⒂瓉硪徊ㄔ鲩L。

整體來看，B級轎車仍以日系、德系品牌為主，韓系、美系品牌的聲音較?。ㄌ厮估乔笆唬?，自主品牌有一款車型上榜，是一款良好的開端，我們期待更多的未來。越來越多的自主 B 級轎車上榜。