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官方數(shù)據(jù):魏牌整個(gè)十月份的銷(xiāo)量竟然不足1400輛,魏牌到底怎么了?

   日期:2022-11-19     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車(chē)網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:189    
核心提示:10月份的魏派汽車(chē)真實(shí)銷(xiāo)量(上險(xiǎn)量)僅為1356輛!隨后不論魏牌如何做推廣,這些線下的老用戶們都會(huì)去唱衰;畢竟停產(chǎn)車(chē)的保值率會(huì)直線下滑,這些車(chē)主很受傷。第二個(gè)因素是產(chǎn)品規(guī)劃的問(wèn)題,魏牌推出的第一批咖啡系列全部都是燃油車(chē)。魏牌兩個(gè)方案都在用,瑪奇朵兩個(gè)版本的價(jià)格懸殊很小,拿鐵和摩卡的懸殊較大,結(jié)果一個(gè)系列的三款車(chē)沒(méi)有一款還有吸引力。

#Old司機(jī)談汽車(chē)品牌#

魏派:

威派汽車(chē)10月實(shí)際銷(xiāo)量(風(fēng)險(xiǎn)上位)僅為1356輛!有909輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē),只剩下447輛燃油車(chē)。

魏派為什么會(huì)淪落到這種地步?

太不可思議了。

其實(shí)很容易理解,首先,微派停產(chǎn)的數(shù)字系列對(duì)整個(gè)品牌形象的打擊太大了;銷(xiāo)量不好,不考慮車(chē)輛的技術(shù)升級(jí),反而以停產(chǎn)告終,這將導(dǎo)致老車(chē)主和用戶的忠誠(chéng)度直接“歸零”。隨后,無(wú)論微拍如何做推廣魏派汽車(chē)銷(xiāo)量為何這么低,這些線下老用戶都會(huì)唱下來(lái);畢竟停產(chǎn)汽車(chē)的留存率會(huì)直線下降,這些車(chē)主傷勢(shì)很重。有了這些車(chē)主的存在魏派汽車(chē)銷(xiāo)量為何這么低,其他消費(fèi)者面對(duì)威牌新車(chē)會(huì)猶豫不決;其中,難免會(huì)有一些人持觀望態(tài)度,那么威派的銷(xiāo)量不會(huì)上升,最終進(jìn)入無(wú)休止的循環(huán)。

第二個(gè)因素是產(chǎn)品規(guī)劃的問(wèn)題,威派推出的第一個(gè)咖啡系列都是燃油車(chē)。

盡管這些汽車(chē)稱(chēng)自己為“混合動(dòng)力車(chē)”。

但是,摩卡使用的是最基本的輕度混合動(dòng)力,即將發(fā)電機(jī)集成到內(nèi)燃機(jī)中的“動(dòng)力輔助系統(tǒng)”,不能驅(qū)動(dòng)純電動(dòng);說(shuō)白了,輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)只是一套“節(jié)油器”,并不是真正的混合動(dòng)力汽車(chē)。

其余的拿鐵和瑪奇朵都是汽油電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)HEV,但在這些汽車(chē)推出的節(jié)點(diǎn)上,已經(jīng)是其他自主品牌插電式混合動(dòng)力汽車(chē)火爆的時(shí)候;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)有兩種運(yùn)行模式,一種是EV,另一種是HEV。也就是說(shuō),插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不僅可以以汽電混合動(dòng)力方式行駛,還可以作為電動(dòng)汽車(chē)行駛,并且有兩種補(bǔ)充能量的方式,更方便;純電動(dòng)駕駛的通勤成本低,而且用車(chē)性?xún)r(jià)比更高,那么有了這樣的插電式混合動(dòng)力汽車(chē),為什么會(huì)選擇威牌汽油電動(dòng)混合動(dòng)力或輕度混合動(dòng)力汽車(chē)呢?

所以,這三款車(chē)注定了難免不受市場(chǎng)歡迎的命運(yùn),魏派自己也想到了這一點(diǎn)。

魏派隨后推出了咖啡系列的插電式混合動(dòng)力選項(xiàng)(PHEV),相當(dāng)于否定了之前燃油版的價(jià)值;兩個(gè)版本不可能一起銷(xiāo)售,因?yàn)槿绻麅r(jià)格差異太大,插電式混合動(dòng)力版本的價(jià)格太高,那么低價(jià)燃油版本會(huì)拉低這款車(chē)和整個(gè)品牌的定位。

相反,如果價(jià)格相近,燃油版勢(shì)必會(huì)被自己的插電式混合動(dòng)力新車(chē)淘汰。

兩種威計(jì)劃均采用,價(jià)格差異

瑪奇朵的兩個(gè)版本很小,拿鐵和摩卡的差異很大,因此,一個(gè)系列中的三款汽車(chē)都沒(méi)有吸引力。

魏派原本想“投機(jī)取巧”,第一款車(chē)型采用汽電混合動(dòng)力或輕度混合動(dòng)力系統(tǒng),目的無(wú)非是降低車(chē)輛的制造成本;但這款車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的差距有多大,在一個(gè)頭部獨(dú)立品牌和日系汽車(chē)多年的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)交出了答案,整個(gè)汽油電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)幾乎都在下沉。那么這個(gè)時(shí)候,魏派還是用這個(gè)套路,無(wú)疑是在玩火,結(jié)果注定要失敗。

然后想出了這個(gè)奇特的產(chǎn)品方案,失敗是不可避免的。

咖啡系列的最終命運(yùn)有望與數(shù)字系列相同,品牌怕得救不了;除非放棄2DHT混合動(dòng)力平臺(tái),否則未來(lái)僅靠打造高端電動(dòng)SUV有可能打破游戲,但產(chǎn)品動(dòng)力必須足夠強(qiáng)大。

 
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