隨著國內(nèi)消費(fèi)者對汽車的心理不斷成熟，人們對MPV車型的認(rèn)識不再局限于商用車。 越來越多的用戶發(fā)現(xiàn)了MPV的超強(qiáng)實(shí)用性和更舒適的乘坐體驗(yàn)。 優(yōu)點(diǎn)：承載全家人舒適出行正在成為人們享受汽車生活的主流場景。 然而，對于家用MPV來說，高油耗帶來的高維護(hù)成本也是人們不得不面對的現(xiàn)實(shí)。 然而，隨著油電混合動(dòng)力甚至純電動(dòng)汽車的普及，純?nèi)加筒辉偈荕PV領(lǐng)域的唯一選擇。 汽車的尷尬處境，而30萬元的價(jià)格已經(jīng)可以買到一款非常不錯(cuò)且性價(jià)比很高的車型了，那么今天我們就給大家推薦幾款這樣的MPV車型。
對于汽車充電不方便的用戶，我們也建議您選擇油電混合車型，不僅可以實(shí)現(xiàn)更低的油耗，還可以避免充電能量不便帶來的焦慮，可以長途出行距離遠(yuǎn)，無任何后顧之憂。 對于那些行駛路線相對固定、能量補(bǔ)充方便的用戶來說，純電動(dòng)汽車帶來的極低的用車成本將讓你在這個(gè)高油價(jià)時(shí)代獲得最大的實(shí)惠。 而且，在很多地方，新能源汽車也可以享受公路行駛的樂趣。 權(quán)益政策的傾斜（如不限制出行）。
廣汽本田奧德賽
奧德賽是廣汽本田引進(jìn)生產(chǎn)的第四代車型（家族歷史已有五代，第一代并未在中國生產(chǎn)）。 也是大家都非常熟悉的一款車。 當(dāng)前一代在售車型經(jīng)過多次改款升級，在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置等方面均處于最新狀態(tài)。
現(xiàn)款?yuàn)W德賽采用了最新的家族式造型，整體呈現(xiàn)出更加穩(wěn)重內(nèi)斂的風(fēng)格。 得益于本田“MM”設(shè)計(jì)理念，奧德賽用不到4.9米的車長和僅2900毫米的軸距，完美實(shí)現(xiàn)了方便城市漫步、擁有大駕乘空間的產(chǎn)品特性，非常適合人們那些經(jīng)常穿梭的人。 對于城市用戶來說，尋找停車位的煩惱幾乎不存在。
動(dòng)力方面，奧德賽早在2019年就完成了全系向混合動(dòng)力的轉(zhuǎn)型，2.0L高燃油效率汽油機(jī)+雙電機(jī)組成的油電混合系統(tǒng)（HEV）提供充足動(dòng)力且極其平順加速度。 感覺相比純?nèi)加蛣?dòng)力來說是一個(gè)質(zhì)的飛躍，行駛品質(zhì)大大提升。 當(dāng)然油電混合汽車高端品牌，油耗也有了明顯的降低，所以即使一個(gè)人用它上下班也毫無壓力。
買哪一款最劃算呢？
目前，廣汽本田奧德賽系列共有8款車型在售。 除去2款福利版和1款四座版后，還有5款較為常用的車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為23.58萬元-32.88萬元。 其中，性價(jià)比最高的車型是28.58萬元的尊享版。 基本具備L2級輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等核心功能，在舒適性、便捷性方面基本齊全。 如果年內(nèi)購買，還可以趕上購置稅減半的政策紅利。 。 當(dāng)然，智享版、耀翔版也是不錯(cuò)的選擇。 您可以根據(jù)您的預(yù)算和配置需求靈活控制它們。 目前這款車在各地也有一定的現(xiàn)金和金融優(yōu)惠計(jì)劃。 另外，這款車的保值率和整體性價(jià)比都非常高。
廣汽傳祺M8大師系列
廣汽傳祺在MPV領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)有好幾年的發(fā)展歷史了。 除了高端的M8之外，它還有中端的M6型號。 再加上新推出的M8大師系列，可以說已經(jīng)形成了非常主流的家用機(jī)型。 MPV產(chǎn)品矩陣。 當(dāng)然，我們這次說的是M8宗師系列的雙引擎版本。 你也可以將其視為M8的替代版本。 新車的設(shè)計(jì)更加成熟、更加高端。
M8大師系列的外觀絕對是非常有氣場和搶眼的設(shè)計(jì)，而新車似乎并沒有那么強(qiáng)的商務(wù)屬性。 可以說更適合商務(wù)和宜家。 尺寸方面油電混合汽車高端品牌，新車相比老款有了一定的增長，車內(nèi)空間也得到了進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)用性進(jìn)一步提升。 同時(shí)，新車的配置水平以及內(nèi)飾的工藝和用料也提升到了新的高度。 如果說之前的M8主打性價(jià)比，那么新款M8宗師系列顯然更加有檔次。
可靠的油電混合系統(tǒng)對于中國品牌來說仍然是比較難實(shí)現(xiàn)的高端玩意，能玩的人并不多。 M8 系列基于豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了深度二次開發(fā)。 它不僅繼承了該系統(tǒng)出色的節(jié)油能力，還通過2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率電動(dòng)機(jī)的組合進(jìn)行了彌補(bǔ)。 豐田的THS系統(tǒng)本來就有動(dòng)力弱的缺點(diǎn)。 可以說，M8大師雙擎系列解決了原本油耗與動(dòng)力不可調(diào)和的矛盾。
買哪一款最劃算呢？
除了兩款燃油車外，M8大師系列還提供三款油電混動(dòng)車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為29.98萬-34.28萬元。 之前我們已經(jīng)單獨(dú)分析過，中端配置選擇雙擎旗艦車型最為劃算。 幾乎所有核心??功能都有，可以說性價(jià)比相當(dāng)高。 不過目前這款車還沒有折扣。 如果趕不上今年購置稅半價(jià)政策，實(shí)際價(jià)格將超過35萬元，高于我們30萬元的預(yù)算。 不過話說回來，同價(jià)位的其他MPV都不如這臺車，多花一點(diǎn)錢絕對不虧。
上汽榮威 榮威iMAX8 EV
事實(shí)上，目前市場上的純電動(dòng)MPV還是不少的，但從30萬元裸車的標(biāo)準(zhǔn)來看，能與之匹敵的車型并不多，而榮威iMAX8 EV就是其中的少數(shù)之一。 該車是榮威今年8月推出的一款純電動(dòng)高端MPV車型。 整體造型與燃油版iMAX8沒有太大區(qū)別，整體造型理念依然偏向商務(wù)。
作為一款車長超過5米、軸距達(dá)到3米的大車，即使改用純電動(dòng)后，也不影響車內(nèi)整體空間。 整體空間還是寬敞、足夠大的，無論是商務(wù)接待還是居家交通。 從容應(yīng)對。 作為一款中國本土品牌打造的車型，這款車的配置完全不用擔(dān)心。 它擁有所有同級別MPV，甚至還保留了可以前后移動(dòng)的車載冰箱。
動(dòng)力方面，榮威iMAX8 EV采用前驅(qū)電機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩350牛米。 官方配備了容量高達(dá)90度的大電池，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程可達(dá)550公里，足以滿足城市和郊區(qū)的出行。
買哪一款最劃算呢？
榮威iMAX8 EV共有5款車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為25.98萬元-35.98萬元。 整體性價(jià)比較高的是頭等白金版售價(jià)30.98萬元，頭等鈦金版售價(jià)33.98萬元。 他們幾乎擁有所有的核心功能。 兩者的主要區(qū)別在于L2級輔助駕駛、前排座椅通風(fēng)加熱、BOSE等。 如果確實(shí)需要品牌音響、車內(nèi)氛圍燈、車載冰箱等功能，則需額外花費(fèi)3萬元。
上汽大通MIFA 9
最后要推薦的MPV是MIFA 9，同樣來自上汽集團(tuán)，來自上汽大通品牌，更擅長商用車和越野車。 事實(shí)上，上汽大通在MPV設(shè)計(jì)和制造方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，也是國內(nèi)該領(lǐng)域的老玩家。 但過去過于注重商業(yè)用途，最近開始偏向家庭用途。 MIFA 9于今年6月正式推出。 就是這樣一款來自宜家的純電動(dòng)MPV車型。
外觀方面，它采用了較為簡潔的整體設(shè)計(jì)。 造型基于上汽大通最新的家族化理念。 充滿了現(xiàn)代感，方方正正的感覺帶來了很強(qiáng)的視覺壓迫感，而且看起來很大。 事實(shí)上，這款車的尺寸確實(shí)巨大，車長接近5.3米，軸距達(dá)到3.2米。 它基本上是這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)最大的玩家。
巨大的尺寸帶來了極其寬敞的內(nèi)部空間。 除了常規(guī)的7座布局外，還提供了更為豪華的6座布局，為第三排乘客帶來更高級的專屬獨(dú)立座椅。 整車接待規(guī)格進(jìn)一步提升，更好滿足高端商務(wù)接待需求。 當(dāng)然，在配置方面，這款車也是讓人放心的。 具體內(nèi)容太多了。 如果有興趣的話，應(yīng)該去經(jīng)銷商那里實(shí)際體驗(yàn)、測量一下。
MIFA 9的動(dòng)力總成其實(shí)和之前的榮威iMAX8 EV沒有什么區(qū)別。 電機(jī)和電池的參數(shù)相同，但尺寸和重量較大，讓MIFA 9的CLTC續(xù)航里程稍微降低到了540公里，還是很不錯(cuò)的。 適合城市和郊區(qū)駕駛。
買哪一款最劃算呢？
MIFA 9目前共有7款在售，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.99萬元-41.99萬元。 與30萬元的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)相比，只有倒數(shù)第二低的草原七座版似乎是最接近的。 不過這款車的配置并不是很高。 如果想要更高級的功能，至少得買森林板或者高山版，但價(jià)格會(huì)高很多。 事實(shí)上，將 MIFA 9 視為 iMAX8 EV 的“PLUS”版本會(huì)更合理。 MIFA 9尺寸更大，提供更多的空間和更先進(jìn)的功能，用更高的成本換取更好的性能。 這并沒有什么問題，但這需要你根據(jù)自己的購車預(yù)算做出一些選擇。
對于30萬元價(jià)位的MPV來說，混合動(dòng)力和純電動(dòng)的選擇還比較少。 畢竟這些車型價(jià)格較高，技術(shù)門檻較高，而且范圍也不如純?nèi)加推噺V泛。 但在當(dāng)今提倡節(jié)能環(huán)保的時(shí)代，很多廠家仍在大步前行。 相信未來的選擇會(huì)更加豐富。 如果你打算購買一輛30萬元左右的MPV，不妨考慮一下今天推薦的車型，忘掉那些高油耗的燃油車吧。