上個(gè)月,國內(nèi)最大的汽車平臺(tái)之一一口氣發(fā)布了多份排行榜。今天,漫哥又拿到了全球最具影響力中國車企TOP10榜單。我給你一個(gè)打擊,看看你是否信服。
TOP10的第一名也是最后一名是廣汽集團(tuán),影響力得分為92,這個(gè)分?jǐn)?shù)在TOP10中算是比較低的了,但好歹也算是前十了。有大佬連個(gè)都做不到,后面再說。廣汽的海外銷量并不大。早就說GS4會(huì)在美國上市,但最終似乎擱淺了。不過最近傳聞傳祺GS5將通過FCA和PSA的聯(lián)合組出口墨西哥,屆時(shí)將掛上道奇標(biāo)志。
第九名是東風(fēng)汽車集團(tuán),影響力得分為122。作為國二老爺子的老牌車企,不能說汽車不能賣到海外,所以還是有一定的海外影響力的。今年上半年,東風(fēng)向南美、東歐、西亞等地區(qū)出口汽車63257輛全國汽車銷量排名第一,但主要是卡車、自卸車、乘用車等商用車。
畢竟,北汽是中國四大汽車集團(tuán)之一,同樣上榜,排名第八全國汽車銷量排名第一,影響力得分159。北汽的海外工廠不少,但銷量卻是驚人的. 2013年立大旗,2020年實(shí)現(xiàn)海外銷量40萬輛。不過根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),2020年北汽出口54476輛,感覺領(lǐng)導(dǎo)豎旗不用交稅。
比亞迪搭上新能源快車,一下子火爆了。即使不賣汽車,賣電池也足以擴(kuò)大其全球影響力?,F(xiàn)在只排在榜單的第七位,影響力得分161,不算高。阻礙比亞迪的是,其整車出口墊底,沒有海外銷售渠道,但未來可期。
第六名是長安汽車集團(tuán),全球影響力得分為274分。長安也是一家老牌車企,早在1990年代就開始出口汽車。但也是經(jīng)營慘淡,海外銷售也不是很亮眼。今年上半年共出口汽車63673輛,同比增長143%,主要銷往中南美、中東、北非等地區(qū)。
排在第五位的是江淮集團(tuán),全球影響力得分為476。江淮在海外工廠數(shù)量中排名第一,擁有大量的銷售渠道,但海外銷售也并不突出。年出口6萬至7萬輛,主要是商用車。
吉利以481的影響力排名第四。得益于吉利的買買買策略,銷售渠道已經(jīng)在海外推出,比如自己的博越,通過更換寶騰標(biāo)志就可以在東南亞銷售。是不是很漂亮。當(dāng)然,吉利也在其他國家銷售產(chǎn)品。據(jù)稱,其業(yè)務(wù)覆蓋24個(gè)國家,去年海外銷售額約為7.3萬輛。
第三名長城汽車名副其實(shí),影響力得分485。長城皮卡一直出口海外,據(jù)說中東部分影院的長城皮卡需求量很大。近年來,哈弗H6、長城加農(nóng)等車型也陸續(xù)銷往俄羅斯、澳大利亞等國家。在前十名車企中,長城的海外研發(fā)中心數(shù)量最多。
第二名是擁有眾多粉絲的奇瑞集團(tuán),sur? 奇瑞國內(nèi)銷量不是很好,海外銷量卻很瘋狂。去年,它出口了114,000輛汽車。今年上半年出口汽車11.9萬輛,非常受歡迎。奇瑞全球影響力得分為651,距離第一名僅差16分。下次我會(huì)努力爭取第一名。
當(dāng)當(dāng)當(dāng),第一名是靈魂車企上汽,影響力得分為667,上汽上榜也是有原因的。去年海外銷量達(dá)到39萬輛,今年上半年也售出26.5萬輛。據(jù)說其中70%還是自主品牌,比如五菱。