盡管自動駕駛汽車在轎車領(lǐng)域的市場表現(xiàn)不如SUV領(lǐng)域，但自動駕駛汽車在轎車領(lǐng)域的布局并未停止。取而代之的是，不斷推出新車型以影響合資汽車的市場份額。眾所周知，在A級轎車市場，在消費市場上，吉利帝豪和長安逸動都得到了支持，而它們各自的市場表現(xiàn)也讓一些合資車也不容小覷。

事實上，在中大細分市場，自主品牌也有產(chǎn)品車型布局，但由于這些車型的市場表現(xiàn)并不搶眼，被傳祺GA8、紅旗等熱銷的合資車型所掩蓋H7。不過，隨著比亞迪漢和紅旗H9在新能源和燃油車領(lǐng)域的推出，這兩款車都讓合資陣營的同級別競爭對手感受到了壓力。

從中國乘用車協(xié)會10月份發(fā)布的中大型轎車單款車型銷量數(shù)據(jù)來看，雖然奧迪A6L和奔馳E級仍然保持著該細分市場的月銷量第一和第二位，月銷量過萬，自主車比亞迪漢、紅旗H9一下子闖入銷量榜前六。你能說沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、大眾輝昂、捷豹XFL和福特金牛沒有想法和壓力嗎？市場競爭和銷售為王。被競爭對手超越后，即使有想法，也只能留著。

10月，比亞迪漢月銷量7545輛，位居中大型轎車銷量榜第三；紅旗H9月銷量2704輛，位居中大型轎車銷量榜第六位。雖然與奧迪A6L和奔馳E級的月銷量仍有較大差距，但比亞迪漢的月銷量已經(jīng)成功超越寶馬5系的7283輛。比亞迪漢的超車，對于寶馬5系來說確實有點出乎意料。

就連在中大型轎車銷量榜上排名第六的紅旗H9中大型轎車銷量榜，也碾壓了捷豹XFL、大眾輝昂和福特金牛的銷量。無論是比亞迪漢還是紅旗H9的悄然崛起，很大程度上，合資車都看到了自主品牌制造能力和產(chǎn)品實力的提升中大型轎車銷量榜，自主品牌在中大型車上的話語權(quán)有所提升部分。這也預(yù)示著自動駕駛汽車開始加大反擊力度。

從目前的市場分工來看，紅旗H9在燃油車領(lǐng)域，比亞迪漢在新能源領(lǐng)域。在中大型細分市場，這兩款車可以說形成了很強的互補性，就像在拍攝《射雕英雄傳》時，“老頑童”周伯通利用自身優(yōu)勢，在細分市場上攻擊競爭對手。接下來說說比亞迪漢車。

10月份在中大型轎車銷量榜上排名第三的比亞迪漢，經(jīng)過數(shù)月的車市經(jīng)驗和考驗，對比亞迪漢更加熟悉。目前，比亞迪漢最大的問題是產(chǎn)能。有限的。在當下“看臉”消費的車市，比亞迪漢的顏值基本無懈可擊。此外，該車的配置、動力、做工和操控也贏得了市場和消費者的青睞。得到正式認可的。

寫在最后：俗話說，打鐵要靠自己的力量。扎實的產(chǎn)品品質(zhì)、高性價比、超越合資車的配置，為自動駕駛汽車的崛起奠定了堅實的基礎(chǔ)。面對合資車的圍攻、攔截和降維打壓，永不放棄的自動駕駛汽車崛起，雖然還有很長的路要走，但這只是時間問題，怎么辦您認為？

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