乘用車協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售124.6萬輛，同比增長4.2%。但由于2月份春節(jié)放假，與1月份相比，2月份整體銷量環(huán)比下降40%。從2月公布的車企銷量數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)車企排名發(fā)生了較大變化。長期占據(jù)第二位的上海大眾在銷量上被比亞迪超越。

2月，車企銷量排名前十比亞迪熱銷車型排行榜，排名中的自主品牌數(shù)量有所減少。只有比亞迪和吉利兩個(gè)自主品牌進(jìn)入榜單前十，而長安和長城汽車未能進(jìn)入車企銷量前十。

2月份，比亞迪總銷量為90268輛，新能源銷量占總銷量的97%，達(dá)到87473輛/月。在新能源領(lǐng)域，比亞迪成為市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。從月度銷量數(shù)據(jù)可以看出車主對(duì)比亞迪新能源的認(rèn)可比亞迪熱銷車型排行榜，從超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的持續(xù)熱銷中可以看出。尤其是秦家和宋家在月度轎車領(lǐng)域和SUV領(lǐng)域的排名已經(jīng)非?？壳?，等待交付的訂單還有很多。

上汽大眾2月銷量僅為8萬輛，不僅被比亞迪反超，而且同比下滑19%。上汽大眾表現(xiàn)疲軟的原因是傳統(tǒng)燃油車型銷量下滑，新能源車型銷量尚未表現(xiàn)出較大的市場(chǎng)競(jìng)爭力。

比亞迪目前的旗艦DM-i超級(jí)混合動(dòng)力和EV3.0純電動(dòng)平臺(tái)已在王朝和海陽車型全面鋪開。不同的定位帶來了各自細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)。電化帶動(dòng)汽車銷量持續(xù)增長。