之前我們拆長城哈弗H6的時候，其實(shí)跟大家說過，我們最近要拆一臺長城威派VV5。其實(shí)有些朋友，尤其是一些經(jīng)銷商朋友，總覺得我們反對某些品牌。我認(rèn)為以這種方式思考事情太狹隘了。生產(chǎn)不透明的產(chǎn)品。而且，沒有人是完美的，也沒有汽車是完美的。如果產(chǎn)品是優(yōu)秀的，相信真金永遠(yuǎn)不怕火。
好了，廢話不多說，我們一起來看看這款“火爆上市”的長城威派VV5，開起來感覺如何。
自主品牌小型SUV，長城威派VV5試駕
外觀：分享一張臉
長城VV5的外觀設(shè)計幾乎和VV7是同一個模具。說白了就是體積更小的VV7。與往常一樣，我們不會對 VV5 的外觀設(shè)計發(fā)表過多評論。
但還有一點(diǎn)要說，雖然大眾也玩“套娃”戰(zhàn)術(shù)，但每款車還是有自己的特色。對于長城這種毫無特色的“克隆”設(shè)計，“共享一張臉”的情況背后其實(shí)有其隱含的意義，我們將在文末提及。
在之前的內(nèi)容中，我們提到過VV5后備箱門的邏輯有一個bug，即后備箱門打開后，如果上下有障礙物魏派汽車口碑，它不會自動停止。真不知道是工程師留下的“彩蛋”還是設(shè)計失誤。成熟車型的電動尾門在遇到障礙物時基本停止，而不是反方向移動。
內(nèi)部：壞蟲子仍然存在
VV5的內(nèi)飾設(shè)計與VV7非常相似，只是中控臺的拉絲面板有一些不同。這種外觀設(shè)定其實(shí)很容易失去新鮮感。當(dāng)然，由于沒有設(shè)計團(tuán)隊(duì)，短期內(nèi)不太可能發(fā)生變化。
但令人欣慰的是，液晶儀表盤的UI煥然一新，終于可以顯示怠速油耗了。
之前VV7出現(xiàn)“油耗造假”并沒有顯示怠速油耗問題，可能有兩個原因。
第一，系統(tǒng)可以優(yōu)化，但沒做好，在VV5上線前被迫修改。二是VV7上馬太倉促，內(nèi)部系統(tǒng)沒有調(diào)試好，或者液晶屏顯示UI沒有如期完成，使用的是老版本的系統(tǒng)，所以出現(xiàn)了問題。
接下來還有一個問題，為什么VV7會這么匆忙上市？而不是系統(tǒng)被完善、調(diào)試然后“發(fā)布”？估計“好日子”早就定好了，牛都吹了……萬一遇到麻煩，不“趕上架子上的鴨子”，那就太過分了。臉更重要還是產(chǎn)品更重要？顯然是前一種選擇。
不過，液晶儀表盤UI的改進(jìn)并不代表VV5改善了VV7上的所有問題。比如我們之前提到的“流媒體后視鏡”?？此坪堋案叽笊稀钡墓δ?，但實(shí)際應(yīng)用體驗(yàn)卻可以說是“無聲無息”。因?yàn)檫@件事，影響了司機(jī)的正常行車安全！
凱迪拉克CT6的后視鏡也是一種流媒體技術(shù)，但為了避免光反射重影對駕駛者的影響，流媒體啟動方式借鑒了傳統(tǒng)后視鏡開啟防眩的方式，只需要將移動后拉桿，后視鏡切換到“弱反射模式”，開啟液晶屏?xí)r液晶屏不會出現(xiàn)重影。
VV5和VV7的流媒體后視鏡是通過物理微動開關(guān)開啟的，所以即使開啟流媒體，也沒有防眩模式。此外，鏡面實(shí)像與液晶屏形成非常嚴(yán)重的雙像，會讓你的眼睛不斷切換焦距，不僅消耗更多能量，還會讓駕駛者分心。就行車安全而言，這樣的流媒體只是一個表象，安全隱患層出不窮。
空間：剛剛好
之前拆VV7的時候提到過。VV7的門封做的非常好，隔音效果非常好。這個VV5也是如此。車門密封膠條的材質(zhì)非常好，并且采取了多重密封措施，所以整車的音響效果確實(shí)不錯。
VV5車軸距只有2680毫米，和哈弗H6一樣，所以內(nèi)部空間完全可以參考哈弗H6。至于為什么這么說，回頭看看我們的廢話就知道了。
VV5頂級車型的座椅不僅支持加熱和通風(fēng)，還增加了腰部支撐。這在頂級VV7上是沒有的，VV7的座椅通風(fēng)也需要選配！當(dāng)然，這也從另一個角度印證了當(dāng)VV7被趕到市場時，它可能只是一個“半成品”。
后排座椅的風(fēng)格和舒適度與VV7相同，第二排腿部空間比VV7略小，與哈弗H6處于同一水平。不過后排沒有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，作為一個奢侈品牌還是比較尷尬的。
電源：頂版H6
VV5車搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，型號為“”，但其實(shí)是和哈弗H6上的一樣的2.0T發(fā)動機(jī)，只是重新調(diào)整了一下。參數(shù)方面，功率為197馬力，最大扭矩VV5略微提升至355牛米，H6為315牛米。
在實(shí)際駕駛中，VV5并沒有表現(xiàn)出“4個排氣孔”的速度！無論是起步還是加速，都像是一只脾氣暴躁的小貓，除了“吼”兩聲外，幾乎沒有爆發(fā)力。如果拋開外觀、品牌和價格，動力水平與哈弗H6不相上下。盡管 355 Nm 的扭矩令人印象深刻，但在實(shí)踐中似乎并沒有起到太大作用。
這輛車匹配的變速箱是7速濕式雙離合魏派汽車口碑，但不是哈弗H6上格特拉克的7速雙離合，和VV7一樣，是研發(fā)的7速雙離合由長城和大陸集團(tuán)。極速雙離合變速箱。之前我們拆解VV7的時候說過，雖然大陸為大眾DSG提供了控制芯片，但這并不代表兩款變速箱的性能可以“媲美”。
VV7變速箱的所有故障和問題幾乎都被VV5繼承了，不僅換擋邏輯混亂，而且低速換擋依然存在。VV7上的半聯(lián)動問題在這款VV5上也沒有改變。由于半聯(lián)動時間長，變速箱響應(yīng)時間慢，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)和嚴(yán)重的換檔現(xiàn)象，不僅降低燃油經(jīng)濟(jì)性，還可能長期影響變速箱的工作效率和穩(wěn)定性。而如果你是一個嚴(yán)重的“地板油病患者”，這輛車不適合你！變速箱方面，VV5不如H6。
駕乘：相當(dāng)于哈弗H6
你可以先看到底部。除了可見的部分，VV5可以說和H6一模一樣，在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上都沒有區(qū)別。只是VV5的調(diào)整比較舒服，主要是為了達(dá)到更好的靜音效果，體現(xiàn)出豪華車的外觀。
由于這款底盤來自于老款本田CR-V，雖然基礎(chǔ)品質(zhì)還算合格，但技術(shù)已經(jīng)過時，無論是懸掛支撐還是過彎轉(zhuǎn)向，都只能說中規(guī)中矩。雖然和H6一樣，但是VV5要重一些，所以整體的駕駛姿態(tài)還是不如哈弗H6。
幾個值得思考的問題 1 為什么VV5和VV7長得一模一樣？
雖然大家都看過玩“套娃”，但像長城一樣的VV5和VV7幾乎是同一個模具雕刻出來的，確實(shí)少見。具體為什么會這樣，其實(shí)和一個叫“皮埃爾·勒克萊爾”的人的離開有關(guān)。
皮埃爾最初是寶馬的設(shè)計師。2014年，長城高薪聘請他擔(dān)任長城副總裁兼設(shè)計總監(jiān)。當(dāng)然，皮埃爾也是長城WEY品牌的設(shè)計總監(jiān)，也就是說VV7和VV5都是皮埃爾的兒子！然而，由于長城的“軍事化企業(yè)管理”與西方人的“自由”生活方式完全格格不入，皮埃爾的下臺在所難免。
如今，長城WEY的設(shè)計團(tuán)隊(duì)成員幾乎全部離開，整個團(tuán)隊(duì)目前不到5人。由于皮埃爾的離開，WEY目前只有一款成熟的設(shè)計車型，也沒有更多的備用車型可以頂，所以這導(dǎo)致了最新的VV5，它看起來和VV7一模一樣！當(dāng)然，未來VV6也會和這些“兄弟”共享一張“臉”！
為什么2VV5上市這么快？
除了VV5和VV7長得一模一樣，很多人疑惑，VV7已經(jīng)醞釀了3、4年，而VV5從生產(chǎn)到上市只需要3、4個月？事實(shí)上，隨著WEY設(shè)計團(tuán)隊(duì)核心成員的離去，以及VV7上市后銷量低迷，長城不得不讓VV5盡快上來分擔(dān)銷售壓力。
VV7的上市，可以說讓長城花費(fèi)了數(shù)億美元的宣傳費(fèi)用，交出了一份糟糕的財報。而這一切的價格僅為月銷量幾千臺，是哈弗的零頭，可以說是失敗了。為了增加銷量，長城只有一招，那就是降價！但“奢侈品牌”的多頭都被吹爆了，怎么會輕易“跌價”呢？于是，哈弗H6改裝的VV5被提上了日程，3、4個月后迅速推出。價格遠(yuǎn)低于VV7，配置更豐富。VV5 是救命稻草。
為什么要30萬和幾十萬相比呢？
除了品牌，WEY在產(chǎn)品設(shè)計上也有不少瑕疵。比如這個“流媒體后視鏡缺陷”，你可能會問，為什么把幾十萬輛的車和幾十萬輛凱迪拉克比起來“不公平”。這個“問題”看似合理，但問題是，低價是否意味著放棄安全？
首先，汽車是一個系統(tǒng)工程，首先要綜合考慮安全。流媒體后視鏡是個好東西，但也需要以“安全”為前提。如果只是為了炫耀技術(shù)噱頭而不關(guān)心行車安全，那最好不要使用這種技術(shù)！作為一個“奢侈”品牌，不能隨便說說，需要的功夫是全方位的。所以還是那句老話，“技術(shù)無所謂，只看你用對了地方！”
總結(jié)：你想在沒有實(shí)力的情況下提升你的高級能力嗎？
對于VV5車來說，從靜態(tài)的角度來看，它確實(shí)不錯，而且看起來確實(shí)像一輛豪華車，但如果真的被點(diǎn)燃，它就變成了一輛完全不同的車。其實(shí)對于品牌唯派來說，提升品牌溢價能力的思路是對的，但這里必須有一個前提——技術(shù)實(shí)力。
如果只考慮開發(fā)“外觀”技術(shù)，可以增加品牌價值。是不是有點(diǎn)太搞笑了……如果說去“韓國整容”可以提高文化素養(yǎng)，那我國為什么還要費(fèi)心開展素質(zhì)教育呢？教育部直接解散，國家旅游局就可以了！
那么這輛長城威派VV5到底值不值得買，請看我們后續(xù)的拆車內(nèi)容，再做決定還為時不晚！
長城VV5試駕成績：
