7月9日，乘用車(chē)協(xié)會(huì)周末沒(méi)有休息，急切地發(fā)布了6月份的銷售報(bào)告。6月份狹義乘用車(chē)銷量194.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.7%，環(huán)比增長(zhǎng)43.5%；1-6月累計(jì)銷售9261萬(wàn)輛2022suv6月銷量排行榜，同比下降7.2%。
6月份，乘用車(chē)最終實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比正增長(zhǎng)，主要得益于各車(chē)企產(chǎn)能恢復(fù)和銷量增長(zhǎng)。今天，我們盤(pán)點(diǎn)一下6月份銷量前15的車(chē)企。讓我們來(lái)看看。！
從6月份車(chē)企整體銷量排名來(lái)看，并非所有車(chē)企6月份都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，但仍有兩家車(chē)企銷量下滑，分別是上汽通用下降21%和長(zhǎng)城汽車(chē)下降3.4%。
此外，13家車(chē)企6月實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，其中特斯拉和比亞迪汽車(chē)銷量增幅最大，增幅超過(guò)170%。
一汽-大眾6月銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%。它是排名中真正的銷售之王。比排名第二的比亞迪多售出7萬(wàn)多輛。大哥就是大哥。想超越。
上汽大眾6月售出1輛，同比增長(zhǎng)0.9%。6月份，上汽大眾銷量不再下滑，排名也有所回升，排名第三，還不錯(cuò)。
比亞迪汽車(chē)以171.6%的同比漲幅位居榜單第二。同時(shí)，比亞迪汽車(chē)也是自主品牌車(chē)企銷量排行榜冠軍；長(zhǎng)安汽車(chē)以6月份36%的銷量位居第四。自主品牌榜單第二名；吉利汽車(chē)，6月銷量為1，同比增長(zhǎng)11.4%，位列自主品牌榜單第三位。
豐田部門(mén)，一汽豐田6月銷量超越廣汽豐田，銷量分別為92590輛和90586輛，同比分別增長(zhǎng)42.9%和18.1%，位居第六和第八。
東風(fēng)日產(chǎn)6月銷量91212輛，同比增長(zhǎng)1.3%，排名第七。東風(fēng)日產(chǎn)未能推出新奇駿，即使沒(méi)有銷量也實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。這是非常罕見(jiàn)的。7月是新奇駿上市一周年，銷量并沒(méi)有好轉(zhuǎn)。是時(shí)候停止生產(chǎn)和改變模型了。
上汽通用6月銷量90031輛，同比下降21%2022suv6月銷量排行榜，排名第九。上汽通用銷量下滑擋不住車(chē) 大家都在成長(zhǎng)的時(shí)候，還是在下降，主要是因?yàn)榇蟛糠侄际侨加蛙?chē)，完全脫離了大環(huán)境。
特斯拉中國(guó)6月銷量77938輛，同比增長(zhǎng)177%，排名第十。特斯拉只需兩款新能源車(chē)型就能進(jìn)入銷量前十。Model Y銷量突破50,000輛，達(dá)到52,150輛，奪得SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。還是特斯拉先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)被市場(chǎng)認(rèn)可，中國(guó)車(chē)企還需要繼續(xù)追趕。
自主品牌第二梯隊(duì)，長(zhǎng)城汽車(chē)6月銷量71616輛，同比下降3.4%，排名第十一。長(zhǎng)城汽車(chē)銷量下降，主要是由于以燃油車(chē)為主的哈弗品牌銷量下降所致。下半年，哈弗H6混動(dòng)車(chē)型上市時(shí)應(yīng)該會(huì)有改進(jìn)。
上汽通用五菱6月銷量69270輛，同比增長(zhǎng)3.7%，排名第14位。雖然五菱汽車(chē)宏光MINI EV銷量不錯(cuò)，可以在轎車(chē)領(lǐng)域排名第二，但燃油車(chē)卻嚴(yán)重滯后。腿，導(dǎo)致整體銷售疲軟。
奇瑞汽車(chē)6月銷量為58,441輛，同比增長(zhǎng)35.5%，排名最后。進(jìn)入2022年后，在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的背景下，自主品牌將快速分化，比亞迪、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)將成為第一梯隊(duì)，長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、上汽通用五菱將成為第一梯隊(duì)。第二梯隊(duì)，他們不在名單上。上汽乘用車(chē)處于第二梯隊(duì)。
本田、廣汽本田、東風(fēng)本田銷量相差不大，廣汽本田銷量略高，分別為70907和70368，同比均增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)22.3%和16.3%，排名第12位和第16位。第十名分別為三名。
綜上所述：6月份，車(chē)企基本恢復(fù)，產(chǎn)能和銷量均達(dá)到正常水平，車(chē)市整體銷量也有明顯增長(zhǎng)。但是，在新能源高速增長(zhǎng)的背景下，很多車(chē)企還在被動(dòng)轉(zhuǎn)型，尤其是傳統(tǒng)車(chē)企，以及曾經(jīng)在燃油車(chē)上賣(mài)得很好的品牌，比如哈弗品牌，轉(zhuǎn)型需要時(shí)間，銷量難免會(huì)受到影響。影響，沒(méi)有疫情，接下來(lái)的戰(zhàn)斗是一場(chǎng)關(guān)于轉(zhuǎn)型的大戰(zhàn)。