按照常理，年底前往往是購車旺季，訂單大量涌入，此時車市價格堅挺，終端優(yōu)惠遠(yuǎn)不如年后的三月和四月。不過，今年推出的燃油車購置稅減半政策是難得的機(jī)會。另外，在大家心中，10萬元的購車中，有8萬元的幸福來自過年和親人一起開車，年底前買車。坐車也是個好時機(jī)。
考慮到新車的交付時間和年底的物流壓力，幾乎是確定車型的時候了。除了年內(nèi)推出的大量車型外，還有四款重磅車型將在十一假期前上市。從網(wǎng)上綜合評測來看，這四款都是狠角色，買不買都值得一看。
日產(chǎn) Ariya：9 月 27 日上市
相比自主品牌在純電動汽車領(lǐng)域的全面開花，合資品牌的每一步都極為謹(jǐn)慎，尤其對于日系品牌而言，2022年將真正迎來產(chǎn)品爆發(fā)期。除了本田 e:NS1、 bZ4X，地標(biāo)日產(chǎn) Ariya 也將在月底前正式到貨。
在造型層面，日產(chǎn)Ariya進(jìn)行了大膽的設(shè)計創(chuàng)新，比如黑色的飾邊、半封閉的輪轂、前后鏤空的車頂，都能帶來強(qiáng)烈的科技感；當(dāng)然，整車內(nèi)飾也相當(dāng)亮眼。懸浮式雙屏，前排布局，優(yōu)雅的黑白配色，都能帶來全新的用車體驗。
更重要的是，整車基于全新CMF-EV純電動平臺打造，軸距平，后地板平整，可有效提升后排乘員體驗；此外，全系列提供兩驅(qū)/四驅(qū)。不同版本的驅(qū)動，前者的最長續(xù)航里程達(dá)到了610km，即使在現(xiàn)在也不遜色。如果價格合適，不排除日產(chǎn)愛雅會迅速搶占純電動市場的制高點(diǎn)。
C01：9 月 28 日上市
近八個月，零跑以12525輛的月銷量穩(wěn)居新車廠商榜前三，但不可否認(rèn)的是，暢銷的零跑T03不僅帶來銷量加持，也輕松限制了品牌的優(yōu)質(zhì)電源。如今，零跑C01是一款提升品牌形象的產(chǎn)品。20萬級純電動中大型轎車的定位也將進(jìn)入競爭最激烈的市場。
外觀和內(nèi)飾方面新車上市新款2022日產(chǎn)，零跑C01并沒有帶來太多驚喜。簡潔的機(jī)身造型和包括副駕駛娛樂屏在內(nèi)的“T型”三重屏，都能從零跑C11車型中找到不少影子。. 值得注意的是，整車采用無框車門，采用后滑造型，個性化屬性更強(qiáng)；另外，它的車長超過5米，達(dá)到了軸距，所以空間表現(xiàn)也將是一大優(yōu)勢。.
作為目前的旗艦車型，零跑C01擁有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個版本。前者CLTC最大綜合續(xù)航里程717km，后者最快加速時間3.66s。產(chǎn)品實(shí)力也有優(yōu)勢。然而，今天與過去不同。除了比亞迪漢和小鵬P7，還有比亞迪海豹、長安深藍(lán)SL03等強(qiáng)勁對手。 C01能否脫穎而出，我們拭目以待。
新本田 CR-V：9 月 28 日上市
說到本田CR-V，相信大家都不陌生。常年穩(wěn)居SUV銷量榜首的實(shí)力，不僅使其成為20萬級合資緊湊型SUV的首選之一，也造就了其不可動搖的市場地位。面對宋PLUS和Model Y的銷量沖擊，可能有人會認(rèn)為燃油SUV賣不出去，但新CR-V告訴你，蔣依然老辣。
在這個“眼緣”的時代，全新CR-V最新的家族式外觀設(shè)計，實(shí)屬加分項。仔細(xì)看，黑色的蜂窩狀進(jìn)氣格柵提升了運(yùn)動屬性新車上市新款2022日產(chǎn)，細(xì)長的大燈和黑色的運(yùn)動前唇，帶來更強(qiáng)的視覺享受。此外，花瓣形輪轂、方尾造型、“L型”尾燈兼顧優(yōu)雅與活力，屬于吸睛型。
內(nèi)飾方面，全新CR-V也采用了最新的設(shè)計語言。懸浮的中控屏和網(wǎng)格狀的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，足以改變消費(fèi)者對合資SUV的陳舊偏見；此外，整車還有車橋。有7座版本可選，并增加了12喇叭BOSE音響、前排座椅通風(fēng)等功能，整車的用車體驗足以更上一層樓。動力方面，新款CR-V前期提供了大家熟悉的1.5T+CVT組合，明年將推出e:HEV混動和e:PHEV插電混動車型。
理想 L8：9 月 30 日上市
本月初，關(guān)于理想ONE“降價停產(chǎn)”的議論聲不絕于耳，疑似“騙售”問題引發(fā)不少車主吐槽。車主之所以如此憤怒，除了現(xiàn)款理想ONE的2萬元優(yōu)惠外，即將“取代”理想ONE的理想L8帶來了無法抗拒的價格吸引力。
直觀上，Ideal L8 幾乎復(fù)制了 Ideal L9 的外觀設(shè)計。除了尺寸不同，兩者的造型和設(shè)計幾乎“一模一樣”；而根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照來看，Ideal L8也可能是。沿用理想L9的整體布局，除了全液晶儀表外，中控和副駕駛娛樂屏的視覺沖擊力也比理想ONE更具科技感。
最值得一提的是，理想L8可能會配備與理想L9相同的1.5T四缸增程器。與理想ONE相比，可以說補(bǔ)上了最后一個“短板”。按照計劃，Ideal L8將于本月底上市，11月初開始交付。參考Ideal ONE和Ideal L9的售價，Ideal L8的售價預(yù)計在35萬-40萬元區(qū)間，可能仍有競爭力，但消費(fèi)者是否愿意購買仍是一個值得商榷的問題考慮。
結(jié)語：綜上所述，以上四款車型雖然在本月底上市，但隨便選的一款車型，在各自的細(xì)分市場中都占有重要的地位，收縮了近期車市的熱點(diǎn)。面對日益激烈的市場競爭，好的產(chǎn)品和有競爭力的價格缺一不可。至于哪個型號更值得選擇，歡迎在文末評論。