6 月 8 日，長(zhǎng)城汽車披露了 5 月份的銷量。數(shù)據(jù)顯示，5月份，長(zhǎng)城汽車共銷售新車86,965輛，較去年同期的81,901輛增長(zhǎng)6.18%； 1-5月，長(zhǎng)城汽車共銷售新車86,965輛2022魏派汽車銷量，與去年同期相比。 ，同比增長(zhǎng)65.32%。

分品牌來(lái)看，5月份哈弗品牌銷量53849輛，同比增長(zhǎng)73%； WEY品牌銷量3011輛，同比下降39.96%；長(zhǎng)城皮卡銷量20418輛，同比下降9.43%；歐拉品牌銷量3597輛，同比增長(zhǎng)54.18%；坦克品牌銷量6090輛。

可以直觀地看出，自今年4月上海車展上坦克品牌獨(dú)立于WEY品牌以來(lái)，WEY品牌的銷售一直處于相對(duì)低迷的狀態(tài)。作為參考，在坦克品牌獨(dú)立之前的3月份，WEY共售出8499輛。之后，4月銷量3590輛2022魏派汽車銷量，5月銷量3011輛，呈持續(xù)下降趨勢(shì)。即便是今年1-5月，WEY品牌共售出18277輛，與吉利汽車旗下高端品牌領(lǐng)克5月份的18059輛銷量相差無(wú)幾。

另外一個(gè)近幾個(gè)月銷量持續(xù)下滑的品牌是歐拉。數(shù)據(jù)顯示，3月份售出13049輛，4月份售出7476輛。與5月份3597輛的數(shù)據(jù)相比，歐拉品牌幾乎經(jīng)歷了連續(xù)“減半”的銷量。結(jié)合此前長(zhǎng)城汽車給出的說(shuō)法，可能仍會(huì)受到芯片短缺的制約。

不過(guò)，長(zhǎng)城旗下其他子品牌在5月份的表現(xiàn)依然亮眼。例如，即使是銷量同比下降的長(zhǎng)城皮卡，也保持在每月2萬(wàn)輛的水平；獨(dú)立坦克品牌4月銷量5500輛，5月銷量6090輛。隨著未來(lái)更多新產(chǎn)品的進(jìn)入，人們對(duì)銷售增長(zhǎng)的期望仍然很高。