2022年1月6日，由全國工商聯汽車流通商會與汽車E-聯合舉辦的《2021中國汽車保值報告》新聞發(fā)布會如期舉行。從這份報告中，我們可以看到各種車輛系統和類型的當前高低值。讓我們仔細看看報告。

[1]各車輛系統留存率排名

從國家排名來看，日系車的增值率依然最高，三年增值率71.91%。德韓緊隨其后2022十大暢銷車型轎車，但與日本相比，德韓三年保值率仍有較大差距，但均在60%以上。

自主品牌、英國品牌、美國品牌、瑞典品牌、法國品牌三年保值率均在50%以上。其實差別不大。最低的是意大利車，三年保有率46.54%。

事實上，各個車系留存率的排名還是一個平均值。日系車的保有率也低，法、意車的保有率也高。比如雪鐵龍凡爾賽車，官方給出了三年65%的車費回購政策，一下子把這輛車的三年質保率拉回了65%。

還有意大利的超級跑車，法拉利，蘭博基尼，因為非常稀有，所以保存率肯定很高。但是你說菲亞特的保留率很低，我相信你。

[2] 華南流行車

對沖率也與南北密切相關。華南地區(qū)保值率高的車主要是日系車，因為日系品牌的大本營在南方，而廣本、廣豐都是南方企業(yè)。德國部門只有兩個席位。

而且暢銷款也很典型，都賣的很好。凱美瑞、軒逸、漢蘭達、思域、卡羅拉、雅閣都不足為奇。

[3] 北方熱車

中國北方流行的車型主要是德系車，而不是日系車。而北方用戶更喜歡奢侈品牌。奧迪 A6L、寶馬 5 系和華晨寶馬的奧迪 A4L 均上榜。大眾旗下三大暢銷車型邁騰、帕薩特和朗逸擠進前十。

[4] 新能源汽車保有清單

在新能源汽車保值率排名中，五菱宏光MINI EV排名第一，小鵬P7排名第二，特斯拉Model 3排名第三。五菱宏光MINI第一不是因為產品質量好，而是因為價格低。新車才2.88萬，二手車降價空間不大。小鵬P7的高留存率主要是因為小鵬這臺車的配置，產品夠用，但價格真的不貴，這臺車不會給小鵬帶來多少利潤。這臺車的誕生，只是為了擴大小鵬的品牌影響力。

這份榜單中，國產品牌車型眾多，留存率不低，充分說明在新能源汽車時代，自主品牌具備超越外資汽車品牌的能力。

[5] 合資品牌中型車一覽

合資車保值率的清單包括三款日本和三款德國車型，我們都很熟悉。但是這個名單上有凱美瑞和雅閣。沒有邁騰，帕薩特。BBA品牌的三款中型車上榜。

[6] 合資品牌中大型車保有率一覽表

讓我沒想到的是，已經停產多年的表冠，依然能排在榜單的第三位。可見其根深蒂固。而其他車型也不足為奇，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等三款車型上榜。第五名是凱迪拉克CT6，但其三年保有率僅為56.18%，比奧迪A6L低10個百分點。

[7] 合資品牌MPV保值率榜單

在這份榜單上，別克GL8當之無愧第一。奧德賽、亞歷克斯、奔馳V級都是大家耳熟能詳的車型。而且對沖率前三名的差距也不是很大。

[8] 自主品牌小型車保值率榜單

上榜的車型大家也很熟悉，因為它們的新車價格太低，二手車賣不出去2022十大暢銷車型轎車，而且三年質保率也不是很高。名爵3、金剛、億凱E3三年質保率均在60%以下。

[9]自主品牌緊湊型SUV保值率榜單

300年老缸82%保值率穩(wěn)居榜首。因為新車還處于一票難求的狀態(tài)，很多人甚至都在等車，所以二手車的保值率已經變得非常非常高，而且這個保值率甚至完全喪失了到合資品牌。哈弗H6、雷克薩斯01和長安CS75都是大家耳熟能詳的車型。

[10] 進口品牌SUV保值率一覽

第一次看到保值率在100%以上?？梢?，二手車的價格比新車貴。為什么？因為這些新車在購買的時候也有標注，比如奔馳G級和陸地巡洋艦。這些車型都是標價的，所以二手車肯定比新車指導價貴。這些模型通常也被稱為金融產品。

[11] 進口品牌MPV保值率

進口MPV也不例外。雷克薩斯LM、豐田埃爾法、豐田威爾法都是金融產品，新車售價相對較高，一車難求。功能上，國產GL8完全可以替代，但進口品牌的MPV和SUV已經被很多用戶視為身份的象征，沒辦法。

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