中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2022年商用車保有量，8月份，國內(nèi)車企出口量首次突破30.8萬輛，同比增長(zhǎng)65%，其中26萬輛分別是乘用車和商用車4.9 10,000 輛。新能源汽車增長(zhǎng)尤為明顯，出口8.3萬輛，同比增長(zhǎng)82%。在國內(nèi)汽車市場(chǎng)低迷的情況下，汽車企業(yè)的出口量出現(xiàn)了可喜的變化。今年1-7月，中國汽車出口量達(dá)到150.9萬輛，超過德國，僅次于日本，位居世界第二。

2021年中國汽車出口總量將超過200萬輛，超過韓國，躋身世界前三。今年日本出口382萬輛，德國出口230萬輛，韓國出口152萬輛。到2022年，中國將在短短七個(gè)月內(nèi)趕上韓國去年全年的出口量。按照每月30萬輛的出口量計(jì)算，今年我國汽車出口量將突破300萬輛。

雖然日本上半年出口汽車173萬輛，排名第一，但由于原材料等原因，同比下降14.3%。但是，中國的增長(zhǎng)率已經(jīng)超過50%，我們的下一個(gè)目標(biāo)是沖擊世界第一。

不過，雖然出口量有所增加，但含金量仍有待提高。缺乏高端和豪華品牌，依靠低價(jià)換市場(chǎng)，是中國汽車出口的痛點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，上半年中國汽車出口量最多的三個(gè)國家分別是智利、墨西哥和沙特阿拉伯，拉美國家2國和中東1國，出口價(jià)格1.@ >90,000-2. $50,000（約人民幣13.160,000-17.310,000）。

當(dāng)然2022年商用車保有量，也有出口到比利時(shí)、澳大利亞、英國等發(fā)達(dá)國家。出口價(jià)格可達(dá)4.60,000-8.80,000美元（約合人民幣31.@>850,000-60.940,000元人民幣）。

出口量最大的三大汽車制造商是上汽、奇瑞和長(zhǎng)安，出口量分別達(dá)到38.10,000輛、14.80,000輛和10.170,000輛。車輛。第二個(gè)是特斯拉，上海超級(jí)工廠出口了9.7萬輛。

今年以來，受新能源汽車形勢(shì)、地區(qū)沖突、疫情反復(fù)等多重因素影響，總體上更有利于國內(nèi)汽車出口。不僅比亞迪等自主品牌加快了全球化步伐，如鵬等新勢(shì)力也開始嘗試開拓歐洲市場(chǎng)。

中國汽車時(shí)代終于來了！

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