9月8日，乘用車協(xié)會公布了8月份全國乘用車市場產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，自主品牌零售85萬輛，同比增長41%，環(huán)比增長。 8月份自主品牌國內(nèi)零售份額為45.8%，同比提高3.8個百分點； 1-8月累計份額為46%，較2021年同期提升6.9個百分點。8月自主品牌批發(fā)市場份額為48.9%，同比提升3.7個百分點去年; 1-8月自主品牌累計占比48.0%，較2021年同期提升5.6個百分點。

自主品牌在新能源市場實現(xiàn)顯著增長，龍頭企業(yè)表現(xiàn)不俗，比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企份額大幅提升。

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1比亞迪汽車

比亞迪8月份銷量同比增長155.23%，環(huán)比增長7.62%。這是比亞迪連續(xù)第6個月銷量突破10萬輛。 “一騎絕塵”成就的背后，是比亞迪在核心電池技術(shù)、產(chǎn)品實力、市場認可度等方面表現(xiàn)突出的結(jié)果。目前2022汽車銷量情況，比亞迪的產(chǎn)能并沒有跟上用戶訂單的數(shù)量。我們有理由相信，在濟南、鄭州等地的工廠投入使用后，比亞迪的銷量將達到頂峰。

2奇瑞

奇瑞汽車8月銷量1000輛，同比增長111%，環(huán)比增長7.81%，位居自主品牌銷量前2名。隨著銷量的增長，奇瑞的產(chǎn)品質(zhì)量問題也不容忽視。瑞虎3、瑞虎8系因設(shè)計缺陷被車主投訴數(shù)月，但問題長期沒有得到妥善解決。希望奇瑞在增加銷量的同時注意自身質(zhì)量，不要因為質(zhì)量問題造成銷量下滑。

3吉利汽車

吉利汽車8月份銷量同比增長39%，環(huán)比增長47.05%。 8月份銷量大增的原因是疫情好轉(zhuǎn)，芯片緊缺狀況得到緩解。吉利的產(chǎn)能有效恢復。預計第四季度銷售額將繼續(xù)回升。值得注意的是，吉利汽車連續(xù)五年蟬聯(lián)自有品牌銷量冠軍，但今年這個位置很可能被“讓給”比亞迪。

4長安汽車

長安汽車8月銷量10.4萬輛，同比增長40%，環(huán)比增長7.45%。與上月相比，本月長安汽車銷量小幅增長，??整體表現(xiàn)相對平穩(wěn)。其中，長安UNI-T、長安CS75 PLU、逸動占據(jù)“紅黑名單”。這三款車不僅是長安銷量增長的中堅力量，也是投訴榜上的常客。

5福田汽車

福田汽車8月銷量40007輛，同比增長12.30%，環(huán)比增長17.64%。福田汽車主要銷售商用車，而乘用車銷量幾乎可以忽略不計。 8月是暑假，是卡車和乘用車的需求高峰期，福田汽車銷量增幅超過15%。

6廣汽傳祺

廣汽傳祺8月銷量29955輛，同比增長60.09%，環(huán)比下降10.04%。廣汽傳祺銷量下滑的原因是產(chǎn)品更新?lián)Q代步伐緩慢，其他同級別競品性價比較高，以及傳祺GS8等車型競爭力減弱。當前2022汽車銷量情況，各車企競爭激烈，創(chuàng)新是車企保持活力的必要條件之一。廣汽傳祺要警惕，否則銷量只會越來越低。

此外，哪吒、零跑、蔚來等新動力品牌8月銷量也突破1萬輛。總體來看，與前幾個月銷量下滑相比，8月份大部分車企保持了良好的增長態(tài)勢，新能源汽車成為部分企業(yè)銷量增長的中流砥柱。