文｜蘇育農(nóng)遠(yuǎn)射
根據(jù)綜合媒體報(bào)道和乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售乘用車2.069.68萬(wàn)輛，同比下降7.4%。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)。
從目前情況看，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入長(zhǎng)期調(diào)整期，每輛車的銷售都異常艱難。作為汽車市場(chǎng)的主體，2019年各大車企的銷量無(wú)疑將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
2019年，那些經(jīng)歷過(guò)國(guó)內(nèi)車市景氣的車企，是否依然表現(xiàn)良好？
一汽-大眾年銷量突破200萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)銷量榜首
上圖是車企按銷售公司主體的銷量排名。顯然，大眾車型依然是中國(guó)銷量最高的車企。 2019年，一汽-大眾汽車銷量超越上汽大眾，成為國(guó)內(nèi)年銷量最高的汽車企業(yè)。上汽大眾2019年汽車銷量同比下降2.5%。
從銷量來(lái)看，一汽-大眾銷量增長(zhǎng)的最大動(dòng)力來(lái)自其旗下兩款SUV探越、探戈的熱銷。同時(shí)，轎車的優(yōu)勢(shì)沒有改變。 2019年探岳汽車銷量增長(zhǎng)18倍以上； Tange的汽車銷量同比增長(zhǎng)239.5%。
除一汽大眾、上汽大眾外，上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)2019年銷量均超過(guò)100萬(wàn)輛。2019年，上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)銷量均超過(guò)100萬(wàn)輛。分別。百萬(wàn)級(jí)車企可以說(shuō)是綜合能力的關(guān)鍵門檻。
在排名增長(zhǎng)方面，東風(fēng)本田和一汽轎車有明顯提升。 2018年，東風(fēng)本田深受“油門”事件的影響，旗下CR-V等主力車型銷量受到較大影響。
2019年?yáng)|風(fēng)本田銷售車輛，銷量明顯企穩(wěn)，排名上升4位；一汽轎車2019年銷售車輛，排名上升3位。一汽轎車銷量增長(zhǎng)的主要原因是奔騰B30、奔騰T77兩款車型銷量的增長(zhǎng)。此外，一汽自主品牌體系下的紅旗品牌在2019年的表現(xiàn)也值得一提。 2019年，一汽紅旗銷量97092輛，同比增長(zhǎng)234.6%。銷量增長(zhǎng)的主要車型是紅旗HS5、紅旗H5。
雖然總量不高，toB端占比高，但2019年一汽紅旗的變化還是喜人的。此外，北汽新能源、廣汽三菱、江淮汽車、沃爾沃亞太區(qū)在2019年漲幅也較為明顯。2019年，北汽新能源、廣汽三菱、江淮汽車、沃爾沃亞太區(qū)銷量排名上升4位, 5, 3 和 5 名。
從排名跌幅來(lái)看，2019年北京現(xiàn)代、廣汽傳祺、神龍汽車跌幅最大。2019年，北京現(xiàn)代汽車銷量下降3位。由于品牌力相對(duì)不足，中國(guó)品牌的雙重?cái)D壓和合資品牌的降價(jià)對(duì)北京現(xiàn)代的銷量影響較大。除北京現(xiàn)代外，廣汽傳祺和神龍汽車在2019年的排名也出現(xiàn)了大幅下滑。2019年，廣汽傳祺銷量下降4位；神龍汽車只賣汽車，排名下降了8位?？梢哉f(shuō)，法系車重生的希望渺茫。
2019年日本企業(yè)整體銷售額增長(zhǎng)良好
從同比增長(zhǎng)來(lái)看，2019年日系車企整體增長(zhǎng)相對(duì)較好。 2019年，國(guó)內(nèi)汽車銷量前30名中共有11家汽車企業(yè)同比增長(zhǎng)。其中，廣汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽三菱共計(jì)5家日系車企，較去年實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，占比45.5%，明顯高于德系（ 3)、自主品牌車企(2)。
奔馳和寶馬在中國(guó)的總銷量超過(guò)100萬(wàn)輛
上表是基于增長(zhǎng)率的銷售排名。豪華品牌方面，沃爾沃亞太、北京奔馳、華晨寶馬的銷量增長(zhǎng)都比較好。
2019年，沃爾沃亞太區(qū)汽車銷量同比增長(zhǎng)26.9%。與此同時(shí)，北京奔馳和華晨寶馬汽車銷量分別同比增長(zhǎng)19.2%和17.2%。
在銷量方面，北京奔馳和華晨寶馬在2019年不僅保持了兩位數(shù)的高增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)總銷量也突破了100萬(wàn)輛。 （注：本文只統(tǒng)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型，如果把國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車一起算的話，寶馬已經(jīng)躍居豪華品牌榜首。）
一般來(lái)說(shuō)，汽車企業(yè)的銷售基數(shù)越高，其同比增速越具有指導(dǎo)意義。 2019年銷量超過(guò)100萬(wàn)輛的5家企業(yè)中，只有一汽-大眾實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)。 2019年，一汽-大眾銷量同比增長(zhǎng)4.3%。從增長(zhǎng)的角度來(lái)看，一汽-大眾的表現(xiàn)優(yōu)于上汽-大眾。
與此同時(shí)，吉利汽車和上汽通用在2019年均出現(xiàn)了兩位數(shù)的銷量下滑。2019年，吉利汽車和上汽通用的銷量分別下降了11.5%和1< @5.3% 分別同比。在年銷量超過(guò)百萬(wàn)輛的大型車企中汽車企業(yè)銷量排行榜，吉利汽車和上汽通用的壓力無(wú)疑更大。
2019年對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑是比較艱難的一年。自主品牌整體份額持續(xù)下降。 2019年，自主品牌企業(yè)銷量前30名中，只有奇瑞汽車和一汽轎車保持銷量增長(zhǎng)。 2019年奇瑞汽車和一汽轎車銷量分別增長(zhǎng)22.9%和0.9%。
從增速來(lái)看，奇瑞汽車無(wú)疑是銷量前30名自主品牌中增長(zhǎng)最快的公司。 2019年奇瑞汽車銷售車輛，銷量增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者是奇瑞捷途系列、瑞虎8和艾瑞澤系列。
除奇瑞汽車外，2019年銷量超過(guò)50萬(wàn)輛的自主品牌還包括長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車和吉利汽車。但在增長(zhǎng)方面，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車無(wú)一例外都出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。 （注：本文只計(jì)算乘用車，如果長(zhǎng)城集團(tuán)計(jì)算皮卡，同比增長(zhǎng)0.69%。
此外，上汽通用五菱被定義為合資品牌。 ) 其中，銷量最高的吉利汽車銷量下降幅度最大。 2019年汽車企業(yè)銷量排行榜，吉利汽車銷量同比下降11.5%，但吉利內(nèi)部細(xì)分顯示，領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，新能源發(fā)展也不錯(cuò)。長(zhǎng)安汽車銷量同比下降6.9%。