汽車市場(chǎng)的走勢(shì)仍處于迷霧之中。隨著汽車供需關(guān)系的進(jìn)一步惡化，汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)上升為從品牌建設(shè)、成本控制、質(zhì)量管理到營(yíng)銷、售后服務(wù)、資本運(yùn)作的全方位體系競(jìng)爭(zhēng)。 . 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在迅速變化。事實(shí)上二月汽車銷量排行榜出爐，月度排名已經(jīng)無(wú)法準(zhǔn)確反映企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

今年2月份各大汽車廠商的座位排名日前已經(jīng)公布。在銷量排名中，上海大眾、北京現(xiàn)代和一汽大眾仍位居國(guó)產(chǎn)車銷量前三，而廣州本田和上海通用則位列第五。與1月份相比，前四名的位置沒(méi)有變化，只是上海通用取代了神龍汽車，回到了第五的位置。值得一提的是，北京現(xiàn)代憑借伊蘭特的強(qiáng)勁勢(shì)頭連續(xù)兩個(gè)月排名亞軍。

最新數(shù)據(jù)顯示，2月份前五名車企共銷售汽車6.22萬(wàn)輛，較1月份有所下降。其中，上海大眾、北京現(xiàn)代、一汽大眾2月份銷量分別為1.520,000輛、1.370,000輛和1.310,000輛。1 月份，前三名的銷售額分別為 2.60,000、20,000 和 1.50,000。廣州本田和上海通用2月份分別售出1.110,000輛和1.010,000輛。根據(jù)占當(dāng)月銷量50%的前五名車企，2月整體銷量較1月的17.78萬(wàn)輛下降了30%。原因是：春節(jié)前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力集中釋放，而二月正值佳節(jié)，

雞年的汽車市場(chǎng)注定動(dòng)蕩不安。汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)似乎正在向以價(jià)格戰(zhàn)著稱的家電行業(yè)靠攏。2005年2月二月汽車銷量排行榜出爐，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入新一輪調(diào)整洗牌周期，雖然去年的車商洗牌潮已經(jīng)拉開(kāi)序幕；進(jìn)入2005年后，主機(jī)廠和大量滯銷車型也將成為退市的主角。. 尤其是對(duì)于那些還需要支撐龐大銷售網(wǎng)絡(luò)的中小品牌來(lái)說(shuō)，2月份的銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)為他們的生存敲響了紅色警鐘。各細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出劇烈波動(dòng)的趨勢(shì)。