提到保時(shí)捷，首先想到的就是保時(shí)捷跑車。

在很多中國(guó)人的心中，保時(shí)捷是他們的夢(mèng)想之車。

保時(shí)捷在TA的祖國(guó)德國(guó)也很受歡迎。

然而，今年保時(shí)捷在德國(guó)的表現(xiàn)并不那么令人印象深刻，整體銷量下降了 50%！

那么為什么保時(shí)捷今年在其故鄉(xiāng)德國(guó)冷落了呢？

疫情影響大，德國(guó)車市整體環(huán)境不佳

目前，我國(guó)的疫情防控堪稱全球典范，嚴(yán)格的疫情防控也保障了我國(guó)經(jīng)濟(jì)生活的正常發(fā)展。

不過(guò)，與中國(guó)相比，歐美國(guó)家的疫情防控工作就沒(méi)有那么樂(lè)觀了。即使在以嚴(yán)密著稱的德國(guó)，疫情防控工作也十分嚴(yán)峻。

新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響相當(dāng)巨大，自然對(duì)德國(guó)車市造成了不小的打擊。

因此，不僅是保時(shí)捷，達(dá)契亞、歐寶、西雅特、奧迪等汽車品牌也出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。

與其他銷量下滑的品牌相比，保時(shí)捷銷量下滑如此之大的主要原因是保時(shí)捷的價(jià)格也比其他品牌貴。畢竟，保時(shí)捷是世界頂級(jí)豪華汽車制造商。

疫情期間，很多人需要“勒緊褲腰帶過(guò)日子”，能有閑錢買豪車的消費(fèi)者會(huì)少很多，當(dāng)然對(duì)保時(shí)捷的銷量影響更大。

柴油丑聞19年，影響未消退

值得一提的是，去年的“柴油車尾氣排放數(shù)據(jù)造假”丑聞對(duì)今年的保時(shí)捷影響還是很大的。

去年，保時(shí)捷“柴油門(mén)”丑聞是保時(shí)捷近年來(lái)遭遇的最大公關(guān)危機(jī)；

而且，德國(guó)斯圖加特檢察院直接對(duì)保時(shí)捷處以35億歐元（約合人民幣40億元）的罰款！

這件事在保時(shí)捷的故鄉(xiāng)德國(guó)家喻戶曉，對(duì)保時(shí)捷的品牌形象影響很大。

時(shí)至今日，很多德國(guó)人一提到保時(shí)捷保時(shí)捷帕拉梅拉在中國(guó)銷量，就會(huì)想起去年的“柴油門(mén)”丑聞。

如果大眾集團(tuán)和保時(shí)捷品牌“柴油門(mén)”丑聞的負(fù)面影響還在，那么保時(shí)捷的銷售業(yè)績(jī)?nèi)詫⑹艿接绊憽?/p>

縱觀全球表現(xiàn)，保時(shí)捷其實(shí)做得不錯(cuò)

雖然家鄉(xiāng)德國(guó)很冷，但保時(shí)捷在全球的銷售表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

縱觀保時(shí)捷上半年的全球業(yè)績(jī)保時(shí)捷帕拉梅拉在中國(guó)銷量，雖然與去年同期相比下滑了12%，僅售出輛的業(yè)績(jī)，但相比其他車企全球銷量減半的慘狀，保時(shí)捷已經(jīng)被認(rèn)為有很好的表現(xiàn)。銷售結(jié)果。

因此，即使德國(guó)市場(chǎng)寒冬，保時(shí)捷汽車依然充滿信心。

總結(jié)：保時(shí)捷在德國(guó)市場(chǎng)的冷遇是疫情蔓延和聲譽(yù)受損的綜合影響。不過(guò)，對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，中國(guó)和中東的重要市場(chǎng)依然強(qiáng)勁。因此，保時(shí)捷并不擔(dān)心下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)，其新推出的992代911系列的良好市場(chǎng)反響為保時(shí)捷整體注入了動(dòng)力。