前不久，領(lǐng)克09正式上市，除了26.590,000-32.090,000燃油版車型外，還上市了PHEV車型，指導(dǎo)價(jià)3< @1.590,000—37.09,000。
領(lǐng)克是高端自主車企中最成功的品牌。是與寶馬X5、奔馳GLC、奧迪Q7同級別的中大型SUV。領(lǐng)克的價(jià)格低于這些入門級車型。一半 。但30萬元以上的預(yù)算，可能很多朋友還是想買豪華品牌的車。今天就來看看30萬-40萬的價(jià)格區(qū)間，有哪些豪華插電SUV可以選。
到 2021 年，在這個(gè)價(jià)位上只有一款豪華 SUV，即 BMW X1。今年，路虎 Sport 和 Range Rover L 以及 都在 PHEV 上。
BMW X1 （指導(dǎo)價(jià)：39.980,000）
優(yōu)勢：純電續(xù)航110公里
缺點(diǎn)：一般配置
寶馬X1插電混動(dòng)車型，國內(nèi)豪華品牌緊湊型SUV的首款插電混動(dòng)車型，已于2017年上市，早期車型純電動(dòng)續(xù)航僅為60公里。 2019年第四季度改款后，采用811三元鋰電池，純電動(dòng)續(xù)航提升至110公里。該數(shù)據(jù)屬于插電式混合動(dòng)力車型的長續(xù)航。如果每天行駛100公里左右，基本上不需要發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
BMW X1插電混動(dòng)的缺點(diǎn)是配置一般，只有一款35萬左右口碑最好的車suv，指導(dǎo)價(jià)近40萬，終端優(yōu)惠后（上海）要35萬左右，但駕駛輔助系統(tǒng)、巡航控制、無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表、真皮座椅、加熱和通風(fēng)都沒有。
路虎 Sport P300e 性能科技版（指導(dǎo)價(jià)：42.280,000）
路虎攬勝極光L P300e豪華版（指導(dǎo)價(jià)44.580,000）
這兩款路虎車放在一起看，因?yàn)閯?dòng)力總成一模一樣，只是定位和配置略有不同。
系列是一款基礎(chǔ)款的路虎車系，所以 Sport插件更適合家用。油車有7座版，插電混動(dòng)只有5座版。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版插電混動(dòng)配置非常豐富，擁有L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括越野、雪地等5種駕駛模式，是路虎的標(biāo)配。座椅腰部支撐、加熱、遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適配置非常齊全。
極光屬于攬勝系列，定位較高，插電混動(dòng)車型是在極光21款長軸距車型的基礎(chǔ)上，后排空間比較充裕。
在配置方面，極光插件可以說是搜狐運(yùn)動(dòng)插件的高端版本。與后者相比，它的成本是2.30,000，而增加的配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)金額：全景天窗可打開，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，360度全景倒車影像，后隱私玻璃，流式后視鏡、 音頻。
更重要的是，后橋上還有一個(gè)額外的限滑差速器，可以輕松通過坑洼或濕滑的路況。
極光的軸距比 Sport長10cm，后排空間對比非常明顯。
所以如果終端價(jià)格相差不大的話，更推薦攬勝極光的插電版。
由于路虎的車身重量和強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，網(wǎng)上有車友反映35萬左右口碑最好的車suv，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版和攬勝極光的油耗都在12以上。雖然這兩款車的插電混動(dòng)版只有純電動(dòng)續(xù)航50公里以上，但保電功能保證不會(huì)出現(xiàn)在啟動(dòng)、擁堵、低速行駛時(shí)不供電、行駛車輛，達(dá)到降低油耗的目的。
路虎的兩款插電式混合動(dòng)力車還有另外兩個(gè)優(yōu)勢。
一是可以快速充電，30分鐘就可以充到80%，是同價(jià)位機(jī)型的獨(dú)特優(yōu)勢。
其次，與其他插電式混合動(dòng)力車型不同，由于電池組的侵占，油箱大大減少。這兩款路虎車型的油箱容量分別為 Sport 58L 和 Range Rover 5L 56.5L。它們具有很強(qiáng)的耐力，適合長距離。開車。
雖然兩款車的指導(dǎo)價(jià)都超過40萬元，但終端打折后，30萬元以上可以全面執(zhí)行。
林肯冒險(xiǎn)家PHEV（指導(dǎo)價(jià)：30.98-34.58萬元）
林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 于兩個(gè)月前在成都車展上發(fā)布。有兩種型號。與上述車型的指導(dǎo)價(jià)相比，林肯非常務(wù)實(shí)。
PHEV 車型是這些汽車中唯一配備雙電機(jī)的車型。綜合功率和扭矩最大，所以動(dòng)力很足，體驗(yàn)和油車完全不一樣。
此外，冒險(xiǎn)者PHEV的兩款車還具備軟硬懸掛調(diào)節(jié)、動(dòng)力懸掛等優(yōu)勢?？梢娺@款車更偏重于操控體驗(yàn)。
PHEV有兩款，指導(dǎo)價(jià)差近5元，主要是駕駛輔助配置和一點(diǎn)舒適配置的區(qū)別，價(jià)格差異比較大，預(yù)算有限還是老款司機(jī)，30.98萬元的e享版完全夠用了。
總結(jié)一下：
這些豪華插電式混合動(dòng)力 SUV 無一例外地使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與純油三缸車相比，插電式混合動(dòng)力車型低速啟動(dòng)、用電、高速使用發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)。抖動(dòng)和噪聲問題。
這些插電式混合動(dòng)力車型在空間、續(xù)航、動(dòng)力等方面各有優(yōu)勢。 BMW X1、路虎提供的折扣更大，而冒險(xiǎn)者本身的價(jià)格并不高，所以折扣非常有限。它可以在各個(gè)層面付諸實(shí)踐。購買該型號取決于您喜歡哪個(gè)品牌以及您更關(guān)心哪個(gè)參數(shù)。
一開始說回領(lǐng)克，領(lǐng)克以同樣的價(jià)格，買了一輛5米多的中大型SUV，一個(gè)軸距，三排6座或7座，發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸，與沃爾沃XC90同根，領(lǐng)克品牌已經(jīng)非常成功。與本文提到的豪華SUV相比，它在相近的價(jià)格下有著跨越式的體驗(yàn)。 Lynk & Co 也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
回顧國慶長假在高速公路上開電動(dòng)車的消息，充電樁短缺使出行時(shí)間翻倍，部分車主甚至為充電樁爭搶。
所以在目前的環(huán)境下，大部分純電動(dòng)汽車仍然不適合高速長途行駛。對于牌照有限的城市來說，第一輛新能源汽車的最佳解決方案是插電式混合動(dòng)力車。