對雷克薩斯 ES 的評論非常兩極分化。 有人認為它甚至不是一輛“真正”的豪華車，因為價格沒有超過30萬的門檻，但也有人認為它可以與56E競爭。 盡管起價上漲，豪華C級車仍然很受歡迎。 是最值得買的豪車...

事實上，隨著汽車價格的不斷下降目前30萬最值得買的車，30萬元能買到的汽車種類越來越多，這已經(jīng)逐漸顛覆了很多人心目中所謂的“豪車門檻”。 對汽車行業(yè)稍有了解的人都會發(fā)現(xiàn)，旗艦級豪華C級車S90、CT6經(jīng)過終端優(yōu)惠后價格已經(jīng)跌破30萬。 BBA在30萬元以內(nèi)的預(yù)算選擇也越來越多。 寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L都是好產(chǎn)品。 A6L也跌至33萬元左右，國產(chǎn)豪華C級車紅旗H9起售價僅為30.98萬元。 未來打折后裸車有可能跌破30萬元。 但說到30萬級別最值得買的豪車，你知道是誰嗎？ 綜合起來，果然非雷克薩斯ES莫屬了，主要是在這五個方面。

保值率

相比起雷克薩斯ES盡管漲價依然暢銷，更讓人印象深刻的是雷克薩斯ES驚人的保值率，三年保值率高達74.55%。 這是什么概念？ 要知道，在目前豪華C級車領(lǐng)域，保值率最高的是奔馳E級，三年保值率高達60.77%。 雷克薩斯ES甚至比奔馳E級還要出色，以高保值率聞名汽車界。 豐田普拉多三年保值率為79.95%。 雷克薩斯ES在二手車市場的受歡迎程度可見一斑，出售時損失也更低。

口碑

理論上來說，無論從定位還是定價上，你都能感覺到雷克薩斯ES與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L之間存在一定的差距。 雷克薩斯ES只能算是豪華B級車領(lǐng)域的一款車型。 不過目前30萬最值得買的車，市場上很多人認為它可以與56E競爭甚至趕上56E，主要是因為口碑支持、可靠性排名以及白車故障數(shù)量。 雷克薩斯品牌多年來一直是冠軍。 它的穩(wěn)定性和可靠性深植于人性之中，符合豪華車應(yīng)有的駕駛行為。 質(zhì)感和體驗也是其最大的優(yōu)勢之一。

質(zhì)地

事實上，國內(nèi)汽車市場對日系豪華車的認可度并不高，但雷克薩斯ES顯然是這樣的例外。 從內(nèi)到外，你都能感受到它與其他日系豪華車不同的風(fēng)格。 主軸前臉的外觀獨特但不過分夸張和激進。 極具辨識度，符合年輕消費者的審美。 線條流暢優(yōu)雅，烤漆質(zhì)感也非常高檔。 在內(nèi)飾方面，雷克薩斯ES走的是簡約路線。 中控臺造型并不算太復(fù)雜，筆直大方，采用大面積真皮包裹。 還有鍍鉻飾條和精美的縫線點綴，豐富了視覺效果、門板等細節(jié)。 也很到位，符合豪車應(yīng)有的質(zhì)感和體驗。 可能在技術(shù)上不如奧迪，在氛圍營造上不如奔馳，但質(zhì)感還是比較不錯的。

維護

很多人購買雷克薩斯ES就是為了安心。 這里讓人安心，不僅僅是因為口碑好，穩(wěn)定可靠耐用，小毛病少，更是因為雷克薩斯給出的政策，整車質(zhì)保4年/10萬公里（混合動力）Model 6年/15萬公里），這個項目其實和行業(yè)平均水平相差不大，但雷克薩斯車型在保修期內(nèi)享受免費基礎(chǔ)保養(yǎng)和免費維修服務(wù)。 這是雷克薩斯品牌進入中國以來就開始實施的。 很多人擔心自己買不起豪車，但現(xiàn)在可以少一些擔心，一年下來還是節(jié)省了不少開支。 這也是漲價后人們依然購買雷克薩斯ES的原因之一。

導(dǎo)入身份

雷克薩斯ES能夠成為汽車市場的一股清風(fēng)，成為如此獨特的存在，也與它的身份密不可分。 在30萬元左右價位的相對主流車型中，雷克薩斯ES很可能是唯一一款全系列純進口的產(chǎn)品，這也是它的優(yōu)點。 檔次感和品質(zhì)把控能夠得到更多人的認可和肯定，這也是它與其他產(chǎn)品最大的區(qū)別。

綜合來看，雷克薩斯ES在汽車市場上大放異彩絕非偶然。 雷克薩斯ES的成功并不容易復(fù)制。 這五點缺一不可。 這就是為什么迄今為止汽車市場上只有一輛雷克薩斯ES。 不過，這一切都有一個前提，那就是三十萬級別的模型。 雷克薩斯ES雖然不錯，但并不完美。 認識到力量薄弱、選擇單一。