12月，比亞迪銷量環(huán)比增長，需求依然強(qiáng)勁。供應(yīng)受西安疫情影響，已基本恢復(fù)。后續(xù)銷量將繼續(xù)增長是樂觀的。公司12月銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)正增長，其中純電動(dòng)銷量48317輛，同比增長148.0%，環(huán)比增長4.7%，插電混動(dòng)銷量44506輛，同比增長448.6%，環(huán)比增長1.2%。 2021年全年，公司新能源乘用車銷量達(dá)到59.4萬輛，同比增長231.6%，迎來高增長的序幕。需求方面，主要車型訂單依然供不應(yīng)求；供應(yīng)方面，受西安疫情影響，公司西安汽車生產(chǎn)基地產(chǎn)量受到一定影響比亞迪新能源汽車新款2022，但截至1月初，西安基地生產(chǎn)基本恢復(fù)正常。

據(jù)陜西省政府官網(wǎng)顯示，西安比亞迪主要生產(chǎn)秦宋車型，這兩款車型都是公司的主力車型。預(yù)計(jì)隨著疫情逐漸緩和，主力車型累計(jì)訂單有望加速釋放，后續(xù)銷量將繼續(xù)增長持樂觀態(tài)度。

12月主要車型銷量符合預(yù)期，利潤結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。具體車型方面，純電動(dòng)汽車方面，漢EV 12月銷量約10300輛，繼續(xù)保持10000多輛；海豚10,016臺(tái)，比上月增加1,207臺(tái)。自8月中旬推出以來，訂單滿滿比亞迪新能源汽車新款2022，銷量持續(xù)攀升，體現(xiàn)了比亞迪3.0純電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)越性；元系列8577臺(tái)，環(huán)比增加2056臺(tái)，元pro上市并得到市場認(rèn)可，銷量持續(xù)增長?；旌蟿?dòng)力車型方面，漢、宋PLUS、唐三款車型銷量環(huán)比均有增長，高端車型銷量占比提升，有望持續(xù)改善公司整體利潤結(jié)構(gòu)。

新的超級(jí)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型陸續(xù)推出，公司開啟了新一輪的強(qiáng)勢產(chǎn)品周期。 1）純電3.0平臺(tái)繼承了2.0的優(yōu)點(diǎn)，關(guān)鍵部件集成度更高，體積更小，性能更堪憂。 BYDOS 讓智能化更上一層樓。海豚是比亞迪e平臺(tái)3.0和新海洋系列的首款量產(chǎn)車型，月銷量迅速攀升至1萬輛以上，超越同類競品。元將在2022年1月1日開始預(yù)售。該車還搭載了新的e3.0平臺(tái)。續(xù)航里程有兩種選擇：430KM和510KM。預(yù)售價(jià)13.280,000-15.280,000元，軸距達(dá)到100,000公里，加速達(dá)到7.2s，加上年輕化、個(gè)性化設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，預(yù)計(jì)該車的穩(wěn)定月銷量將在10,000輛左右。 2022年，遠(yuǎn)洋系列新車也將密集上市，純電動(dòng)銷量有望大幅提升。 2）混合動(dòng)力：混合動(dòng)力元年即將到來，比亞迪在混合動(dòng)力方面具有先發(fā)優(yōu)勢。比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)完全自主研發(fā)，核心部件自給自足，有效控制成本，使其與同類燃油車相媲美，油耗更低，安靜平順。從目前的訂單來看，DM-i依然供不應(yīng)求，訂單還在不斷增加。

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