8月10日，中國客運(yùn)協(xié)會(huì)公布了7月份國內(nèi)轎車、SUV和MPV三大細(xì)分市場的具體銷量排名。從排名來看，與6月份相比，7月份各行情再次發(fā)生較大變化。其中，曾在6月市場排名第一的特斯拉Model Y再次落榜，轎車市場也沒有Model 3的影子。
轎車市場：四款車型突破3萬輛，比亞迪海豚排名第七
從轎車市場前15名的排名來看，與6月份相比，雖然沒有一款車型銷量超過4萬輛，但仍有4款車型銷量超過3萬輛，分別是軒逸39,065輛。五菱宏光MINI EV 37,128 輛，比亞迪秦33,933 輛2月汽車銷量排行榜2022特斯拉，朗逸30,257 輛。
其中，上個(gè)月排名第六的比亞迪秦再次重回前三席位。這里值得一提的是，由于比亞迪驅(qū)逐艦05和比亞迪秦PLUS DM-i車型定位為同級車型，在比亞迪秦PLUS DM-i訂單火爆的情況下，05驅(qū)逐艦也將部分比亞迪秦車型分流至一定程度上。加上 DM-i 銷量，所以如果加上驅(qū)逐艦 05 銷量，比亞迪仍有機(jī)會(huì)奪得轎車市場的頭把交椅。
不過，對于比亞迪來說，出售冠軍并不重要，因?yàn)?月份，比亞迪已經(jīng)獲得了大滿貫。在秦家3萬多輛的基礎(chǔ)上，比亞迪漢也以25270輛排名第四，比亞迪海豚以2萬多輛排名第七。排名前十的轎車中，比亞迪占據(jù)了三個(gè)位置。
曾經(jīng)被合資企業(yè)壟斷的轎車市場，現(xiàn)在正逐漸被自主品牌超越?？梢钥闯觯?jīng)穩(wěn)居市場前三的卡羅拉，雖然在7月份依然賣出了22116輛，但已經(jīng)排在了第六位。曾經(jīng)是B級車市場銷量第一的雅閣，以2萬多的成績位列第八。這里值得一提的是，這是雅閣今年首次超越凱美瑞。
SUV市場：比亞迪宋重奪銷量榜首 銷量超萬輛位居第二
眾所周知，與轎車市場不同，SUV市場以自主品牌為主。7月SUV市場前五名中，中國品牌占據(jù)四席。比亞迪有兩款車型上榜，分別是比亞迪宋和比亞迪元。
其中，比亞迪宋家以37,784輛的成績重新奪回銷量第一的位置，超過第二名的哈弗H6超過10,000輛。比亞迪元PLUS以19,239輛排名第四。長安CS75系列以19122輛排名第五。前五名中，唯一進(jìn)入TOP5的是本田CR-V，7月銷量達(dá)到22,636輛，排名第三。
第六至第十名基本都是合資車型，分別是RAV4榮方、逍客、途觀L、奔馳GLC和奧迪Q5。其中，RAV4榮方、逍客、途觀L等熱門合資車型銷量普遍徘徊在1.5萬輛左右。與前五名的自主車企相比，銷量規(guī)模差距越來越大。
整體來看，與6月份的排名相比，7月份SUV市場雖然有不少“老面孔”，但還是有很多明顯的變化。例如2月汽車銷量排行榜2022特斯拉，6月份，月銷量超過5萬輛的特斯拉Model Y，在7月份再次跌出榜單。原因與特斯拉上海超級工廠擴(kuò)建的特殊原因有關(guān)。
根據(jù)特斯拉近日發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)，上海工廠近期完成了產(chǎn)能升級，年產(chǎn)能超過75萬輛。隨著產(chǎn)能的提升，特斯拉Model Y能否重現(xiàn)“月銷量5萬”的亮點(diǎn)，值得持續(xù)關(guān)注。
MPV市場：五菱宏光、別克GL8、塞納，已成“鐵三角”
與轎車和SUV市場相比，MPV市場的排名基本沒有變化。前三名仍然是五菱宏光、別克GL8和新浪。其中，五菱宏光以13799輛位居MPV市場榜首，別克GL8以10138輛位居第二。賽娜取得了6820的成績，排名第三。
事實(shí)上，作為上市不到一年的MPV，這樣的成績還是可圈可點(diǎn)的。畢竟，雖然距離別克GL8還有很長的路要走，但賽納已經(jīng)在頂級梯隊(duì)站穩(wěn)了腳跟，超越了奧德賽、艾里遜等老牌MPV車型。
不過值得一提的是，塞納的姊妹版一汽豐田格拉維亞也將在今年內(nèi)上市。在MPV市場需求已經(jīng)比較少的基礎(chǔ)上，的到來很可能會(huì)在一定程度上瓜分賽納的銷量。
7月份，排名第四的傳祺M8和塞納的差距只有幾百輛。雖然排名第四，但還是達(dá)到了6000多輛。7月，藍(lán)圖夢想家已完成交付。隨著交付量的攀升，我們將不得不拭目以待，看看這款新車能否在下個(gè)月進(jìn)入前 10 名。
紅點(diǎn)觀察：
作為購置稅補(bǔ)貼實(shí)施的第二個(gè)月，雖然7月份各車型銷售業(yè)績較6月份略有下滑，但仍為車市消費(fèi)回暖復(fù)蘇注入了動(dòng)力。尤其是新能源車型排名和銷量的提升，給市場帶來了信心。雖然本月特斯拉已經(jīng)“奄奄一息”，但或許很快，特斯拉將在銷售業(yè)績上“一鳴驚人”。