根據(jù)乘用車協(xié)會發(fā)布的最新零售統(tǒng)計，4月國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達到10輛4.3萬輛，同比減少35. 5%，環(huán)比下降3

@4.0%; 1-4月累計銷量595.8萬輛，同比下降11.9%。

從數(shù)據(jù)來看，4月汽車銷量中，銷量最高的汽車仍是轎車，4月共售出52.7萬輛，同比下降32%年同比增長 31%。

4月，雖然東風(fēng)日產(chǎn)軒逸銷量低于上月，銷量較去年下降42.9，但不影響26122的銷量4月單位，成功擊敗五菱宏光MINI，第一！

連續(xù)奪冠的五菱宏光MINI在4月份大幅縮水，銷量為24908輛。雖然與去年相比僅下降了 6.3%，但與 3 月份的情況相差甚遠。架勢相距甚遠，卻依舊威風(fēng)凜凜比亞迪熱銷車型排行榜，占據(jù)榜單第二位！新能源銷量排行榜排名第一！

有意思的是，比亞迪秦4月銷量23520輛，成功進入前三，同比增長272.7%。比亞迪旗下的比亞迪漢和比亞迪海豚也進入了銷量排行榜的第七位。比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚以第十名占據(jù)新能源銷量排行榜的四位。 3月份排名第四的比亞迪秦仍遠遠落后于前三名，但4月份，比亞迪秦的銷量與五菱宏光MINI相差不遠，甚至有望在5月份超越五菱宏光MINI。勇往直前，爭取第一名。

第四名是雷凌，上個月排名第八。 4月銷量14766輛，同比下降24.3%，但雷凌的潛力可見。

在B級車市場，凱美瑞仍是領(lǐng)頭羊，4月銷量12693輛，同比下降20.5%比亞迪熱銷車型排行榜，排名第八。

在奢侈品牌方面，奔馳E來來去去匆匆。它已從4月份的汽車總榜單中消失，取而代之的是奔馳C級，4月份銷量為10648輛，同比下降34.@ >1%。長期稱霸榜單的寶馬5系也再次上榜，4月銷量為10328輛，同比下降29.7%。

今年4月，受“戰(zhàn)疫”影響，大部分汽車限產(chǎn)。除比亞迪系列車同比增長外，其他品牌車均有不同程度下滑。其中，新朗逸跌幅最大，4月銷量為13925輛。車輛，同比下降54.9%，排名第五；卡羅拉同比下降49.4%，以13836輛銷量排名第六；速騰，同比下降25%，銷量12008輛，排名第九；雅閣同比下降31.7%，售出11460輛，排名第11；思域同比下降39.6%，銷量11286輛，排名第12；新寶來銷量下降48.9%，銷量為11107輛，排名第13。雖然整體市場銷量在下滑，但能夠登上銷量榜，也說明了上述品牌得到了汽車愛好者的認可。

在1-4月的整體銷量排名中，我們可以看到，軒逸不僅4月單月銷量排名第一，1-4月整體銷量排名第一。同比下降 21.3%，與去年的大跌相比還是差了一點。作為第二款五菱宏光MINI，雖然4月銷量比3月略有下降，但1-4月銷量同比增長20.8%，仍處于整體呈上升趨勢。實力最強的是比亞迪秦，1-4月累計銷售99354輛，同比增長554.8%。這個增長速度還是很嚇人的。期待5月超越新朗逸奪冠！接下來，除了1-4月總銷量排名第四的凱美瑞外，27.7有小幅同比增長，其他品牌或多或少都出現(xiàn)了下滑趨勢，跌幅最嚴重的是全新的英朗。同比下降56.5%，新寶來同比下降52.3%。

4月，在高端轎車市場，奔馳C系銷量10648輛，從3月的第五位躍升，小幅擊敗寶馬5系占據(jù)榜首寶馬 5 系在 4 月份僅僅因為這個小差距而排名第二。上個月高居榜首的奔馳E，也在榜單前三名！受“戰(zhàn)疫”影響，高端車整體銷量仍處于下滑趨勢。值得關(guān)注的是紅旗E-QM5的同比增長！居然達到了2646.7%，這個數(shù)據(jù)乍一看真的很嚇人，也期待紅旗E-QM5未來銷量更好

從1-4月高端車的整體銷量排名可以看出，寶馬5系還是很穩(wěn)定的。雖然總體同比下降3.3%，但相比其他高端車還是比較低的。在穩(wěn)定性。除了榜單墊底的紅旗E-QM5的同比增長數(shù)據(jù)被夸大，其他上榜的高端轎車也出現(xiàn)了不同比例的同比下滑。期待早日打贏這場沒有硝煙的“戰(zhàn)疫”，也希望未來各個品牌的銷售數(shù)據(jù)都能飆升。

以上是4月份轎車和高端轎車市場的銷量分析。我們將繼續(xù)為您分析其他車型的銷量，敬請期待！