當前市場處于震蕩之中……
目前我自己的策略是:組合倉位,全倉平倉,長線持有,做多中國!
近期市場異常異常,主要是上半年的暴跌所致。但是看最近的反彈,我什至開始覺得自己今年的目標可以慢慢提高一點。慢慢地,信心和樂觀情緒又回來了。
一段時間后比亞迪2022新能源汽車,我所在公司的半年報即將出爐。感覺這四個主要崗位都受到了疫情的影響。我沒有太多奢望。希望下半年能趕上。這樣一來年度業(yè)績就有保障了,不然今年的業(yè)績就有點難了。
最近,我有點沉迷于讀書。首先,我認為投資很容易。其次,我發(fā)現(xiàn)開一家好公司的過程是艱難的。這有點有趣。金錢如此時髦,以至于如果我們跟不上別人,它會讓我們覺得自己很愚蠢。
其實從長遠來看,我們身邊那些能夠達到15-20%的長期年化收益率的人,基本上都可以供奉。所以,我們有時需要放棄那些短暫的浮躁和誘惑,或許,讓我們開始慢慢學會賺錢,慢慢變得富有。
只談市場,該死!深V!
今日,三大指數(shù)上演大奇跡日的深V表現(xiàn),新舊能源繼續(xù)齊飛!好吃!
煤炭、焦炭、鋰礦、汽車、旅游、餐飲等板塊強勢起飛;鉛鋅、火電、化工機械、磷概念、鹽湖提鋰、石油、白酒等板塊活躍!
家居、軍工、超市、地產(chǎn)、港口等板塊深度回調(diào)!
棋盤繼續(xù)快速旋轉(zhuǎn)!短期波動,不改變長期趨勢向好!大部分時間都花在耐心和等待上!
練屁股,喝熱雞湯保住好股!
就是這樣,今天是熱血的一天,是微利的一天!沒問題!
袖珍樞軸
口袋支點的一些基本指標:
1、趨勢上漲:這波上漲最好在100%左右,50-150%左右,我總結(jié)了。太少說明不夠強比亞迪2022新能源汽車,如果漲太多,可能會一波結(jié)束,以后可能會誘發(fā)更多。
2、向下調(diào)整:15-35%可以接受,最好不超過40%。
3、底部鞏固:底部平臺越平越緊越好。
4、口袋樞軸:最好的漲停是5%,最差的是5%,否則開局太不起眼了。
5、成交量:口袋支點的成交量應該是底部盤整平均成交量的 2 倍以上。
1、比亞迪
一、經(jīng)營凈利潤
比亞迪——國內(nèi)新能源汽車的領跑者! !
二、十大股東
穩(wěn)定,穩(wěn)定,穩(wěn)定!
三、主營業(yè)務及分析
新型充電電池、光伏、手機零部件及組裝、傳統(tǒng)燃油車及新能源汽車業(yè)務同時,利用自身技術(shù)優(yōu)勢,積極拓展新能源產(chǎn)品領域的相關(guān)業(yè)務。比亞迪作為全球新能源汽車行業(yè)的領軍企業(yè)之一,擁有龐大的技術(shù)研發(fā)團隊和強大的技術(shù)創(chuàng)新能力,先后研發(fā)出一系列世界領先的前瞻性技術(shù),確立了在汽車行業(yè)的全球領先優(yōu)勢。新能源汽車領域。作為橫跨汽車和電池兩大領域的企業(yè)集團,比亞迪擁有全球領先的電池、電機、電控等核心技術(shù),以及全球首創(chuàng)的雙模二代技術(shù)和雙向逆變技術(shù)。安全防護和能源消耗的多重跨越,為全球汽車產(chǎn)業(yè)開辟了新的發(fā)展路徑。海豹、騰勢D9預售訂單火爆,公司加快高端品牌步伐。海豹產(chǎn)品表現(xiàn)突出,成為公司首款搭載CTB技術(shù)的車型。所有密封件均標配熱泵空調(diào),四驅(qū)版首次搭載iTAC技術(shù),最大亮點是首次搭載CTB技術(shù)。 CTB是公司的CTC電池系統(tǒng)集成技術(shù)解決方案,與特斯拉的設計思路基本一致。電池組上蓋也與車身底板一體成型,但座椅支架并未一體成型。與上一代電池集成方案相比,該技術(shù)可實現(xiàn)更高的系統(tǒng)能量密度、更長的續(xù)航里程、更高的安全性能和更低的成本。 四、同行比較
行業(yè)排名和比較。
大家僅供參考,具體操作還是需要自己決定!
風險提示,注意凈利潤過錯變成凈利潤中斷! (需要研究個股和行業(yè)?。?/p>
目前我的操作是:合倉、滿倉、平倉、覆股、興旺。你不會急劇下降,也不會急劇上升,這種穩(wěn)重的幸福非常好!東邊不亮,西邊亮,你不會踩空,更不會錯過市場的大錘!目前我比較看好中長期,新能源板塊,醫(yī)療器械OK鏡,豬肉板塊,基因板塊。
祝大家長篇大論!
祝大家早日實現(xiàn)財富自由!
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