顧客：“我想買這個”。
銷售“對不起，這個已經(jīng)滿了2022年新車上市車型5萬元以下的，如果你真的想要，你可能需要添加一點額外的等待一段時間”。
客戶的內(nèi)部操作系統(tǒng)：“為你所愛，添加更多，等待和等待”！
客戶（表面上似乎沒有被打擾，但經(jīng)歷了堪比二戰(zhàn)的心理斗爭）：“沒問題”！
以上對話場景在各大商圈中很常見。消費者已經(jīng)確定這款產(chǎn)品是必備品，沒有產(chǎn)品可以替代。所以，面對漲價或等車，或漲價+等車的“過分”要求，也會在自己的能力范圍內(nèi)。選擇接受。原因無非就是那句老話“一千塊錢買不來一顆好心”。漲價購物的“畸形”概念在車圈最為普遍。不少熱賣款打著緊缺貨源的旗號漲價，甚至一些熱門款還沒到貨，就已經(jīng)漲價了！
一個中文名字就能在圈子里引起巨大的關(guān)注。這就是豐田的訴求。確認(rèn)是中國制造的那天，教授的朋友圈比過年還要熱鬧。不僅有一批深耕汽車行業(yè)多年的老手，還有潛在客戶都躍躍欲試國產(chǎn)豐田。
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各種關(guān)于賽納上市日期和官方價格預(yù)測的文章鋪天蓋地。就算你過去對賽娜一無所知，但各種文章拼湊出來的信息，也可以完全了解賽娜，讓人產(chǎn)生賽娜明天正式上市的錯覺。
日前，一張賽納漲價的圖片在社交平臺上流傳。 XLE和LTD都漲5萬元，LTD Plus漲6萬元，頂配需要漲5萬元-8萬元。
教授看到這張照片后，陸續(xù)得出三個結(jié)論。一開始他覺得合理，后來覺得不合理，最后覺得合理。第一個合理的結(jié)論源于新浪自身的知名度和良好的綜合產(chǎn)品力。
在TNGA結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，后懸架結(jié)構(gòu)由扭力梁改為多連桿，提升了行駛品質(zhì)。在油電混合系統(tǒng)的加持下，可以兼顧后期的燃油經(jīng)濟性?？傊?，一款正統(tǒng)的MPV應(yīng)該是一些種族都有的。增加也是合理的。
但馬上，第一個合理的結(jié)論被廣汽豐田早些時候的官方公告推翻，第二個不合理的結(jié)論隨之產(chǎn)生。為徹底杜絕旗下4S店漲價，廣汽豐田自今年8月全新第四代漢蘭達(dá)上市以來，推出了全新的銷售模式。
新的銷售模式是消費者可以直接在網(wǎng)上訂車，向廣汽豐田支付2萬元定金（排產(chǎn)后不退，改定金，但可以改配置重新排產(chǎn)），那么它需要在 3 天內(nèi)。到選定的經(jīng)銷商處簽訂購車協(xié)議，線下支付余款以及保險、購置稅、牌照服務(wù)費等一系列費用。
只是新浪在上市初期難免會遇到產(chǎn)能問題。由于產(chǎn)能考慮，塞納前期可能不會采取網(wǎng)購購車的形式，4S店上市后也可能不會按照官方指導(dǎo)價銷售，而是按照當(dāng)時的市場價格，和現(xiàn)在的價格差不多海鮮。這就是我得出第三個合理結(jié)論的原因。
雖然根據(jù)資料，新浪確認(rèn)將在廣豐四線工廠生產(chǎn)三、，年計劃產(chǎn)能可能超過10萬臺。不過，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，塞納第一批只有100臺，受全球芯片危機的影響，產(chǎn)量勢必會減少。
教授想對塞納的潛在客戶說，不可能指望塞納突然大幅擴產(chǎn)，最好把希望寄托在明年上市的一汽版塞納上。到時候，兩輛車在同一個市場上銷售，內(nèi)訌難免，打折的奇跡或許可以期待。
除了尚未上市的賽娜外，日前已上市的皇冠魯方也傳聞要加價2萬下單。另外，根據(jù)不同的車源和地區(qū)，官地的漲價幅度也不一樣。
北京部分4S店兩驅(qū)版漲價5000元左右（現(xiàn)金）。據(jù)其他地區(qū)經(jīng)銷商介紹，1萬元裝修也有2萬元“大禮包”優(yōu)惠。
而且與廣汽豐田風(fēng)云行APP選擇的全新4代漢蘭達(dá)不同，作為唯一官方購車渠道，皇冠地產(chǎn)并未強制規(guī)定必須在官方APP上訂購車輛，這也給了經(jīng)銷商更多的回旋余地。
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對此，也有消費者致電一汽豐田官方客服，回復(fù)是“對不起先生，一汽豐田始終把維護(hù)消費者利益作為最高追求，但市場價格是由供需關(guān)系決定的和需求。我可以告訴你官方建議零售價是多少，實際價格仍以4S店為準(zhǔn)?！?/p>
在Tank 300出現(xiàn)之前，教授還真不知道國產(chǎn)越野能這么火?？磥韲鴥?nèi)越野圈子不算太小，只是缺少一款能夠帶領(lǐng)國內(nèi)越野段出圈的現(xiàn)象級車型。 顯然 Tank 300 做到了。
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消費者和Tank 300銷量最頻繁的對話不是打折多少，送什么禮物，而是現(xiàn)在下單什么時候可以提車？有什么方法可以快速提車嗎？ .
銷售回復(fù)一般都是工廠已經(jīng)爆單了。此前，為了消化原有訂單，需要暫時停止接單，停產(chǎn)線升級生產(chǎn)?，F(xiàn)在交貨周期至少為3個月。也就是說，如果你現(xiàn)在去4S店下單，最快也要12月才能拿到車。這仍然是沒有再次發(fā)生大規(guī)模訂購的理想狀態(tài)。
但即使工廠訂單爆棚，供不應(yīng)求，經(jīng)銷商仍然拒絕提“加價”二字。因為據(jù)了解，長城已經(jīng)向經(jīng)銷商明確表示，不允許漲價。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對單店處以20萬元罰款，并追究其責(zé)任。據(jù)說有廠家內(nèi)部人員去4S店臥底，查到了一個2022年新車上市車型5萬元以下的，處罰了一個。雖然還是要經(jīng)過漫長的等待期，但至少坦克300是一個明確的價格，不會變相把手伸進(jìn)消費者的錢包。相比之下，還是我們國內(nèi)的良心！制造商授權(quán)經(jīng)銷商受內(nèi)部法規(guī)約束，不得以高價銷售。但是，如果第三方交易平臺出現(xiàn)漲價行為，廠家就控制不了那么多了。
事件的起因是Tank 300最近推出了Cyber?? 車型。盡管起步價比普通版貴10萬，但全車配備了Cyber??科技運動套裝、先進(jìn)的HiFi系統(tǒng)，以及全車極致夢幻的內(nèi)飾。有了這個套件，再加上 1. 5 英寸的升高和增強的氮氣沖擊，這輛車內(nèi)外都充滿了賽博朋克風(fēng)格。它不僅擁有普通版出色的越野實力、先進(jìn)的科技系統(tǒng)，還有更能體現(xiàn)車主個性的“Cyber??”部件。不足為奇的是，新車在官網(wǎng)開通預(yù)訂通道后，3000輛的限額瞬間被清空。那些參與的人應(yīng)該能夠找回當(dāng)年在大學(xué)搶選選修課的感覺。能不能搶到真的只有一秒。
很快，二手交易平臺就會有一個交易帖，用于重新訂購Tank 300 Cyber?? 。不要以為人家會按原價轉(zhuǎn)給你，你會發(fā)現(xiàn)加價兩萬。我不能怪別人抬高2萬元的價格，這是違反市場交易的常態(tài)。我怪自己手速不夠快。
當(dāng)然你可以責(zé)怪長城沒有再建一些。
看過姬氪001的神術(shù)，誰喊不出來，姬氪001真的好用！
神運一：我在官宣中明確表示，極氪年交付訂單已全部售罄。從 6 月 15 日起，我們將停止接受有意付款。你太熱心了，我很高興，今年任務(wù)完成了，訂單已經(jīng)排到明年了。那么大家就會習(xí)慣性的想，今年就結(jié)束了，也只能到明年了。
但“貼心”的姬氪冒著自己的尷尬表示，對于堅持選擇姬氪的用戶，還保留了大鼎的權(quán)利和渠道（5000元/不退換）。怎么樣，驚喜，驚喜，驚喜。
神操作2：極氪001也可能是考慮到太火爆，導(dǎo)致訂單增多，使得未來下單消費者的取貨周期越來越長。為了讓后訂購的消費者能夠盡快提車，需要想辦法降低訂單增速。極氪001一言不發(fā)就官方漲價不到2萬。
前期，7月31日前預(yù)訂的用戶可享受5000~20000的優(yōu)惠，即1.50000的優(yōu)惠，入門機型WE版僅需26. 6萬元。
6月15日，在極客訂車小程序上再次查詢WE版車型價格，已更改為28.4萬元。不到2萬的突如其來的漲價，確實挫傷了很多潛在客戶的下單積極性?？磥順O限氪001的目的已經(jīng)達(dá)到了！
當(dāng)然，大部分消費者并不理解Jikr 001漲價背后的好意，也為此給出了一個“正當(dāng)”的理由。這是因為目前還無法確定2022年國家新能源政策的汽車補貼金額。
但是很明顯，姬氪沒有做好功課。早在2020年4月23日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委就印發(fā)了《關(guān)于完善推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》 “新能源汽車”，2020-2022年新能源汽車補貼比上年分別降低10%、20%和30%。
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精通數(shù)學(xué)的網(wǎng)友也算了一筆賬，2021年國家補貼1.8萬元，2022年下降30%。也就是說，2022年國家補貼為12600元。有理有據(jù)，令人信服。無法理解吉克爾001的神作，但震驚到忍不住豎起大拇指！
一種商品的價格是由供求關(guān)系決定的。如果不是部分消費者用現(xiàn)金支持車型漲價，4S店根本沒有信心漲價。還有一個問題值得思考。為什么不是每個型號都能漲價，甚至連大折扣的促銷都很少問？關(guān)鍵在于供求關(guān)系。供過于求通常會導(dǎo)致折扣，而短缺會導(dǎo)致價格上漲。這些需要漲價的車型，往往是那些供需緊張的熱銷車型。為何供需再度趨緊？原因是車太火了，人多求啊！
也許這輛車的造型很受歡迎，也許動力很受歡迎，也許綜合產(chǎn)品動力很受歡迎，總會有一點讓它成為大多數(shù)人的選擇！
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