7月14日，比亞迪發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告：預(yù)計(jì)2022年上半年歸屬于母公司凈利潤(rùn)28億元至36億元，同比增長(zhǎng)138.59% -206.76%。與2021年30.45億的凈利潤(rùn)相比，比亞迪預(yù)計(jì)2022年至少實(shí)現(xiàn)雙倍增長(zhǎng)。

比亞迪業(yè)績(jī)的大幅提升，與新能源汽車銷量的激增有很大關(guān)系。2021年，比亞迪乘用車銷量將達(dá)到73萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量為59.37萬(wàn)輛。今年1-6月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到64.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)314.9%，不僅超過(guò)了2021年的銷量，而且增加了全球電動(dòng)汽車銷量。巨人從馬上摔下來(lái)。1-6月，特斯拉全球銷量為56.40,000輛。

自去年年初DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)布以來(lái)，比亞迪的月銷量就展現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力。幾乎每個(gè)月都會(huì)增加 10,000 個(gè)單位。憑借13.40,000輛的銷量，比亞迪在過(guò)去六個(gè)月保持了100%以上的增長(zhǎng)速度。迄今為止，已連續(xù)4個(gè)月銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。

除了乘用車和商用車業(yè)務(wù)，比亞迪在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)上一度超越松下等老牌電池廠商2022年商用車銷量，甚至在磷酸鐵鋰細(xì)分市場(chǎng)擊敗了LG新能源和寧德時(shí)代。

今年雖然疫情嚴(yán)峻，但核心短缺問(wèn)題持續(xù)存在，原材料價(jià)格上漲2022年商用車銷量，給新能源汽車行業(yè)帶來(lái)諸多不利因素，比亞迪手機(jī)零部件和組裝業(yè)務(wù)受到影響。不過(guò)，由于成本控制和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，比亞迪的盈利能力依然存在。大量。

今年，比亞迪能否穩(wěn)居全球新能源汽車市場(chǎng)頭把交椅，令人期待。