現(xiàn)階段，別克淡水河谷19款車型在全國(guó)的平均降價(jià)幅度已達(dá)5萬(wàn)元左右。對(duì)于起價(jià)14.59萬(wàn)元（轎車版）的淡水河谷19款車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)折扣不算小。2020威龍中期改款起售價(jià)15.29萬(wàn)元。如此巨大的價(jià)格差距新款汽車上市后多久會(huì)降價(jià)，2020 Vale值得購(gòu)買嗎？
在汽車銷售市場(chǎng)，無(wú)論是“銷量榜”還是“降價(jià)榜”，總有別克家族的成員同時(shí)上榜。比如別克英朗、別克威朗等，都是上榜的?？汀．?dāng)然，至于“降價(jià)”拉動(dòng)“銷量”，還是“銷量”反哺“降價(jià)”，看今天的別克威朗就可以看出一二。
俗話說(shuō)，“關(guān)鍵是氣質(zhì)”。2020款別克威朗在外觀上并沒(méi)有太大變化，但氣質(zhì)提升的效果立竿見(jiàn)影：只要將進(jìn)氣格柵進(jìn)一步扁平化，將大燈和格柵設(shè)計(jì)貫穿，整個(gè)車身在視覺(jué)效果上似乎被拉長(zhǎng)了很多，飛翼家族加長(zhǎng)的前臉更加和諧，更有氣質(zhì)。
車身側(cè)面的變化就更不明顯了，17英寸的馬牌輪胎看起來(lái)還是挺值得的?；氐健皻赓|(zhì)”這個(gè)話題，19威龍最丑、最不“氣質(zhì)”的部分是車尾：除了尾燈和標(biāo)志外，太單調(diào)了，沒(méi)有設(shè)計(jì)感。2020款并沒(méi)有太多的變化，只是在大燈中間增加了一個(gè)鍍鉻飾條，并且標(biāo)志的位置從中間抬高了一些，但瞬間感覺(jué)高檔了很多。
總體而言，2020款別克威朗在外觀上并沒(méi)有太大的變化，但效果非常明顯。如果說(shuō)19款淡水河谷在外觀上不是亮點(diǎn)，那么2020款淡水河谷的外觀就足以成為它的賣點(diǎn)之一。
內(nèi)部變化更小。2020款別克威朗沿用了19款車型的布局風(fēng)格。多功能方向盤、8寸中控屏、空調(diào)區(qū)和檔位區(qū)沒(méi)有大的變化；高端車型的真皮座椅支持主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)。，在這個(gè)價(jià)位也是不錯(cuò)的配置。
20款車型在很多隱形方面也繼承了19款車型的優(yōu)勢(shì)：比如全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊、標(biāo)配ESP、駐車?yán)走_(dá)等；與上一代相比，新車型在駕駛輔助功能上也有所體現(xiàn)。它已經(jīng)改進(jìn)了很多。高端車型支持平行輔助、偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持等新款汽車上市后多久會(huì)降價(jià)，都是時(shí)下流行的配置。
此外，該級(jí)別車型的主流配置如胎壓顯示、天窗、方向盤四向調(diào)節(jié)、后座降下、手機(jī)互聯(lián)、LED大燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱、后排氣口、別克威朗的20款車型也實(shí)現(xiàn)了全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。
2020款別克威朗最大最徹底的變化其實(shí)是動(dòng)力系統(tǒng)的變化，由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱和1.5T渦輪增壓的19款車型組成機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的組合變成了兩款全線三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T和1.3T，變速箱為6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。
在產(chǎn)品定位上，別克威朗的目標(biāo)一直是德國(guó)速騰，或者B級(jí)入門級(jí)雪佛蘭邁銳寶、現(xiàn)代名牌等。隨著速騰不斷向A+級(jí)邁進(jìn)，邁銳寶XL擺脫“三刁絲的寶藏”，別克威朗反其道而行之，似乎不太合時(shí)宜。
在現(xiàn)階段，19 約 50,000 臺(tái)的折扣率仍然是一個(gè)很大的賣點(diǎn)。這從別克 8 月銷量 1,388 輛、9 月銷量 7,034 輛和 10 月銷量超過(guò) 10,000 輛就可以看出。. 當(dāng)然不排除2020 Vale的產(chǎn)品力，但19 Vale的巨大折扣幅度應(yīng)該是最關(guān)鍵的因素。
綜合來(lái)看，2020款別克威朗目前還不是很推薦的選擇：外觀變化不大，內(nèi)飾也沒(méi)有更多新意。雖然配置比改款前有所提升，但變化更多集中在售價(jià)18.的頂級(jí)車型，不在1.3T+CVT的入門級(jí)車型上。更貴。更重要的是，在已經(jīng)有全線三缸英朗的前提下，同樣的全線三缸但價(jià)格更高的威藍(lán)并沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。
就現(xiàn)階段的銷量而言，威朗依舊享受著19款降價(jià)的福利，但國(guó)六勢(shì)在必行。國(guó)五十九位郎能有多少好處？
