近日，中國乘用車協(xié)會發(fā)布了4月份中國乘用車市場銷量數(shù)據(jù)。一言以蔽之，處處悲痛。同比和環(huán)比雙降已經(jīng)成為近年來中國汽車市場的罕見事件。

數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，中國轎車銷量為52.7萬輛2022suv和轎車銷量對比，優(yōu)于SUV和MPV，但同比下降32.0%和31.@環(huán)比>1% 表現(xiàn)還是有點失控。那么在低迷時期，哪些模型更強大？

國內唯一新能源

4月份汽車銷量前15名中，國產(chǎn)車型有4款，分別是五菱宏光MINI EV、比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚，均為新能源車型。過去，長安逸動、吉利帝豪、榮威i5等車型集體退出一線陣營。

五菱宏光MINI EV 4月銷量24908輛，同比下降6.3%，但這已經(jīng)是前15名榜單中除比亞迪外最具韌性的車型，5月的大幅反彈應該不會問題。

比亞迪秦以23520輛闖入前三，同比增長272.7%；比亞迪漢在安裝新的DM-i系統(tǒng)后，競爭力大幅提升，但暫時還沒有體現(xiàn)在銷量上。4 月銷量穩(wěn)步增長至 13,406 輛。

比亞迪海豚4月銷量為11959輛，表現(xiàn)也很穩(wěn)定。前10名中，比亞迪占3款，且均大幅提升。不知能否給國內其他廠商一些啟示？

日本依然強大

日本轎車在 4 月份全面下滑，但如果合資轎車在跛腳之列，它們仍然表現(xiàn)良好。前15名中，日系轎車占6款。

日產(chǎn)唯一的繆軒同比下降超過40%，但仍以26122輛高居榜首。值得一提的是，4月份東風日產(chǎn)全車銷量為41618輛。

豐田的三款車型雷凌、卡羅拉、凱美瑞進入榜單。雖然集體跌落2022suv和轎車銷量對比，但都達到了月銷量過萬的及格線?；竟€是很扎實的。

本田的兩款車，雅閣和思域，進入了榜單。雅閣銷量11,460輛，思域銷量11,286輛。

公眾有些不滿

德系車4月表現(xiàn)不俗，共有5款轎車入榜。需要注意的是，豪華品牌的德系車有兩款，大眾品牌的只有三個。情況不容樂觀。

4月份表現(xiàn)最好的德國轎車是大眾朗逸，月銷量為13,925輛；大眾速騰月銷量12008輛，勉強保住前十；大眾寶來售出 11,107 輛，月銷量保持在 10,000 輛以上。的頭銜。

另外兩款德國汽車是梅賽德斯-奔馳 C 級和寶馬 5 系。兩款車的銷量都在萬輛出頭，均出現(xiàn)了大幅下滑，但仍表現(xiàn)出比較強的抗風險能力。

結束語：在4月份的汽車銷量榜單中，只有比亞迪實現(xiàn)了增長，這證明了兩件事。一是好車不怕黑，懂貨的比不懂貨的多；其次，它們不是新能源汽車。不，只是有些新能源品牌不行。未來轎車市場將如何變化，我們拭目以待。