雖然含10%的消費(fèi)稅，但加價(jià)加出一個(gè)奔馳G，邁巴赫GLS 600的“豪橫”加價(jià)行為依舊讓一般消費(fèi)者難以理解。
廣州車(chē)展前夜，全新梅賽德斯-奔馳邁巴赫GLS SUV正式登陸中國(guó)，并將以進(jìn)口車(chē)身份在華銷(xiāo)售。但事實(shí)上，早在2019年廣州車(chē)展，邁巴赫GLS SUV就已正式亮相，只是一直沒(méi)有上市。
此次上市的新車(chē)共三款車(chē)型，分別為GLS 480 4MATIC和GLS 600 4MATIC——禮樂(lè)版和禮尚版。根據(jù)了解邁巴赫gls，這是邁巴赫首款SUV車(chē)型，但相對(duì)于車(chē)型本身的自帶熱點(diǎn)，奔馳的話題屬性一直都是其最引人注目的焦點(diǎn)。近日，隨一條關(guān)于GLS 600終端落地加價(jià)一個(gè)奔馳G的微博傳出，奔馳的加價(jià)行為也由此引發(fā)熱議。
日前，新浪微博認(rèn)證汽車(chē)博主‘大眼大眼’發(fā)布有關(guān)邁巴赫GLS禮尚版車(chē)型的價(jià)格消息，其“新車(chē)賣(mài)價(jià)=官方指導(dǎo)價(jià)+G500”，意味著新車(chē)加價(jià)至少160萬(wàn)，新車(chē)全款落地接近500萬(wàn)的價(jià)格。（注：文中截圖均得到對(duì)方博主認(rèn)可）
事實(shí)上，平行進(jìn)口車(chē)終端加價(jià)似乎已被市場(chǎng)默認(rèn)。根據(jù)天津港平行進(jìn)口車(chē)商“方成說(shuō)進(jìn)口車(chē)”發(fā)布的邁巴赫GLS售價(jià)信息顯示，21款邁巴赫GLS 600 四驅(qū)禮尚版終端加價(jià)160萬(wàn)-170萬(wàn)之間。
對(duì)此，青橙汽車(chē)致電梅賽德斯-奔馳某4S店銷(xiāo)售經(jīng)理，對(duì)方表示：“目前邁巴赫GLS有三款車(chē)型，加價(jià)幅度不等，禮尚版加價(jià)150萬(wàn)左右”。在后續(xù)溝通中，青橙汽車(chē)了解到這150萬(wàn)元加價(jià)含10%的消費(fèi)稅。此外，對(duì)方還透露邁巴赫轎車(chē)S680終端加價(jià)在60萬(wàn)—90萬(wàn)元之間。
該銷(xiāo)售經(jīng)理分析道：“邁巴赫GLS出現(xiàn)巨幅加價(jià)是因?yàn)檫@是全新車(chē)型，又是邁巴赫。為了保持較高的熱度，新車(chē)在上市初期都會(huì)出現(xiàn)加價(jià)情況，甚至?xí)薹觾r(jià)。如勞斯萊斯可以在國(guó)內(nèi)溢價(jià)一百萬(wàn)甚至兩百萬(wàn)，但是到后期終端巨幅加價(jià)終究要回歸理性?！?/p>
就如此前上市的奔馳G350，上市初期加價(jià)50萬(wàn)元，到手價(jià)近200萬(wàn)元引起非議。然而終究逃不過(guò)“真香定律”，上市初期便出現(xiàn)一車(chē)難求的情況。就如該銷(xiāo)售經(jīng)理所言熱度冷卻后，終端加價(jià)終會(huì)回歸理性。根據(jù)天津港平行進(jìn)口車(chē)商“方成說(shuō)進(jìn)口車(chē)”發(fā)布的相關(guān)信息顯示，目前奔馳G350終端加價(jià)25萬(wàn)左右。
不可否認(rèn)的是邁巴赫gls，奔馳對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的心里拿捏很準(zhǔn)。此前，時(shí)任奔馳CEO的蔡澈博士預(yù)計(jì)：“將有一半的奔馳-邁巴赫汽車(chē)會(huì)被銷(xiāo)往中國(guó)市場(chǎng)?！倍聦?shí)正如預(yù)測(cè)那樣，不同的是，邁巴赫在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)比預(yù)期的更好。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示自2015年至今邁巴赫S級(jí)在全球共計(jì)交付了6萬(wàn)輛，其中近三分之二的銷(xiāo)量由中國(guó)市場(chǎng)所貢獻(xiàn)。
得益于中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，戴姆勒第三季度營(yíng)收403億歐元，同比下降7%，乘用車(chē)和商用車(chē)總銷(xiāo)量77.27萬(wàn)輛，同比下降7%。其中奔馳乘用車(chē)全球銷(xiāo)量61.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，這也是今年首個(gè)同比增長(zhǎng)的季度。值得一提的是，奔馳66.4萬(wàn)輛銷(xiāo)售業(yè)績(jī)中，有22.36萬(wàn)輛來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)，約占奔馳全球銷(xiāo)量的34%，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增幅達(dá)23.4%。
顯然，不管是此前上市的奔馳G350還是近期上市的邁巴赫GLS都是戴姆勒擴(kuò)大在華市場(chǎng)、提高銷(xiāo)量和營(yíng)收重要措施的體現(xiàn)。邁巴赫GLS的上市彌補(bǔ)了邁巴赫在SUV領(lǐng)域的空白。如今，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓.馬丁在SUV市場(chǎng)早有布局，邁巴赫GLS雖然在價(jià)格上占有優(yōu)勢(shì)，但要在眾多超豪華品牌手中分一杯羹也并非易事。