邁巴赫2021年全世界總銷量為15730臺，雖然奔馳總公司總體銷量同比下滑，但總體成交均價提上去了，其中最大因素莫過于將邁巴赫S級算入S家族之內(nèi)，使得其總年銷量暴漲四成！奔馳S家族去年全球總銷量為8.7萬輛，其中竟然有18%都是邁巴赫S貢獻(xiàn)的銷量份額，為什么品牌對于提振車型銷量起的作用那么重要？主要還是歸功于中國各地數(shù)量極多的頂級土豪，就在2021年全年買了6600余臺邁巴赫S級，占據(jù)了品牌的絕大部分銷量。

最近，合肥一位2018款奔馳S400L被法拍，結(jié)果因?yàn)槭兹诬囍鞣浅３晒Φ脤⒃撥嚹Ц某闪诉~巴赫S級，竟然讓該車法拍溢價十幾萬，落地價超94萬元，據(jù)悉競拍人多達(dá)幾百人，圍觀幾十萬人，可見邁巴赫在國人心目中的熱度有多高邁巴赫gls，竟然“假邁巴赫”也能獲得二級市場認(rèn)可，那管他交警車管所年檢部門認(rèn)不認(rèn)可。

和邁巴赫S級落地均價剛剛超過200萬不同，中國人去年更是購買了3588輛的邁巴赫GLS，后者因?yàn)榉浅＊?dú)特的“稀缺性”，導(dǎo)致邁巴赫GLS在華一車難求，落地均價超過400萬元，這是一個早已超越頂級超豪華品牌賓利添越、阿斯頓馬丁DBX的價位。

該車和雷克薩斯ES一樣，官方和民間齊漲價，官方漲價理由是成本提升，經(jīng)銷商漲價且沒貨理由是“芯片荒”，土豪們想要通過一臺車漲身價，當(dāng)下最時髦的車不是雷克薩斯保姆車，也不是庫里南，更非賓利添越，竟然就是精裝修、換了奔馳GLS車頭而來的邁巴赫GLS。

邁巴赫GLS在不改變奔馳三叉星車標(biāo)的前提下，舍不得下放邁巴赫專屬高貴的“雙M”車標(biāo)給中國車主，即便如此，買這么一款升級版奔馳GLS，中國依舊有排著隊(duì)的不差錢的富豪群體，愿意在新車前年上市第一時間，以500多萬的落地價第一時間買到邁巴赫品牌頂配車型，例如邁巴赫GLS680、邁巴赫S680等，后來加價幅度有所下降，中國車主“懷疑人生”，怎么買的越早賠得越多？

邁巴赫GLS擁有區(qū)別于其他奔馳特別張揚(yáng)的外觀，顯得極為內(nèi)斂低調(diào)有內(nèi)涵，開起來像大船，舒適性極為出眾，尤其是高速駕駛穩(wěn)定性和安穩(wěn)感，能讓任何車內(nèi)乘客都能睡個安穩(wěn)覺，這是頂級奔馳才能帶給車主的看家本領(lǐng)，寶馬保時捷賓利勞斯萊斯都沒能達(dá)到戴姆勒奔馳這樣的頂級舒適性體驗(yàn)邁巴赫gls，這也是邁巴赫GLS在華特別暢銷的原因。