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20萬級,大眾邁騰,對比一下豐田凱美瑞,發(fā)現(xiàn)德系日系差距還挺大

   日期:2022-05-02     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:235    
核心提示:98萬,兩款車型價格相差不大。大眾邁騰配備的是低功率版2.對比完大眾邁騰和豐田凱美瑞,發(fā)現(xiàn)德系日系差距一目了然,大眾邁騰的產(chǎn)品力就是很中規(guī)中矩,而凱美瑞更適合如今審美潮流,一車雙型外觀設(shè)計,主動被動安全配置都更為豐富,還有油耗更低的動力系統(tǒng)等,因此價位相差不大的邁騰和凱美瑞,凱美瑞更具有一些產(chǎn)品力上的優(yōu)勢。

20萬級, 大眾邁騰,對比一下豐田凱美瑞,發(fā)現(xiàn)德系日系差距還挺大

不知不覺已經(jīng)入手大眾邁騰一年有余了,當(dāng)時手握25萬左右的預(yù)算,由于對大眾這個品牌還是有一定好感的,所以選擇了邁騰,入手的是2020款 330TSI DSG豪華型,現(xiàn)在已經(jīng)開了近2萬公里,主要就是家用通勤為主,偶爾開去出差商務(wù)使用,給人的感覺有些地方還是不錯的,后排空間比較寬敞,本人身高175cm頭部和腿部有可觀的剩余空間,比CT5都要更好,2.0T低功率發(fā)動機和7速DGS的搭配,經(jīng)典開起來馬力夠用,跑高速底盤比較穩(wěn),但其實總體來看邁騰還是屬于中規(guī)中矩的,說不出它哪里很好,也說不出它哪里很差,反正大眾就是給人這樣的一個感覺。

最近,一位身邊的朋友要換車了,準(zhǔn)備把他服役6年的豐田威馳換掉,同樣是預(yù)算25萬左右買一輛中型車,因為有了威馳的使用,省油耐用6年時間基本只要正常保養(yǎng)就可以了,所以他對于豐田品牌還是很信賴的,更傾向于選擇豐田凱美瑞,但大眾邁騰也在備選區(qū)。于是就拿著本人的大眾邁騰,和豐田凱美瑞進行一個對比,此次對比的車型是大眾邁騰2020款 330TSI DSG豪華型,售價23.39萬,豐田凱美瑞 2021款 雙擎 2.5HG豪華版,售價23.98萬,兩款車型價格相差不大。

外觀設(shè)計和燈光配置

最近幾年,大眾依舊保持著穩(wěn)重中庸的外觀設(shè)計風(fēng)格,邁騰就是如此,四橫幅式裝飾的前進氣格柵設(shè)計,側(cè)面平直的腰線以及車標(biāo)底下帶字母,穩(wěn)重風(fēng)格油然而生。而豐田在全新的TNGA架構(gòu)平臺下設(shè)計越來越新潮,以往中庸的風(fēng)格現(xiàn)在變得很有設(shè)計氣息,一車雙型豪華版更具有精致感,運動版更張揚大氣,圖中所示的是豪華版,上部一條鍍鉻裝飾下部熏黑樣式的裝飾條,很好拉伸了橫向視覺寬度,所以現(xiàn)在的凱美瑞,不論是20歲還是40歲都適合,但是邁騰就有一定的年紀限制,20歲開邁騰確實顯老氣了。大燈配置上邁騰和凱美瑞都是標(biāo)準(zhǔn)LED光源大眾邁騰,邁騰多出了轉(zhuǎn)向輔助和延時關(guān)閉功能,凱美瑞多出了自適應(yīng)遠近光功能。

內(nèi)飾設(shè)計和智能科技

來到車內(nèi),如同外觀一樣大眾邁騰依舊是很中庸的設(shè)計,標(biāo)準(zhǔn)的T字形中控臺,功能分區(qū)還是很清楚的,內(nèi)嵌的中控屏幕操作起來有物理按鍵的加持,而凱美瑞相對來說就更為大膽前衛(wèi),擁有比較復(fù)雜的線條感,懸浮式的中控屏幕更便于操作,也同樣有物理按鍵輔助操作。在智能科技上,邁騰是9.2英寸的中控屏幕,擁有導(dǎo)航系統(tǒng),藍牙車載電話,語音識別控制和車聯(lián)網(wǎng)功能,這些凱美瑞都有,而且凱美瑞還具備道路救援呼叫,OTA升級,以及車載微信功能,明顯車機系統(tǒng)凱美瑞更加便捷,且尺寸更大達到了10.1英寸,液晶儀表盤的尺寸也比邁騰大。

三維尺寸和空間表現(xiàn)

大眾邁騰2020款 330TSI DSG豪華型的長寬高分別為4865mm/1832mm/1471mm,軸距為2871mm,豐田凱美瑞 2021款 雙擎 2.5HG豪華版的長寬高分別為4885/1840/1455mm,軸距為2825mm,對比一下其實是各具優(yōu)勢的,后排空間都可以表現(xiàn)出很好的空間體驗感,家用和商務(wù)都是可以滿足,可開啟的全景天窗后座出風(fēng)口,車載空氣凈化器等配置都具備。

氣囊個數(shù)和安全配置

單就氣囊個數(shù)來說,大眾邁騰和豐田凱美瑞都具備主副駕氣囊、膝部氣囊前/后排側(cè)氣囊等,安全氣囊達到了10個,都表現(xiàn)得足夠好,但是凱美瑞另外還具備全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng),預(yù)碰撞安全輔助系統(tǒng)行人和單車識別也都有了,自適應(yīng)巡航的跟車功能支持0-180km/h,做到了全速域跟車,安全做得更為全面。

動力系統(tǒng)和駕駛感受

大眾邁騰配備的是低功率版2.0T發(fā)動機,最大功率137KW,傳動方面匹配7擋雙離合變速箱,凱美瑞搭載的是2.5L雙擎混動系統(tǒng),綜合最大功率達到了160KW,匹配的是E-CVT變速箱。在具體的駕駛感受中,凱美瑞有電機的加持,起步階段很輕巧,沒有邁騰的那種渦輪遲滯感,且駕駛中很安靜,可以達到更好的舒適性,油耗性邁騰的NEDC綜合油耗是6.3L,凱美瑞低至4.1L,這也是混動的優(yōu)勢所在。

綜上所述

對比完大眾邁騰和豐田凱美瑞,發(fā)現(xiàn)德系日系差距一目了然,大眾邁騰的產(chǎn)品力就是很中規(guī)中矩,而凱美瑞更適合如今審美潮流,一車雙型外觀設(shè)計,主動被動安全配置都更為豐富大眾邁騰,還有油耗更低的動力系統(tǒng)等,因此價位相差不大的邁騰和凱美瑞,凱美瑞更具有一些產(chǎn)品力上的優(yōu)勢。

 
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