當(dāng)越來(lái)越多奢華品牌在推出SUV車(chē)型，并體會(huì)到“真香定律”后，便掀起了一波熱潮，例如蘭博基尼在通過(guò)Urus實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量登頂后，已讓世界著名超跑車(chē)企法拉利也蠢蠢欲動(dòng)，盡管新車(chē)消息一直被流傳著。

近日，有外媒拍攝到法拉利首款跨界車(chē)型的最新諜照正在路試，新車(chē)依舊被包裹的十分嚴(yán)實(shí)，不過(guò)已不再像之前那樣“借殼”瑪莎拉蒂了。

同時(shí)，從其包裹的諜照能夠看出新車(chē)采用的是類(lèi)似跨界的風(fēng)格，畢竟略高的底盤(pán)明顯有別于家族其他車(chē)型，而車(chē)身造型也顯得更加飽滿。

據(jù)悉，法拉利這款車(chē)型并非真正意義上的SUV車(chē)型，而是一款帶有跨界屬性的車(chē)型，官方給予新車(chē)定位為FUV（全稱Ferrari Utility Vehicle，也就是"法拉利多功能車(chē)")。

另外，從前臉也可以看出新車(chē)有著部分Portofino的“影子”蘭博基尼urus，因此可以更加確定這是一款法拉利的全新車(chē)型。

由于目前關(guān)于新車(chē)的消息仍十分有限，新車(chē)內(nèi)飾和動(dòng)力均無(wú)法得知。不過(guò)，法拉利很早之前就已表示蘭博基尼urus，為了符合未來(lái)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，法拉利將會(huì)以插電式混合動(dòng)力作為這款車(chē)的首選，并采用的是可兼容V6、V8和V12多種發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)平臺(tái)。

此外，它也將在輕量化、操控性和空氣動(dòng)力學(xué)等方面提供更好的表現(xiàn)。

毋庸置疑，既然這是法拉利首款跨界車(chē)型，其競(jìng)品無(wú)疑會(huì)瞄準(zhǔn)蘭博基尼 Urus 和阿斯頓 · 馬丁 DBX。

蘭博基尼 Urus

指導(dǎo)價(jià):294.11萬(wàn)元

阿斯頓 · 馬丁 DBX

指導(dǎo)價(jià)：189.8-229.8萬(wàn)元

隨著越來(lái)越多跑車(chē)企業(yè)會(huì)考慮SUV車(chē)型，無(wú)疑體現(xiàn)了相比堅(jiān)持品牌基因，當(dāng)下追求實(shí)打?qū)嵉挠攀悄茏屍髽I(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久生存和發(fā)展的重要戰(zhàn)略，這例如路特斯轉(zhuǎn)型純電領(lǐng)域就將SUV作為首選。

網(wǎng)友1：為什么跑車(chē)廠的SUV一定要設(shè)計(jì)的像跑車(chē)呢？

網(wǎng)友2：終于不套殼了～不過(guò)法家的進(jìn)度是真慢！

網(wǎng)友3：SUV陣營(yíng)就差邁凱輪了！

網(wǎng)友4：法拉利：我們是不會(huì)做跑車(chē)以外的車(chē)的 現(xiàn)在法拉利：真香！

網(wǎng)友5：感覺(jué)這就是長(zhǎng)高的FF。