阿斯頓·馬?。ˋston Martin）將新的投資者和執(zhí)行董事長勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）陣線和上個月的V12 Speedster狂歡的中心。我們與首席執(zhí)行官安迪·帕爾默（Andy Palmer）坐下來，看看Stroll的專業(yè)知識（和金錢）將如何幫助恢復(fù)阿斯頓的命運(yùn)。
勞倫斯·斯特羅（Lawrence Stroll）談?wù)摐p少庫存并重新平衡公司。實(shí)際效果是什么？
“勞倫斯很長時間以來一直是加拿大法拉利進(jìn)口商，因此他非常了解法拉利模式。我們希望將來會使跑車變得更少，但是使每個跑車都可以賺錢。去年，我們?yōu)榕l(fā)建造了5800輛跑車。我們在2020年會更少?！?/p>
您可以更具體地對數(shù)字嗎？
“恐怕不可能。當(dāng)我們從系統(tǒng)中庫存時，將會延遲。我們將不得不努力吞咽。并改變我們的工作?，F(xiàn)在是時候讓我們做好良好并嘗試成為英國法拉利，要求客戶單獨(dú)規(guī)定自己的汽車，并等待建造它們。DBX已經(jīng)顯示了我們的意思。我們只為零售業(yè)制造這些汽車，而我們2020年的訂單簿已滿?！?/p>
您將來與紅牛的關(guān)系會怎樣？
“紅牛的貢獻(xiàn)是無價的。這些家伙一直是我們品牌的好朋友，我們將繼續(xù)擔(dān)任F1的冠軍贊助商。紅牛技術(shù)對女武神負(fù)責(zé)，這將在我們在年底啟動之后繼續(xù)。除此之外，我們將與當(dāng)前稱為賽車點(diǎn)的[F1]團(tuán)隊(duì)建立新的關(guān)系。由我們正確利用這種關(guān)系取決于我們。”
您對Rapide E和Lagonda的電氣化計劃已擱置。這是發(fā)送到市場的糟糕信號嗎？
“我們的計劃已經(jīng)恢復(fù)了，但是他們還沒有死。我們已經(jīng)完成了Rapide E Engineering，從中學(xué)到了很多東西，其IP仍然存在。但是，我們借此機(jī)會寫下了電氣化工作的資本支出。我們度過了一些艱難的歲月。我們必須決定我們的新優(yōu)先事項(xiàng)是什么?！?/p>
您的優(yōu)先事項(xiàng)是什么？
“我們必須到達(dá)中型模型血統(tǒng) - 今年的Valkyrie，2022年的Valhalla和2023年的Vanquish - 我們必須盡快將3.0升V6混合動力車和插件動力To帶入整個型號系列，作為保留清潔空氣法規(guī)右側(cè)的一種方式。到2020年代中期，這些動力總成需要在我們的范圍內(nèi)遍及我們的范圍。但是我們并沒有離開拉貢達(dá)項(xiàng)目。我希望這能在2010年郵政發(fā)布會上重新獲得我們的優(yōu)先級清單?！?/p>
Vantage的開始緩慢。為什么這是怎么做的？
“實(shí)際上，我們已經(jīng)通過這種模型增加了市場份額。但是，盡管我們的切片變大了，但蛋糕變小。另外，我們?nèi)鄙俪ㄅ衽苘?，這將占潛在數(shù)量的40％。我們現(xiàn)在正在遇到的手動變速箱有一個需求，有些買家更喜歡現(xiàn)在提供的更傳統(tǒng)的格柵?，F(xiàn)在，我們正在提供許多人想要的租賃交易?！?/p>
您今年的重點(diǎn)是什么？
“我們必須平衡需求和供應(yīng)，以從系統(tǒng)中刪除額外的庫存，然后返回建造汽車訂購。然后，我們必須確保DBX的質(zhì)量從最初的交付中是完美的?！?/p>
這些變化如何影響您作為總裁兼首席執(zhí)行官的職位？
“這是一個棘手的問題，因?yàn)槟鷱奈凑嬲?。我有很多要證明的。但是勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）對汽車感興趣，他不是一個被動的人 - 我喜歡。他清楚地表明，首席執(zhí)行官的角色不會改變。我想在這里看到DBX和中間引擎的模型，也是Lagonda的?！?/p>
因此，您從根本上對未來感到樂觀？