2002年，法拉利Enzo出現(xiàn)了，這是對(duì)終極性能概念的完整表達(dá)，將世界上最先進(jìn)的F1賽車(chē)技術(shù)概念貫穿于整個(gè)街道量產(chǎn)車(chē)的開(kāi)發(fā)中去法拉利enzo，這亦是法拉利Enzo獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間的賽道上經(jīng)驗(yàn)的積累，造就了法拉利開(kāi)發(fā)這樣一輛超級(jí)跑車(chē)的能力。將如此龐大的技術(shù)體驗(yàn)融入到量產(chǎn)車(chē)?yán)?，法拉利開(kāi)發(fā)Enzo的時(shí)候自己設(shè)立的一個(gè)目標(biāo)就是讓駕駛Enzo的用戶(hù)可能夠像車(chē)手一樣達(dá)到對(duì)性能的把握，這不得不得益于采用了典型的F1風(fēng)格的人機(jī)界面。
法拉利的廠(chǎng)方介紹，這輛裝備V12中置引擎、火紅色的雙座超級(jí)跑車(chē)售價(jià)在當(dāng)時(shí)超過(guò)42萬(wàn)英鎊，Enzo原本生產(chǎn)349臺(tái)，可是由于符合購(gòu)車(chē)條件的買(mǎi)家超出預(yù)定的產(chǎn)量，所以增至399臺(tái)。
法拉利Enzo堪稱(chēng)人類(lèi)偉大的藝術(shù)品。由Pininfarina主筆的風(fēng)格主題，是要完全的打破以往設(shè)計(jì)的GTO，F(xiàn)40，F(xiàn)50車(chē)型設(shè)計(jì)的觀念，開(kāi)發(fā)一輛擁有全新形體語(yǔ)言的，看似未來(lái)派的汽車(chē)。在開(kāi)發(fā)期間工程師們要達(dá)成的要求便是讓新車(chē)與世界F1賽車(chē)要有視覺(jué)上的聯(lián)系，去掉華麗的空氣學(xué)套件以后，必須呈現(xiàn)以前型號(hào)所表現(xiàn)出來(lái)的簡(jiǎn)潔及輕盈。
Enzo采用了大量F1的技術(shù)，并配備F1的順序換檔變速箱和超大的碳纖陶瓷剎車(chē)碟。雖然該車(chē)的馬力高達(dá)驚人的660匹，但是卻非常容易駕駛，目的是提供給大家一個(gè)駕駛超級(jí)跑車(chē)的機(jī)會(huì)卻又并不需要有舒馬赫般的駕駛技術(shù)。舒馬赫也參加了該車(chē)的開(kāi)發(fā)，他說(shuō)盡管該車(chē)不能帶給你好像F1一般的感受法拉利enzo，但它是所有公路汽車(chē)中最接近F1的車(chē)型了。邁凱倫F1可能有更高的車(chē)速，但Enzo卻比它更容易駕駛得多，更富有駕駛激情。
Enzo的官方0-100km/h加速為3.65s，但有實(shí)測(cè)該數(shù)據(jù)達(dá)到了3.2s。極速則達(dá)到了350km/h以上，1/4英里（0-400m）加速為11秒。車(chē)身采用無(wú)骨架式車(chē)身，材料則是碳纖，目的是在減輕汽車(chē)重量的同時(shí)增加車(chē)身的硬度。車(chē)身的主體僅重92公斤，整車(chē)重量較F50輕了10公斤。Enzo于F1賽車(chē)有相似之處是不足為奇的，法拉利本來(lái)就是希望強(qiáng)調(diào)兩輛車(chē)型之間的聯(lián)系，車(chē)頭的進(jìn)氣口是采用的是法拉利經(jīng)典的氣流控制系統(tǒng)技術(shù)，可以是車(chē)輛高速行駛時(shí)不會(huì)發(fā)飄，車(chē)的底盤(pán)是全封閉的加上一些導(dǎo)氣管道，有助于增加汽車(chē)的下壓力。
法拉利F1賽車(chē)采用碳材料制造剎車(chē)盤(pán)已經(jīng)有好幾年了，但Enzo是第一臺(tái)采用該技術(shù)的公路車(chē)型，廠(chǎng)方想方設(shè)法的克服了噪音過(guò)大、磨損以及在氣溫較低的時(shí)候剎車(chē)性能不佳的問(wèn)題，剎車(chē)盤(pán)采用碳纖和陶瓷的混合物，并且加大了尺寸，通過(guò)非常結(jié)實(shí)堅(jiān)固的材料固定在合金的車(chē)軸上，卡鉗采用前六活塞后四活塞的設(shè)計(jì)，ABS以及TCS（牽引控制）是標(biāo)準(zhǔn)裝備。如果你是吹毛求疵的人你可以從該車(chē)找到瑕疵。仔細(xì)的看車(chē)身的漆面，你可以看到在碳纖的車(chē)體材料下，車(chē)身的漆面成一個(gè)個(gè)方格狀。試著用手搖動(dòng)車(chē)窗，你會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)吃力，但Enzo是手工打造的，這也是該車(chē)吸引人的地方，所以這幾乎可以忽略不計(jì)。
總之，enzo的外觀放到現(xiàn)在依舊是極具科幻的，也是我最喜歡的法拉利，沒(méi)有之一……