緊湊型SUV市場一直是各大汽車品牌的必爭之地。 如今，在這一細(xì)分市場中，國產(chǎn)緊湊型SUV憑借新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢，銷量勢頭強(qiáng)勁。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度國內(nèi)緊湊型SUV市場累計(jì)零售量達(dá)74.6萬輛，同比增長9.8%。

很多人可能沒有想到，榜單上排名第一的車型是長安CS75 PLUS，一季度累計(jì)銷量達(dá)到73030輛。 這款燃油SUV非常具有爆發(fā)力。 一季度累計(jì)銷量超越同級競爭對手，成為榜單上的頂級車型。 “銷售皇冠”。

比亞迪宋PLUS DM-i排名第二，一季度累計(jì)銷量達(dá)56,976輛； 比亞迪宋Pro DM-i排名第二，一季度累計(jì)銷量達(dá)到56,784輛。 在榮耀版的加持下，這兩款車型的銷量漲幅非常高，比亞迪堪稱SUV產(chǎn)品中的“銷量王”。 但他們的競爭對手很多，壓力也很大。

哈弗H6排名第四，一季度累計(jì)銷量達(dá)47,505輛。 過去，哈弗H6風(fēng)頭無雙，但在電動化時代，這位老將也被對手超越。 不過這款車型還是得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量表現(xiàn)還不錯。

吉利星越L排名第五，一季度累計(jì)銷量達(dá)到47,209輛。 吉利星越L的市場表現(xiàn)非常穩(wěn)定。 但面對新能源競爭對手的圍攻，銷量也出現(xiàn)下滑。

比亞迪元PLUS排名第六，一季度累計(jì)銷量達(dá)到46,992輛。 該車型的銷量和排名均有所下降。 今年，插電式混合動力車型的受歡迎程度持續(xù)提升。 吉利博越L排名第七，一季度累計(jì)銷量達(dá)到29,453輛，表現(xiàn)不及之前。

廣汽AION Y排名第八，一季度累計(jì)銷量達(dá)到28,880輛。 這款純電動SUV缺乏后勁。 捷途旅行者的表現(xiàn)還是不錯的。 這款國產(chǎn)“方盒”深受粉絲喜愛。 在奇瑞的技術(shù)支持下國產(chǎn)suv銷量排行榜前30名，一季度累計(jì)銷量達(dá)到25,152輛。

比亞迪宋PLUS EV排名第十，一季度累計(jì)銷量達(dá)到23160輛，表現(xiàn)不溫不火。 長安歐尚Z6排名第11位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到22,403輛。 該模型強(qiáng)調(diào)智力。 長安CS55 PLUS和長安歐尚X5 PLUS分別排名第12和第13位。 這兩款SUV一季度累計(jì)銷量突破2萬輛。

哈弗大狗排名第14位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到20854輛。 這款SUV有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，受到了很多年輕消費(fèi)者的青睞。 L7排名第15位，第一季度累計(jì)銷量達(dá)到18,563臺。 這款SUV的銷量和排名都有所下降國產(chǎn)suv銷量排行榜前30名，人氣也不如以前了。

吉利博越排名第16位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到17,955輛，坦克300排名第17位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到16,430輛。 此外，上榜車型還包括奇瑞瑞虎7、紅旗HS3、捷途達(dá)勝等，均已進(jìn)入銷量前20名。

車貴斗觀點(diǎn)：比亞迪算是本次榜單的大贏家，上榜車型眾多，而且新車的排名和銷量都非常令人滿意。 此外，長安、吉利、奇瑞的產(chǎn)品也是上榜“主力軍”，銷售表現(xiàn)突出。