這個標題一看就火藥味十足，肯定會引起兩大派別之間的一些爭吵。 談論老生常談的問題，不僅僅是猜測15萬預算買車，而是需要最終定論的結論。

我不知道買車時選擇雞頭或鳳尾的由來，但我記得廣汽豐田雅力士上市時，其頂配車型的指導價與上汽通用雪佛蘭場景相同終端折扣后。

一款是最新款的個性化AO級車，一款是體面、穩(wěn)重的B級車。 雖然處于不同的市場領域15萬預算買車，但因價格相關而被消費者嘲笑。 可能是國內市場最早出現的“雞頭鳳尾”。

購車預算15萬是最常見的。 如果分期付款，首付30%（需額外繳納貸款費用、新車購置稅、保險等），剩余貸款3年還清，每月還款300以內元。 。 這個預算是年輕人進入社會、升級出行的一種方式。 是工薪階層家庭提高生活質量的選擇。 也是網約車司機老板們致富的一項投資。

如今，新能源汽車又加入了“雞頭鳳尾”系列，讓本來就撲朔迷離的選車過程變得更加困難。 本期海川拼車專門列出了一系列車型，并分析了它們“雞頭還是鳳尾”的優(yōu)勢。

首先是15萬元以下最受歡迎的緊湊型轎車。 我在上一期和你談過。 現在的BBA終端已經大得嚇人了。 不經常關注此類豪華品牌的消費者肯定不會相信，在北上廣地區(qū)，奧迪A3、寶馬1系的起售價已經降到了15萬元。 那么正在考慮上汽大眾朗逸Plus、廣汽豐田雷凌、東風本田思域、一汽馬自達昂克塞拉的消費者會受到影響嗎？

從屬性上看，可以歸為朗逸Plus、雷凌、A3一組。 這三款車都是以性價比為賣點。 就車身尺寸而言，毫無疑問朗逸和雷凌是贏家，但就品牌而言，奧迪更勝一籌。 比如，當大家出去吃飯，把鑰匙放在桌子上時，結果就會立竿見影。

說實話，朗逸Plus豪華版、雷凌雙擎1.8 CVT科技版、A3轎車這三款車，終端折扣后凈價都在15萬左右。 驅動配置方面，朗逸和A3均為1.4T+7DSG，而雷凌則是1.8NA+電機+E-CVT的混動。 自然是朗逸和A3加T開起來更舒服。 雷凌雙擎可以更好的調節(jié)油性。 除此之外，大眾集團的EA211在遇到佛系駕駛者時也有著不錯的油耗表現。

就舒適性配置而言，A3畢竟是低端車，肯定不會比得上最高端的朗逸和第二端的雷凌。 但還是有一點值得說一下。 A3全系標配真皮方向盤、帶鎖折疊后視鏡、副駕駛高度可調座椅、后排杯架、8聲道音響、加熱雨刷噴嘴，這是其他兩款車根本沒有的，他們的實用配置常常被消費者所忽視。

不過，朗逸、雷凌的配置高端，A3可以選配裝備，就像給消費者一輛購物車，讓他們去購物，把喜歡的東西放進去。 不管怎樣，根據自己口袋里的錢來選擇裝備更為合理，而不是高低裝備捆綁銷售。

售后服務方面，三款車均提供三年十萬公里整車質保。 從售后費用參考圖可以看出，朗逸合計售價3168元，雷凌合計4303.5元，A3合計4776元。

這樣看來，A3的成本很高，但你會發(fā)現，A3一年一次或一萬公里規(guī)劃保養(yǎng)是很容易的，車主也一定能理解送車保養(yǎng)的不便。 在維護方面，大眾集團最引以為豪的是其平臺模塊化。 悄悄告訴你，A3的很多部件都是與寶來、速騰等MQB平臺車型共用的。

Civic、 和 1 系列都是以性能為基礎的。 原理是一樣的。 你不妨查一下寶馬1系的配置和保養(yǎng)費用。 如今的汽車從來不缺空間，如果你真誠地想想你的車一年中有多少天是滿載的，上一次滿載是什么時候，為什么不幫自己一個忙，買一輛豪華車呢？ 那么品牌呢？

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