英國媒體11日報道稱，到2030年，德國大眾集團(tuán)將為其全部300款車型推出電動車型。

大眾汽車集團(tuán)是第一家宣布大規(guī)模進(jìn)軍電動汽車市場的大型汽車公司。 首席執(zhí)行官米勒在德國法蘭克福車展上表示，大眾汽車已經(jīng)“收到了信息”，“客戶想要清潔能源汽車，人們想要清潔空氣”。 ，我們希望在這個領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)?！?/p>

作為全球最大的汽車公司大眾2030年，大眾集團(tuán)將斥資超過500億歐元訂購汽車電池，其在零排放汽車方面的投資也將增加一倍，達(dá)到200億歐元。

米勒表示，鑒于電動汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，現(xiàn)在還不可能完全放棄燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。 “燃油發(fā)動機(jī)和電力驅(qū)動系統(tǒng)會共存一段時間，很難說這段時間會持續(xù)多久?！?/p>

寶馬CEO克魯格也認(rèn)為，從燃油車到電動車會有一個過渡期，但電動車并不是“噱頭，而是長期趨勢”。

與此同時，德國奔馳汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人切切爾宣布，到2022年，所有奔馳車型都將配備電動或混合動力車型。

英國和法國政府宣布，將在2040年之前禁止銷售汽油和柴油汽車大眾2030年，以減少污染和碳排放。

大眾汽車等德國車企因“排放丑聞”遭到德國總理默克爾的強(qiáng)烈批評。 默克爾在競選連任期間表示，汽車公司需要重新獲得公眾的信任。

大眾集團(tuán)2015年在美國被曝“排放門”丑聞，美國環(huán)保局指控大眾汽車在部分柴油車上安裝專門用于尾氣排放測試的作弊軟件，讓車輛在車輛檢驗時通過高標(biāo)準(zhǔn)。 但它們排放的污染物很多，有的汽車排放量甚至超標(biāo)40倍。 大眾隨后承認(rèn)安裝了專門設(shè)計用于處理全球銷售的1100萬輛柴油車尾氣排放測試的軟件，涉及大眾、奧迪、西雅特等品牌。

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