2023年上半年國內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)終于出爐，本期是關(guān)于新能源汽車的。

“乘用車協(xié)會(huì)”數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至6月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售量952.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.7%。 可以說，“大市場(chǎng)”的表現(xiàn)很好，但對(duì)于消費(fèi)者來說特斯拉3月銷量2023，跟著銷量好購買并沒有什么錯(cuò)。 尤其是在考慮購買、售后、保值等方面，銷售數(shù)據(jù)值得您參考。

新能源市場(chǎng)受銷量影響更大。 以新勢(shì)力的一些高端車型為例。 車型本身品質(zhì)優(yōu)良，但銷量數(shù)據(jù)一般，導(dǎo)致口碑和保值率較差，進(jìn)一步加劇銷量下滑，形成惡性循環(huán)。 因此，購買新的。 能源汽車更需要“從眾”。

2023年上半年國內(nèi)新能源汽車整體銷量數(shù)據(jù)

1-6月新能源汽車?yán)塾?jì)零售量308.6萬輛，同比增長(zhǎng)37.3%，占整個(gè)乘用車銷量（即滲透率）的32.4%。 也就是說，每銷售100輛新車，就有32輛是新能源汽車。 （包括插電式混合動(dòng)力、增程式、純電動(dòng)等）。

上半年國內(nèi)新能源汽車銷量：

純電動(dòng)車型銷量209.1萬輛

插電式混合動(dòng)力+增程式車型銷量99.5萬輛。

與2022年上半年相比，純電動(dòng)車型增長(zhǎng)19.8%，插電式混合動(dòng)力+增程式車型增長(zhǎng)97.9%。 其中，純電動(dòng)車型保持正常比例增長(zhǎng)，受益于理想L系列及中國各大主流品牌的熱銷。 插電混動(dòng)車型紛紛推出，插電混動(dòng)+增程式細(xì)分市場(chǎng)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)。

哪些品牌的新能源汽車賣得好？ 以6月份為例，主流中國品牌新能源汽車占比69%，新動(dòng)力品牌占比12.8%，合資品牌新能源汽車占比4.8%，豪華品牌占比2.2%，特斯拉占比11.2%。 %。

2023年上半年國內(nèi)新能源汽車銷量排名

事實(shí)上，僅從1-5月來看，比亞迪的秦PLUS家族在新能源銷量排行榜上排名第一。 不過，6月份特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)量主要供應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)，使得Model Y單月交付量超過5萬輛。 直接拿下“半年老大”。

從銷量來看，位居榜首的 Model Y 無疑是第一，畢竟它的起售價(jià)在 TOP 10 中排名第一。銷量+價(jià)格足以說明國內(nèi)消費(fèi)者對(duì) Model Y 的喜愛程度。

TOP 10 榜單中除 2 款特斯拉品牌車型外，其余均為主流中國品牌新能源汽車。 比亞迪品牌在整體數(shù)量上“遙遙領(lǐng)先”其他品牌。 五菱宏光較往年疲軟，而艾安則有2款車型。 所有車型在細(xì)分領(lǐng)域也都有著出色的表現(xiàn)。

排名：2023年上半年國產(chǎn)品牌新車型銷量排名

關(guān)心汽車的朋友最近都在看新勢(shì)力的“周銷量榜”。 其中，“老大哥”發(fā)布榜單十分積極。 不過，如果把戰(zhàn)線拉長(zhǎng)到半年，第一名就不太理想了……

D9成功“復(fù)活”騰勢(shì)品牌。 筆者總結(jié)，主要原因是產(chǎn)品實(shí)力、比亞迪品牌/技術(shù)背書、以及成功的營(yíng)銷。 畢竟同級(jí)別并非沒有競(jìng)品，騰勢(shì)D9也引發(fā)了MPV市場(chǎng)的洗牌。 +技術(shù)進(jìn)步。

就“韋小莉”而言，理想的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)是沒得說的； 蔚來2023年上半年將面臨全系列產(chǎn)品的升級(jí)換代，自然要看其后續(xù)表現(xiàn)； 新P7i推出后小鵬表現(xiàn)疲軟，但接下來G6我已經(jīng)看了半年了……

我們之所以將“新勢(shì)力品牌”名單擴(kuò)大到TOP 12，主要是因?yàn)槲覀兿胍故靖嗟钠放?strong>特斯拉3月銷量2023，同時(shí)我們也希望在解決更多的渠道和服務(wù)問題后，文潔系列的銷量能夠持續(xù)上升。

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