長期以來，燃油車一直是乘用車市場的主要工具，受到了很多車主的喜愛。 然而，新能源汽車作為新生力量，卻不斷受到詬病。 即便是現(xiàn)在，很多燃油車車主仍然表示新能源汽車只是一個“電動玩具”。 這輩子絕對不可能買新能源車了！

那么事實(shí)上，新能源汽車真的那么不值錢嗎？ 難道它們真的沒有資格與燃油車競??爭嗎？ 事實(shí)上，事實(shí)并非如此。 相反，隨著近年來國內(nèi)新能源市場的不斷發(fā)展，國內(nèi)新能源汽車市場迎來了翻天覆地的變化。 不僅能在價格上與燃油車競??爭燃油車價格下降，比如7.98萬起的比亞迪宋榮耀版，可以說打響了新能源車降價第一槍，引發(fā)各大車企熱議。紛紛降價。 而且隨著各大超級充電平臺的建設(shè)，10分鐘充電數(shù)百公里、20分鐘充電90%已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。 此外，電動汽車在使用成本和駕駛舒適性方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于汽油車。 可以說，未來的汽車市場一定是以新能源汽車為主！

乘聯(lián)會4月上半月數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車市場零售量51萬輛，其中新能源汽車占比26萬輛，占比超過50%，同比增長增長率達(dá)32%。 相反，燃油車市場卻開始下滑，其中日本市場最為明顯。 官方數(shù)據(jù)顯示，3月份，本田在我國新車銷量僅為6.04萬輛，暴跌26.3%，創(chuàng)半年來最大降幅。 面臨同樣問題的日產(chǎn)和豐田也出現(xiàn)了大幅下滑。 曾經(jīng)在中國市場火爆的日系車，如今變成這樣的狀態(tài)，已經(jīng)說明中國的新能源汽車已經(jīng)崛起，越來越受到大眾的喜愛！

新能源取代燃料已成定局。 除了在安全性、續(xù)航、充電等方面不斷升級，新能源汽車還擁有動力、加速、安靜、安全等諸多燃油車無法實(shí)現(xiàn)的功能。 遠(yuǎn)不如有軌電車，尤其是在智能駕駛的支持下，有軌電車依靠自身電子設(shè)備和各種傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)等的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)無人駕駛輔助駕駛、自動巡航、自動停車等功能。 并且在傳感器的支持下，可以輕松實(shí)現(xiàn)自動避障、主動安全保護(hù)等功能，這是燃油車無法比擬的！

當(dāng)然，國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展能有這樣的實(shí)力，與國產(chǎn)汽車品牌的努力和布局密不可分。 其中，最值得關(guān)注的車企當(dāng)屬比亞迪。 作為車企，它不僅敢于推出第一家新能源降價一錘定音的車企，更是第一家整合電池制造、電控系統(tǒng)、IGBT、整車制造等全供應(yīng)鏈的車企、車機(jī)系統(tǒng)研發(fā)。 不過燃油車價格下降，這樣的投入也是巨大的。 但也正是因?yàn)槿绱?，比亞迪才能更好地掌握新能源汽車市場的話語權(quán)，更好地適應(yīng)市場，優(yōu)化成本和車價。 相對而言，那些只知道造車，抱著買別人的技術(shù)和設(shè)備來組裝的心態(tài)的人，是很難造出好車的！