文/福布斯中國(guó)

集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示全球汽車銷量2023，2023年第三季度新能源汽車（NEV；包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車）總銷量為345.5萬輛全球汽車銷量2023，同比同比增長(zhǎng)28.1%。 雖然純電動(dòng)汽車（BEV）約占銷量的70%，但插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）年增長(zhǎng)率高達(dá)47.8%，是維持新能源汽車市場(chǎng)增速的重要因素。

分別計(jì)算了純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。 可見，比亞迪在純電動(dòng)汽車方面幾乎與特斯拉持平。 兩者銷量相差不到千臺(tái)，市場(chǎng)份額均為18%。 。 如果算上比亞迪集團(tuán)另一品牌騰勢(shì)的銷量，它將超越特斯拉。

插電式混合動(dòng)力方面，比亞迪以35.2%排名第一，理想汽車排名第二，季度銷量首次突破10萬輛，市場(chǎng)份額為10%。

集邦咨詢表示，受基期改善及政策退出影響，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入中速增長(zhǎng)階段。 不過，依然是整體車市的增長(zhǎng)動(dòng)力。 預(yù)計(jì)2024年增速仍為32%，總量預(yù)計(jì)將達(dá)到1700萬輛。 。 不過，在樂觀看待這一增長(zhǎng)的同時(shí)，我們也不能忽視市場(chǎng)的警告，比如美國(guó)兩大汽車制造商推遲電動(dòng)化戰(zhàn)略、汽車制造商裁員、電池工廠投資減少等。

目前，距離第四季度僅剩一個(gè)月，各大車企為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)正處于最后沖刺階段。 包括比亞迪在內(nèi)的國(guó)內(nèi)車企紛紛推出新一輪降價(jià)促銷。 而特斯拉則逆勢(shì)多次漲價(jià)，涉及Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版和Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版兩款熱門車型。

業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)是，特斯拉三季度凈利潤(rùn)和毛利潤(rùn)均大幅下滑，已被比亞迪超越。 因此，為了緩解盈利壓力，不得不做出調(diào)整。 由于比亞迪利潤(rùn)率大幅提升，通過降價(jià)換銷量來實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)。

與只專注于純電動(dòng)汽車的特斯拉相比，比亞迪不僅涵蓋純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力品類，還建立了品牌矩陣，呈現(xiàn)多元化布局。 2023年將繼續(xù)領(lǐng)跑全球新能源汽車市場(chǎng)。