雙離合變速箱貌似在坊間的名聲一直不太好，說是各種頓挫，然后低速換擋不平順，什么設(shè)計有缺陷什么什么鬼一竄兒缺點。其實我對你們的看法……是表示贊同的。

雙離合變速箱貌似在坊間的名聲一直不太好，說是各種頓挫，然后低速換擋不平順，什么設(shè)計有缺陷什么什么鬼一竄兒缺點。其實我對你們的看法……是表示贊同的。

雖然雙離合在低速的時候確實會帶來一些不舒適的體驗，但是雙離合也有自己非常突出的優(yōu)點，比如換擋效率高，換擋速度快，而且讓動力幾乎實現(xiàn)了無縫連接的地步。但是雙離合變速器也有濕式和干式之分，總體來說，濕式的會比較好一點，因為散熱會好一點，不會因為一點激烈駕駛就提示變速箱過熱然后啟動過熱保護(hù)……

因為雙離合特殊的結(jié)構(gòu)體系和邏輯思維，所以在駕駛雙離合車輛的時候，還是需要一定技巧才能做到“游刃有余”的，下面我來給雙離合“平反”一波。

1.不要讓離合片悲鳴

有很多雙離合變速箱的車主抱怨自己的雙離合容易壞，其實大多數(shù)都是的使用不當(dāng)引起的。比如，在停紅燈的時候，很多車主喜歡踩住剎車，然后車子停了，就好了，剎車沒有踩到底，其實這樣十分燒離合片，相當(dāng)于手動擋汽車踩剎車沒有踩離合一樣。本來8萬公里左右更換離合片的，然后搞到5萬公里離合片就GG了。

2.多利用空擋

很多老司機喜歡停車踩住腳剎，不掛N擋，這是十分不理智甚至是愚蠢的行為。N擋就是給你短暫停車時使用的，其他還好說，如果雙離合變速器的車輛在停車的時候一直踩剎車，無形之中你車輛的損耗就比別人大了一大截了。所以說停車掛N擋，勤快一點總沒錯的。

3.剎車記得踩到底