據(jù)外媒報(bào)道，日本最大的鋼鐵制造商新日本制鐵公司（Nippon Steel Corp.）表示將再次漲價(jià)，這對(duì)已在艱難應(yīng)對(duì)成本飆升的汽車制造商和機(jī)械行業(yè)來說都將是一個(gè)打擊。新日鐵公司執(zhí)行副總裁Takahiro Mori本周在接受采訪時(shí)表示，該公司需要“迅速而公平合理地”把鐵礦石和焦煤等原材料飆升的成本轉(zhuǎn)嫁出去，“否則我們的利潤將受到擠壓”。

由于原材料價(jià)格飆升，新日鐵及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手JFE Holdings旗下的煉鋼部門過去一年已經(jīng)將價(jià)格提高了一半，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。全球大宗商品繁榮也讓日本鋼鐵制造商們?cè)谂c車企等客戶談判時(shí)獲得更好的合同價(jià)格條款，而此前車企通常擁有更大議價(jià)能力。

圖片來源：新日鐵

Mori認(rèn)為，該公司提高面向日本制造業(yè)客戶的價(jià)格并不是不合理的，其中許多客戶將產(chǎn)品出口到國外，并受益于日元的大幅貶值。雖然日元走軟導(dǎo)致進(jìn)口大宗商品的成本上升，但也使日本制造的產(chǎn)品在海外市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

他還指出，對(duì)于新日鐵來說，更大的挑戰(zhàn)是提高面向建筑行業(yè)客戶的價(jià)格，他們只在日本市場(chǎng)消費(fèi)這些材料。不過，新日鐵無法承擔(dān)全部成本，“所以我們需要做的就是通過洽談獲得客戶的理解”。

Mori表示，在全球向凈零排放轉(zhuǎn)型的背景下，新日鐵將單獨(dú)開始與客戶談判，為其低碳鋼等增值產(chǎn)品尋求更好的條款。

盡管亞洲鋼鐵市場(chǎng)近期出現(xiàn)低迷，但新日鐵仍要求進(jìn)一步上調(diào)價(jià)格。不過，Mori表示，需求和價(jià)格已經(jīng)觸底，在中國提振經(jīng)濟(jì)措施的支持下，亞洲市場(chǎng)可能在幾個(gè)月內(nèi)轉(zhuǎn)向上行。

新日鐵預(yù)計(jì)，鐵礦石和煤炭的價(jià)格將維持在高位。該公司估計(jì)，由于原材料、燃料和分銷價(jià)格飆升，到9月底，該公司的成本將比第一季度每噸增加逾4萬日元（合314美元）。

Mori表示，鐵礦石價(jià)格預(yù)計(jì)將在每噸130美元至150美元之間波動(dòng)，焦煤價(jià)格可能將在每噸450美元至550美元之間波動(dòng)。但他沒有提供具體的時(shí)間。