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近日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）公布了2019年1月乘用車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月份全國(guó)狹義乘用車批發(fā)銷量為輛，同比下降16.6% -年。 該數(shù)據(jù)延續(xù)了過去幾個(gè)月的低迷態(tài)勢(shì)。
分車型看，1月份轎車銷量輛，同比下降13.7%； SUV銷量同比下降18%； MPV銷量同比下降27.9%。
乘聯(lián)會(huì)指出，受春節(jié)影響，1月下旬汽車廠家工廠批發(fā)的物流運(yùn)輸難以在月底前到達(dá)經(jīng)銷商，從而影響1月批發(fā)銷售。 另外，由于廣州實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)期臨近（現(xiàn)推遲至7月），部分車企開始清理渠道庫(kù)存，努力實(shí)現(xiàn)向國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的平穩(wěn)過渡汽車銷量榜查詢，因此批發(fā)銷量有所減少。
在廠家銷量排名中，前三名的位置一直比較固定，由上汽大眾、上汽通用、一汽大眾占據(jù)。 不過，值得注意的是，勢(shì)頭強(qiáng)勁的吉利汽車不僅保持了第四名的位置，而且與第三名的差距也非常小，有望在不久的將來沖破牢不可破的前三名。
當(dāng)然，表現(xiàn)最好的是豐田。 廣汽豐田和一汽豐田雙雙進(jìn)入TOP 10行列極為罕見。 廣汽豐田的數(shù)據(jù)極其亮眼。 在其他廠商普遍下滑的同時(shí)，它居然實(shí)現(xiàn)了74.8%的同比增長(zhǎng)。
轎車領(lǐng)域，大眾占據(jù)4席，速騰、邁騰雙雙無(wú)緣。 可見大眾轎車的霸主地位已經(jīng)下降。 接下來，就得指望新一代速騰等新車來挽救局面了。 日本方面，豐田雷凌和本田思域的銷量逐漸增長(zhǎng)，雙雙創(chuàng)下歷史新高。
豐田雷凌
遺憾的是，1月份前十名車中，國(guó)產(chǎn)車未能占據(jù)一席之地，吉利帝豪和榮威i5分別排名第11位和第12位。 自去年10月上市以來，榮威i5銷量逐月大幅增長(zhǎng)，極有可能取代吉利帝豪，成為最受歡迎的國(guó)產(chǎn)轎車。
榮威i5
在SUV銷量方面，國(guó)產(chǎn)車具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。 不僅有6款車型進(jìn)入前十，而且還占據(jù)了第1至第4名的位置。 由于老款途觀停產(chǎn)，途岳接手，途觀系列已經(jīng)無(wú)法再以二代車型的形式“占優(yōu)”數(shù)據(jù)，所以沒有出現(xiàn)在這份榜單中。
哈弗H6不出意外登頂冠軍，遙遙領(lǐng)先； 吉利博越表現(xiàn)一如既往的穩(wěn)定，取得了第二名的好成績(jī)； 寶駿510從去年二季度開始就有些疲軟，至今也沒有改變。 能夠排在吉利博越之后； 長(zhǎng)安CS35 PLUS自上市以來就廣受好評(píng)，銷量數(shù)據(jù)也十分亮眼，有望再次突破2萬(wàn)輛大關(guān)。
哈弗H6
合資SUV中，豐田RAV4表現(xiàn)出人意料，力壓眾多老對(duì)手； 本田CR-V已經(jīng)完全擺脫了“油門事件”的影響，現(xiàn)在銷量非?？捎^； 最令人沮喪的是別克昂科威。 曾經(jīng)是合資企業(yè)第一名，現(xiàn)在卻沒有進(jìn)入前十名。
豐田 RAV4 榮放
MPV銷量方面，五菱宏光領(lǐng)跑，別克GL8依然保持高端MPV霸主地位； 寶駿730銷量反彈后企穩(wěn)，與寶駿360分位列第二、第三； 比亞迪宋MAX有點(diǎn)堪憂，相對(duì)去年同期暴跌66.6%； 廣汽傳祺GM6得益于高品質(zhì)、低價(jià)格。 一經(jīng)推出，反響強(qiáng)烈，收到不少訂單。
寶駿730
近半年多來，我國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷汽車銷量榜查詢，主要是受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力和復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境影響。 為鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車，1月底，國(guó)家發(fā)改委等十部委聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給促進(jìn)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施方案》強(qiáng)勁國(guó)內(nèi)市場(chǎng)（2019年）》，其中提到了有關(guān)汽車行業(yè)的6項(xiàng)內(nèi)容。 都是為了給中國(guó)汽車市場(chǎng)充電，其中最受關(guān)注的就是時(shí)隔十年再次推出的“汽車下鄉(xiāng)”。 相信在一系列政策激勵(lì)下，低迷的局面一定會(huì)得到改善。
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