經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 周炬 5月9日，中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息發(fā)布會(huì)（簡(jiǎn)稱：乘用車聯(lián)席會(huì)）發(fā)布4月份國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)顯示，4月份乘用車市場(chǎng)零售163萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%。 這是自 2010 年以來(lái)僅有的兩次出現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)的 4 月之一。 從同比來(lái)看，今年4月份的同比增速也是年內(nèi)最高。 相比之下，3月份乘用車銷量小幅增長(zhǎng)0.3%，2月份同比增長(zhǎng)10.3%，1月份同比下降37.9%。

對(duì)于4月份車市明顯的復(fù)蘇趨勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，這主要有兩個(gè)原因。 首先，上海、吉林等地去年同期受疫情影響，導(dǎo)致去年同期銷售基數(shù)較低。 二是4月份價(jià)格戰(zhàn)逐漸平息，消費(fèi)者觀望情緒緩解，需求得到釋放，五一假期出行用車需求增加帶動(dòng)4月份購(gòu)車消費(fèi)前移。

進(jìn)入5月后，“價(jià)格戰(zhàn)”發(fā)起者特斯拉連續(xù)兩次宣布漲價(jià)。 崔東樹表示，特斯拉漲價(jià)是一個(gè)很好的信號(hào)，體現(xiàn)了車企對(duì)業(yè)務(wù)質(zhì)量的重視，有利于改善消費(fèi)者的觀望心態(tài)，讓消費(fèi)者擺脫對(duì)降價(jià)的過(guò)度預(yù)期，回歸到消費(fèi)升級(jí)。正常的采購(gòu)節(jié)奏。

但總體來(lái)看，4月份的向上增長(zhǎng)依然未能改變累計(jì)銷量的下滑趨勢(shì)。 數(shù)據(jù)顯示，1-4月國(guó)內(nèi)乘用車銷量累計(jì)589.5萬(wàn)輛，同比下降1.3%。

4月份，自主品牌和合資品牌均實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。 數(shù)據(jù)顯示，4月份自主品牌零售量達(dá)79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%。 與此同時(shí)，自主品牌的市場(chǎng)份額不斷提高。 2023年4月，自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為48.2%，同比提升1.7個(gè)百分點(diǎn)； 2023年自主品牌累計(jì)份額為49%，較2022年同期提升3.3個(gè)百分點(diǎn)。

主流合資品牌4月銷量61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。 分國(guó)家看，4月份德系品牌零售額份額為21.6%汽車銷量數(shù)據(jù)，同比提升2.3個(gè)百分點(diǎn)，美系品牌零售額份額為8.4%，同比提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。 1.9個(gè)百分點(diǎn)。 日本品牌下滑明顯，零售份額達(dá)到18.7%，同比下降5.7個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車的表現(xiàn)還是比較亮眼的。 4月份，新能源汽車零售量52.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.6%，環(huán)比下降3.6%。 今年以來(lái)，累計(jì)銷售汽車184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.0%。 總體來(lái)看，新能源汽車市場(chǎng)增速有所放緩。

新能源汽車滲透率持續(xù)提升。 4月份零售滲透率為32.3%，比去年同期25.7%的滲透率提高6.6個(gè)百分點(diǎn)。 其中，4月份自主品牌新能源汽車滲透率為56.5%； 新能源汽車在豪華車中的滲透率為23.8%； 而主流合資品牌新能源汽車滲透率僅為4.4%。

從國(guó)內(nèi)月度零售額來(lái)看，4月份主流自主品牌新能源汽車零售份額為70.5%，同比下降5個(gè)百分點(diǎn)； 合資品牌新能源汽車占比為5.8%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)； 新勢(shì)力占比為13.1%，同比下降3.9個(gè)百分點(diǎn)。 百分點(diǎn)； 特斯拉的份額為7.6%，同比增長(zhǎng)7個(gè)百分點(diǎn)。

另外值得注意的是，國(guó)內(nèi)出口數(shù)據(jù)繼續(xù)走強(qiáng)。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，4月份乘用車出口（含整車和CKD）30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)227%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。 1-4月乘用車出口108萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115%。 4月份新能源汽車出口額占總出口額的30%。 隨著出口能力的增強(qiáng)，4月份自主品牌出口汽車24.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)203%，環(huán)比下降5%； 合資及豪華品牌出口5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)500%。

對(duì)于未來(lái)車市表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)表示，由于供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致去年同期銷售表現(xiàn)不穩(wěn)定，5月份銷量同比變化或?qū)⒗^續(xù)呈現(xiàn)寬幅增長(zhǎng)。 到5月份，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售量將恢復(fù)持平或正增長(zhǎng)。

崔東樹還指出，客車行業(yè)已經(jīng)脫離了原來(lái)的高利潤(rùn)行業(yè)。 3月份汽車銷售利潤(rùn)率僅為4.7%。 一些車企“賣車吐血”，壓力很大。 尤其是全球最嚴(yán)格的國(guó)家VIB標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，這會(huì)給車企的生產(chǎn)帶來(lái)一定的心理壓力，造成利潤(rùn)的重大損失。

據(jù)5月9日最新消息，工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布公告稱，自2023年7月1日起，全國(guó)全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售禁止銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b的產(chǎn)品。 舞臺(tái)車。 對(duì)于部分輕型車國(guó)六b車型如實(shí)際行駛污染物排放測(cè)試（即RDE測(cè)試）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”的，將給予半年銷售過(guò)渡期汽車銷量數(shù)據(jù)，允許銷售至2023年12月31日。