隨著國內(nèi)消費(fèi)水平逐步升級(jí)，人們的購車預(yù)算也隨之增加。 售價(jià)10萬甚至20萬元的車型顯然無法滿足部分消費(fèi)者的需求。 因此，30萬元成為廠商爭奪的另一個(gè)戰(zhàn)場。 更多廠家的加入意味著更多的選擇，對(duì)于消費(fèi)者來說也是一個(gè)兩難的選擇。 畢竟看看售價(jià)30萬的新車，每一款都有自己的特色，但預(yù)算有限，只能百選一。 為了不讓您后悔，本次推薦的5款車都有各自的產(chǎn)品特點(diǎn)，您可以根據(jù)自己的用車需求選擇最好的。
NO.1：雷克薩斯ES
價(jià)格：29萬-48.3萬元
雷克薩斯ES是一款非常有爭議的汽車，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)它的態(tài)度兩極分化。 另一方面，據(jù)說ES200只有173馬力，可以在11秒內(nèi)從零加速到零，甚至無法擊敗飛度。 為什么要賣30萬呢？ 對(duì)方反駁：雖然ES200的動(dòng)力是它的弱點(diǎn)，但是乘坐雷克薩斯的人都知道乘坐舒適性。 不要只用加速來評(píng)價(jià)一輛車是否值得！
雖然雙方看上去是在互相爭斗什么車30萬左右，但他們很好地列出了ES汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。 確實(shí)，購買ES200的消費(fèi)者并不在乎它的電量多還是少。 他們更關(guān)注汽車的靜態(tài)性能以及駕駛是否足夠舒適。 顯然，ES200非常滿足他們的需求。 新車外觀足夠優(yōu)雅大方。 紡錘形的格柵和兩側(cè)窄窄的LED大燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像是老大哥LS。 4975*1866*的車身尺寸和軸距也保證了車內(nèi)的乘坐空間。
雷克薩斯ES的內(nèi)飾非常符合亞洲人的審美眼光。 無論是造型還是配色都依然延續(xù)了日系輕奢風(fēng)格。 做工和用料進(jìn)一步證明了雷克薩斯的獨(dú)特工藝。 每個(gè)按鈕都貼合緊密，座艙周圍的皮革材質(zhì)手感細(xì)膩。 溫柔又奢華。 稍有缺陷的是中控屏尺寸太小且功能界面老舊，裝飾屬性大于功能屬性。
權(quán)力就不用談了。 30萬的價(jià)格只能買到ES200車型。 雖然動(dòng)力較弱，但如果在80Km/h以下深踩油門，動(dòng)力還是有的，但速度會(huì)被拉到很高的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有噪音。 有點(diǎn)明顯。
NO.2：凱迪拉克CT5
價(jià)格：27.97萬元-33.97萬元（終端優(yōu)惠5萬元）
在這個(gè)追求膚淺運(yùn)動(dòng)的時(shí)代，我們可供選擇的運(yùn)動(dòng)轎車少之又少。 就連運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿寶馬3系在進(jìn)入G時(shí)代后也徹底變身家用車。 快速算了一下，剩下的30萬元以下的運(yùn)動(dòng)轎車分別是捷豹XEL、阿爾法羅密歐和凱迪拉克CT5。 前兩款太冷門，以后買后維護(hù)都是問題，所以就只剩下CT5了。
如果你決定選擇CT5，我強(qiáng)烈推薦白金運(yùn)動(dòng)版，不是因?yàn)樗磉\(yùn)動(dòng)外觀套件讓它更加帥氣，而是因?yàn)轫斉滠囆团鋫淞艘徽卓梢栽鰪?qiáng)駕駛樂趣的硬件配置，包括：可變阻尼電磁懸架、后橋限滑差速器、米其林PS4S頂級(jí)輪胎和四活塞制動(dòng)卡鉗。 簡單來說，有了這一套東西的加持，原車CT5上賽道也不是活在夢里了。
最后，我們來談?wù)剟?dòng)力總成。 搭載通用型LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT變速箱。 雖然動(dòng)力表現(xiàn)不如國五時(shí)代的LTG系列，但新發(fā)動(dòng)機(jī)融入了可變缸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更好的油耗。
NO.3：奔馳C260L
價(jià)格：30.78萬元-47.48萬元（終端優(yōu)惠4萬元）
推薦C級(jí)的原因很簡單，那就是它的車頭有一個(gè)巨大的奔馳三叉戟。 “人要面子，樹要皮?！?為什么我們買車一定要選擇豪華品牌？ 不僅僅是出去見朋友，過年見親戚更受尊重。
此次中期改款的C級(jí)車前部提供了三種不同的進(jìn)氣格柵樣式，滿足不同消費(fèi)者對(duì)車輛外觀的需求。 車身尺寸變化不大，依然提供長軸和標(biāo)準(zhǔn)軸兩種車型。 尾燈 車內(nèi)燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮?xí)r呈“C”字形，有效提升辨識(shí)度。
內(nèi)飾是它的王牌之一，稱其為同級(jí)最強(qiáng)也不為過，尤其是對(duì)于女性而言。 閃閃發(fā)光的鍍鉻裝飾與淺色木紋飾板相結(jié)合，營造出獨(dú)特而精致的外觀和感覺。 雖然它沒有像老大哥E級(jí)那樣采用雙屏設(shè)計(jì)，但在雙屏被過度使用的時(shí)代，采用傳統(tǒng)的分體布局或許是更好的選擇。
發(fā)動(dòng)機(jī)也是奔馳中期改款后被詬病如此嚴(yán)重的原因。 C260車型采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力184匹，峰值扭矩300Nm，匹配9速手自一體變速箱。 就我個(gè)人而言，我對(duì)奔馳不增反減的行為感到不解。
NO.4：沃爾沃S90
價(jià)格：37.29萬元-50.59萬元（終端優(yōu)惠10萬元）
公平地說，一輛車長超過5米、軸距超過3米的行政級(jí)車應(yīng)該多少錢呢？ 40萬？ 50萬？ 或者我需要支付更多費(fèi)用嗎？ 不不不，快來看看沃爾沃吧。 S90原售價(jià)37萬元，現(xiàn)已降價(jià)10萬元。 入門級(jí)車型售價(jià)僅為30萬元。 如果你買了你就會(huì)賺錢。 不要錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)。 時(shí)間永遠(yuǎn)不會(huì)再來了。 數(shù)量有限。 如果你想買的話，就趕快行動(dòng)吧！
毫無疑問，沃爾沃最大的優(yōu)勢就是錯(cuò)位競爭和巨額折扣帶來的性價(jià)比來吸引消費(fèi)者。 對(duì)于外觀，每個(gè)人都有不同的看法。 有人說直瀑式格柵和雷神之錘日間行車燈很獨(dú)特，也有人說車頭造型太老氣，更適合老年人。 總之，雙方各持己見，這里就不過多評(píng)論了。
內(nèi)飾是典型的北歐簡約風(fēng)格。 “T”形中控臺(tái)帶來非常直觀的感官體驗(yàn)。 雖然入門版沒有太多高端材料，但沃爾沃宣傳內(nèi)飾由環(huán)保材料組成，有害物質(zhì)少得多。 符合國際標(biāo)準(zhǔn)，非常適合有孩子的家庭。
動(dòng)力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)，最大馬力250匹，峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一體變速箱。 由于48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的加入，沃爾沃起步更加敏捷，不會(huì)給人一種大車的感覺。 同時(shí)，怠速時(shí)優(yōu)先由電池供電，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
NO.5：豐田漢蘭達(dá)
價(jià)格：239,800-325,800元
最后，考慮到能夠承擔(dān)30萬元購車預(yù)算的消費(fèi)者很可能已經(jīng)建立了自己溫馨的家庭，所以為了給大家在全家出行時(shí)提供更寬裕的乘坐空間，不失為一個(gè)好主意。選擇中大型7座SUV。 選擇，而說到該類型車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，毫無疑問就是來自豐田的漢蘭達(dá)。
關(guān)于漢蘭達(dá)的外觀我就不多說了。 相信即使是不熟悉該車的消費(fèi)者也能清晰地區(qū)分2015年到現(xiàn)在的它。 內(nèi)飾雖然不如如今的新車滿是觸摸屏什么車30萬左右，但也比擁有足夠多的物理按鍵要好。 您可以在駕駛時(shí)感受到反饋并知道您是否按下了它。 另外，副駕駛前方還有一個(gè)相當(dāng)深度的儲(chǔ)物槽，內(nèi)部還有防滑設(shè)計(jì)。 平時(shí)上車的時(shí)候可以把所有的物品都堆在里面，非常實(shí)用。
動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一體變速箱。 整體駕駛體驗(yàn)以流暢為主。 稍有缺點(diǎn)的是啟動(dòng)速度較慢，但??一旦速度提高，性能還可以接受。
以上是30萬元左右售價(jià)比較有特色的新車。 感興趣的朋友可以去線下門店深度試駕體驗(yàn)。