價格方面，卡羅拉雙擎并不比傳統(tǒng)車型貴多少。 燃油經(jīng)濟性、行駛平順、技術(shù)成熟15萬內(nèi)飾好看的車，是對這款車最好的詮釋。 作為一款經(jīng)濟實用的混合動力車型，卡羅拉雙擎是一個不錯的選擇。

今天的車主是佛山人

2016年3月購買

2016款

1.8L CVT精英版

裸車售價14.98萬元

至今已行駛4800公里

型號：卡羅拉雙擎

廠家指導(dǎo)價：14.98萬元

定位：緊湊型轎車

長寬高：4630*1775*

軸距：

發(fā)動機：1.8L

最大功率：99馬力

最大扭矩：142牛·米

電機總功率：53 kW

電機總扭矩：207 N·m

變速箱：E-CVT無級變速箱

外部的

如果混動版卡羅拉的外觀沒有發(fā)生一定程度的改變，估計很多消費者還真不能興奮。

前臉的大燈非常令人印象深刻。 它們不僅看起來舒服，關(guān)鍵是方便。 頭燈的亮度很好，而且還具有自動高度調(diào)節(jié)功能。

藍色眉毛、熏黑尾燈、雙色輪轂、混合藍色標(biāo)志讓一切都變得不同。

但沒有日間行車燈。 不知道4S店能不能安裝。

力量

動力雖然不突出，但還是能滿足城市交通的需求。 重點是超強的經(jīng)濟效益，讓人無可挑剔。 在市區(qū)行駛時，中段加速還不錯，至少我可以接受！ 變速箱不會考慮壽命。 電機功率不大，但扭矩適時爆發(fā)。

運動模式下速度提升很快，但我不建議剛開始使用，因為會感覺有點失控。 也許在80公里甚至更遠之后，它的加速性能就不能讓你滿意了。 這時候如果你想追求動力，可以手動按動力模式！

控制感

標(biāo)配ESP，大大增加了我駕駛時的信心。 至于它的底盤，我覺得不夠扎實，但也沒有那種松垮的感覺。 不管怎樣，這種感覺很奇怪，很難形容！

另外，不知道是不是因為多了電池的緣故，車子跑起來很平穩(wěn)，懸架也比較緊湊，但和大眾相比，還是遜色一些。

剎車非常好。 提車后不久我就習(xí)慣了。 此外，前后都有雷達。 在這里我要為他們點個贊。

有一件事情非常好笑。 畢竟我用這輛車來通勤和代步。 哈哈，居然給我配備了換擋撥片。

燃油消耗

油耗非常令人滿意，目前油耗基本穩(wěn)定在4.5L以下。

內(nèi)部的

首先，該車的安全配置和實用配置都比較齊全。 除了變速箱的變速桿非常B型之外，內(nèi)飾與汽油版基本相同。

做工也很一般。 不能說是粗糙，但也不是很精細。 無論如何，這只是平均水平。

至于用料方面，對于這個價位來說，塑料感有點高，這里還是有一點不適。 和八萬到九萬元的車內(nèi)飾完全一樣，但為了顏值、動力和油耗，我終于忍了！

如果方向盤上的標(biāo)志是藍色的話會更好看。

舒適度

雖然該車定位為緊湊型轎車，但是車內(nèi)的空間確實給了我一個小驚喜。 除了橫向空間稍窄之外，其他完全沒有問題。

由于后排中間沒有凸起15萬內(nèi)飾好看的車，所以即使坐三個成年人也沒有太大的壓力。

后備箱比較小，連幾個行李都裝不下。

有異響，一路上感覺像在唱歌，特別是在顛簸的道路上。 太有趣了。 靜音控制不錯，尤其是低速行駛時。 前后排座椅軟硬適中，但前排包裹性稍差。 觀點。

吐槽

1、有異響，車漆有點薄。

2.后備箱很小，不夠用！

3、如果方向盤上的標(biāo)志是藍色的，如果配備日間行車燈就更完美了。

4. 感覺很有塑料感。

總結(jié)

主要是因為卡羅拉雙擎的性價比。 雖然有一些不正常的聲音，但是質(zhì)量應(yīng)該不錯！ 我應(yīng)該是一個個體的例子。 豐田的混合動力技術(shù)還是值得信賴的。 這款車非常適合城市駕駛。 最重要的是節(jié)能環(huán)保。 無論是通勤下班還是郊游，它的實際油耗與宣傳基本一致。 或者對于長距離，你會發(fā)現(xiàn)它是一個非常耐用且無憂的工具。