購買手機可分為百元手機、千元手機和高端手機。 汽車也是如此。 10萬元的車和20萬元的車整車成本不同，做工和品控也不同。 我愿意花20萬元左右購買一臺，而且我有自己獨特的個人需求。 動力、安全、操控、內(nèi)飾等因素都包含在內(nèi)。

在車企的產(chǎn)品矩陣中，20萬元價位的車型屬于中檔水平。 價格超過20萬元的消費者可能會選擇BBA等豪華品牌的入門級車型。 所以差異化競爭非常重要。 2023年，將會出現(xiàn)一些售價20萬元的中檔車。 品質(zhì)不錯，不缺錢的車主可以考慮。

1.凱迪拉克CT4 25T時尚型

網(wǎng)絡(luò)上，很多人調(diào)侃凱迪拉克為“洗浴桑拿之王”。 誠然，凱迪拉克是美國通用汽車產(chǎn)品陣營中的高端品牌。 20萬買不到一輛好的BBA車型，但可以買一輛超值的凱迪拉克。 ，雖然不如BBA車標那么有辨識度，但是卻能讓你一眼就感覺到這是一輛有著豪車品質(zhì)的車，而且還是有尊嚴的。

目前凱迪拉克CT4入門車型終端優(yōu)惠后，價格已經(jīng)降至18萬左右。 該車搭載1.5T發(fā)動機，211馬力，8AT變速箱2023年10萬左右的轎車，前麥弗遜/后多連桿獨立懸架，軸距合適，空間合適。 后座可以坐三個人，不會感覺局促。 主被動安全、內(nèi)飾外觀、車輛體驗都在線。

凱迪拉克CT4最大的亮點就是它的“前輪驅(qū)動”。 后輪驅(qū)動的優(yōu)點我就不詳細說了。 如果你想在20萬元以內(nèi)購買一輛品質(zhì)優(yōu)良的后驅(qū)車，凱迪拉克CT4是一個不錯的選擇。 不過CT4的油耗會有點高。 該車的整備質(zhì)量、最大功率211馬力、后輪驅(qū)動意味著該車的油耗不能低。 話雖如此，如果你愿意投入20萬元，何必在乎花點油錢呢？

2、一汽豐田亞洲龍23高級版

雖然日系車在華銷量全線下滑，雖然豐田實行中美雙重標準，雖然小時候也不是好人，但郭哥篩選了一圈，還是選擇了推薦亞洲龍不為別的2023年10萬左右的轎車，就是為了開車時省心。 目前國內(nèi)經(jīng)銷商提供的折扣還不錯。 如果你不是特別反對日系車，還是可以考慮的。

亞洲龍23企業(yè)版搭載豐田標志性的MR20發(fā)動機。 這款2.0L自吸發(fā)動機的馬力為177馬力，經(jīng)過了這么多年，銷量幾千萬，發(fā)動機質(zhì)量沒有什么大問題。 變速箱雖然是CVT，但是是豐田的CVT，10速無級變速箱，最大扭矩207，偶爾暴力駕駛也不是問題。 底盤為前麥弗遜/后雙橫臂軸距獨立懸架，后排座椅非常舒適。 該車整備質(zhì)量和內(nèi)飾品質(zhì)都不錯，主被動安全性都不錯，智能駕駛系統(tǒng)體驗也不錯。

不過，阿瓦隆目前的定位也相當尷尬。 目前的銷售是基于價格與數(shù)量。 此前BBA價格下跌，后來國產(chǎn)車銷量一直在追趕。 旁邊還有來自德國邁騰CC的競爭對手。 這輛車是一輛好車，性能也很好。 在地面行駛時，基本上沒有什么大問題。

日本車設(shè)計過于死板，不像德系車那樣與時俱進。 日系汽車因“吸能花樣”、“物理按鍵”、千百年不變的“過時內(nèi)飾”而被詬病。 許多人勸說他們放棄他們。 畢竟現(xiàn)在的購車主力是80后、90后甚至00后。 很多東西都已經(jīng)過時了。 它將會改變。