不同的國情孕育著不同的汽車文化。 筆者剛剛結束了歐洲之旅，發(fā)現(xiàn)這里簡直就是旅行車的天堂。 歐洲人閑暇時喜歡自駕去戶外活動，所以他們關心汽車的實用性而不是其他。 另一方面，在中國，隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，他們對汽車消費的認識逐漸變得更加成熟和理性。 買車觀念的明顯變化是從過去的“流行什么車就買什么”轉變?yōu)楝F(xiàn)在的“我需要什么車就買什么”。

這主要得益于社會活動半徑的擴大以及生活要求的多樣性和質量的顯著提高。 車輛的選擇不再只是簡單地衡量舒適、體面、寬敞等，而是更加現(xiàn)實、基于你面臨的各種用車出行場景。

如今，90后已經成為汽車消費主力，他們中的大多數在結婚生子時都需要家用車。 比如，他們會考慮每天上下班是否經濟； 如果周末帶全家自駕出游，后備箱是否足夠，長輩坐車是否舒服； 以后如果有孩子，對空間和安全是否滿意等等等等。 另外，現(xiàn)在的年輕人也喜歡年輕時尚的設計和產品色調，會關注智能配置是否好用、夠酷（比如連接手機社交和音樂軟件、遠程控制）。

對于今天的汽車來說，它們不僅被用作有用的通勤工具，而且承載著我們生活的一部分。 根據我們經常遇到的各種汽車使用場景，根據目前市場購買力我們來分析一下最熱門的15萬左右的價格區(qū)間。 當然，為了追求品質，這里大部分人還是選擇合資品牌。

在選擇具體車型時，常見的家用轎車或者SUV都會面臨或多或少的尷尬，難以滿足更多的需求。 汽車擁有較好的操控和駕駛體驗，但受車身造型限制，空間實用性相對一般； SUV雖然有一定的通過性，但是舒適度不高，轉彎時車廂內的乘坐體驗不如轎車，而且這個價位上能買到的合資SUV往往都是底盤加高的小型車，空間也不大。滿意的。 同時，由于SUV的溢價較高，配置等方面也相對簡單。

漸漸地，一些多功能家用車的出現(xiàn)，刺激和滿足了很多消費者的潛在痛點，比如別克GL6、大眾途安L、本田杰德等，它們在一定程度上兼顧了舒適性、空間、和功能。 和實用性，成為了很多注重家居需求的消費者的最佳選擇。

針對這一現(xiàn)象，我們也采訪了幾位汽車行業(yè)的資深老師。 讓我們看看他們怎么說：

某自主品牌汽車研究院工程師

雷老師說：

是的，現(xiàn)在國內汽車市場正如火如荼。 經過前幾年的SUV熱潮，大多數消費者已經過了當時盲目跟風的狀態(tài)，在選車時更加關注功能性和實用性。 畢竟一輛家庭用車平均至少需要開四五年，而且現(xiàn)在很多地區(qū)都對購車有限制，所以一車能否一機多用就變得更加重要。 其實MPV是更合適的選擇，但以前的MPV尺寸較大，多用于商務用途。 純家用的MPV或者多功能車型相對較少。 這就是為什么我們看到了別克GL6、大眾途安L和本田杰德等汽車的出現(xiàn)。

當然，這三款車的區(qū)別也很明顯。 比如途安L是最早推出的，有一定的市場。 不過途安L的造型比較方正，定位于出租車市場。 對于家庭使用來說有點僵硬； Jade的設計趨于轎車化家庭用車10萬左右買什么SUV，外觀時尚運動，但也犧牲了車內空間，所以它的乘坐和儲物空間其實只比普通轎車稍好一些，并不算太出眾。 GL6介于兩者之間，包括5座和6座版本。 純粹家用是個不錯的選擇。

這是三輛車的橫向對比。 如果與這個價位的其他車型縱向比較，無論是功能性還是舒適性都比普通轎車或小型SUV更好。 主要原因上面也說了，都是造型的原因。 設計，以及內部座椅組合和細節(jié)，舉兩個例子，GL6的常規(guī)后備箱容積為723L，里面有幾十個儲物空間，非常實用。

廣播車主持人（榮獲金話筒獎）

林老師說：

如今的家用MPV往往是后來居上，SUV有點亂，轎車則不溫不火。 事實上，中國消費者最初喜歡SUV的主要原因是因為他們想象SUV可以多功能。 當只有一輛家用汽車時，它們可以承載更多的人并在糟糕的道路上行駛。 然而，大多數消費者在購買SUV后直到出售汽車時都不會經歷糟糕的道路。 而且它們也定位為城市SUV，實際越野能力非常有限。

近年來，人們對多功能車輛的需求不斷增加。 原因是它們不僅寬敞、乘坐舒適，而且油耗與汽車相當。 只不過之前注重功能性的MPV車型，要么價格高、定位商務為主，要么就是10萬元以下的品牌。 其中不少以賣貨為主，售價超過10萬元的純家用機型屈指可數。

如果我想在15萬這個區(qū)間選擇一款合適的、??滿足各種需求的合資家用車，我首先想到的就是別克GL6。 全系標配6安全氣囊、全景天窗以及較為豐富的主被動安全配置。 此外，車載互聯(lián)和安吉星系統(tǒng)是大部分同價位合資品牌所不具備的。 尤其是最近改款的2019款，比上市多年的途安L、翡翠定位更加準確。 再加上不錯的配置和空間表現(xiàn)家庭用車10萬左右買什么SUV，非常有競爭力。

專業(yè)汽車媒體樓先生非常認同他的觀點：

作為兩個孩子的父親，我越來越感受到MPV大空間、舒適性、實用性的好處。 每逢長假出行，汽車的空間已經不能滿足二胎家庭成員的出行需求。 而且隨著國內路況的改善，大部分景點都沒有必要使用SUV來游覽。

過去，MPV市場可供大家選擇的車型很少，而且在很多人的印象中，MPV主要用于商務用途。 有些人甚至下意識地認為MPV就像面包車一樣。 但為了迎合年輕消費者的需求，目前的一些多功能家用車在外觀、操控、油耗、智能等方面都向轎車靠攏。 我認為GL6這樣的車型的推出代表了新時代對家用車的需求。 例如，它的空間足夠一家三口加一位家長同時乘坐。 上下車并不像7座SUV那么不方便。 它具有SUV的高坐姿和良好的視野，駕駛感、油耗、風噪等與轎車相當。 靠近。

結論：綜合以上分析，我們會發(fā)現(xiàn)一個巨大的矛盾：目前處于購車熱度較高的價格區(qū)間的15萬家用車細分市場，缺乏合適的產品來滿足多樣化的需求。 許多傳統(tǒng)模型往往技術性太強。 多功能汽車的空間、舒適性和實用性越來越受到人們的重視和青睞。 但適合家庭使用且價格實惠的多功能車輛太少。

大家推薦的別克GL6，仔細研究它的外觀設計、空間實用性、智能互聯(lián)設備和燃油經濟性，確實與人們過去所擁有的傳統(tǒng)家用車有些不同，我們不能根據它來定義它。對傳統(tǒng)模型的理解。 它。 它具有MPV的舒適性、大空間和實用性，但不像傳統(tǒng)MPV那么四四方方。

就像旅行車在歐洲流行一樣，隨著多功能車型的逐漸增多，未來它們會取代SUV，成為中國家庭用車的首選嗎？ 這還有待觀察，但至少從綜合性和實際家庭使用考慮來看，以GL6為代表的多功能家用車型還是符合目前國內消費者對于家庭用車的需求。